Kelaworks 1978 K5 Blazer 5.7

CJ7 · #1 24.02.2009, 19:27

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Ai niinku 35 boggerit ja sitte dana 60 + 14 pulttinen?? No ei ainakaan tarvii varoo akseleiden katkeamista, vaikka unohtuis D päälle ja kaasuki pohjaan!!!!!!!

Joo, ei ota renkaat ollenkaan maahan kun murikoista kannattelee sen verran.

veijon-esso · #2 24.02.2009, 22:48

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja CJ7

Joo, ei ota renkaat ollenkaan maahan kun murikoista kannattelee sen verran.

pitää ajella vaan kadulla missä on nastarengasuria niin murikat mahtuu kulkee niissä asfalttispooreissa.. :-)

Pitääkin mitata paljonko maavaraa häviää, toisaalta uus rengas on hieman korkeempi ja pitäähän se perän lippa laikata veke.
Tähän tyylin lähti rakentumaan peräkoppa, vähän palapeliä mutta eiköhän tuo aja asiansa kun saa hitsattua valmiiksi.

sisua45 · #3 24.02.2009, 22:56

Lainaus:

Ei oo nyt värikoodia ylhäällä mutta voin selvittää. Kaveri hommas maalin mulle ja se tietää koodit ja numerot.
oliivinvihreä se on nimeltään.

Taitaa olla RAL 6003.

Lainaus:

Ai niinku 35 boggerit ja sitte dana 60 + 14 pulttinen?? No ei ainakaan tarvii varoo akseleiden katkeamista, vaikka unohtuis D päälle ja kaasuki pohjaan!!!!!!!

Ei ole ollenkaan yli mitoitettua. Lehmä-Blazer mies on rikkonut 35" MTR:llä autostaan kaiken mahdollisen pienemmistä akseleista.

Nää on kuitenkin painavia autoja, ja koneissa saattaa olla voimaakin tarjolla.

CJ7 · #4 25.02.2009, 11:10

Juu jos tolla renkaalla vetari katkee tai murros paukkuu niin se oli jo lähtiessä poikki.

Rytari · #5 25.02.2009, 17:38

kiitos SISUA45, mä otat ton jo kohteliaisuutena..

niin joo, ja oon mä sentään 14 pulttisesta saanu jo ne vatarin päässä olevat pultit millä se on kiinni jostain kumman syystä pari keraa löysälle.... hmmm...

tolleen tilkkutäkistä mäkin sen oman kopan tein, periaatteessahan vois laserilla leikkauttaa tohon loppukoppaankin osat, mutta kun niitä ei saa siitä keskeltä jäävästä palaseasta niin tuleehan taas turhan paljo lisää hintaa siinä vaiheessa tolle...

ja siitä voimasta ja sen käytöstä saadaan olla montaa mieltä... bensakone tuntuu kierrosherkempänä olevan vetariystävällisempi, sillä kun saa sen pidon menetettyä helpommin...

otko ajatellue että mitkä satulat laitat taakse, ne caddy malliset vai omat etuset ja kardaanikäsijarrun

sisua45 · #6 25.02.2009, 18:35

Lainaus:

kiitos SISUA45, mä otat ton jo kohteliaisuutena..

Ole hyvä vaan, en sitä v*ttuiluna tarkoittanutkaan. Tuli tollai hienosti runona.

CJ7 · #7 25.02.2009, 18:43

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

niin joo, ja oon mä sentään 14 pulttisesta saanu jo ne vatarin päässä olevat pultit millä se on kiinni jostain kumman syystä pari keraa löysälle.... hmmm...

Lukitetta ja piukalle, niin pysyy!

Rytari · #8 25.02.2009, 20:51

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja CJ7

Lukitetta ja piukalle, niin pysyy!

tiivisteliimaahan mulla noissa on vähän ollut, mutta ei tunnu riittävän huijaukseksi... viimmemmäksi laitoin loctiten sinisen...

Työkalut	Etsi tästä viestiketjusta
Näytä tulostettava versio Email this Page	Etsi tästä viestiketjusta: Tarkennettu haku
Näkymä
Switch to Linear Mode Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju	Aloittaja	Foorumi	Vastauksia	Viimeisin viesti
blazer 6.2d		Tekniikka & Jutustelu	6	27.08.2007 20:24
M/V: Blazer k5	K5	O/M/V Ajoneuvot	1	16.06.2007 20:32
O: BLAZER		O/M/V Muut	3	23.01.2005 14:19
M:Blazer 6,2D	ari	O/M/V Muut	0	16.02.2004 19:26
m blazer k5		O/M/V Muut	0	11.02.2003 16:37

Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 4 (2 jäsentä and 2 vierasta)
‎JanneBlomgren, ‎LaaLaa