|
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#3
16.05.2009, 23:33
|
||||
|
||||
Näin ne suunnitelmat taas muuttuu.
Eli alunperin oli suunnitteilla purkaa kuvan vasemman puoleinen kapistus, mutta en sit lopulta raaskinu joten hankin ton koppiauton (HJ-60) tekniikanluovuttajaksi. Muutamat letkut ja putket sekä X-määrä enimmäkseen täysin tuntemattomia sähköliittimiä auki, jotta kopan voi nostaa pois rungolta. Juh0 aukaisemassa koripulttia, vähä hörppäs. Ent. Cruiseristi kävi työmaalla ja suoritti kopan pois noston. Teknic Vehkeen pesua, taas Jotain nypläystä Tolkuttoman pitkä yhdistelmä Koppa takas rungolle ja koneen pailalle laiskansitkeä TDI käy myös alkoholilla jolla saavutetaan hetkellisesti huomattava tehonlisäys, varjopuolena toistuva sammahtelu. Kyllä pyöreä lyhtyinen on POP 
|
|
#5
18.05.2009, 07:54
|
||||
|
||||
4-vaihteiseksi
Eli nyt näyttää siltä etta takakardaani jää onnettoman lyhyeksi ni tahtois päästä eroon. Tosta 5-vaihteisesta lootasta, sitä vitosta ei vissiin mitenkä kätevästi saa siitä välistä pois?
Ni sopiikos HJ 4-vaihteiseen laatikkoon "heittämällä" toi 5-vaihteisen jakoaski? Ja tämä siksi kun sinne on vaihdettu tiuhempi välitys. No entä sopiikos tohon nelivedon alipainekytkentä hässäkän paikalle se perinteinen keppiviritelmä? Olisko kellään sit sellasta 4-vaihteista jääny nurkkiin?
|
|
#6
07.06.2009, 20:10
|
||||
|
||||
|
Löyty tästä ihan läheltä 10v räystään alla ollut 4-vaihteinen aski ja tuplanivel etukardaani (tulossa tähän taakse). Äskön sitte emännän kans soviteltiin laatikkoa tohon koneeseen ja se siihen asettukin, ihme kyllä ilman minkäänlaista onkelmaa. Toi uudempi jakoaski jossa välitykset täytys viä vaihtaa siihen. saa nähdä kuinka se onnistuu.
|
Hybrid Mode