Mogsu( lekalla päähän!!!)

[kares]

Tänään ei kerennyt kuin välikartaanin väsäillä ja tuosta tuplaristiko versiosta modattiin vähän lyhyempi ja nyt kiinnityksinä toimii tuplaputkisokat ja 2klp 10mm pultti n.30mm syvissä kierteytetyissä reiissä katotaan kestääkö ne (:


Ja sitten pieni video ekasta koeajoreissusta lyttylään ,mäen päällä on jare,tare ,mikaU ja rolling jeep...
http://www.youtube.com/watch?v=SdZwcBTjLd8

Huomenna pohjapanssari taas heppailla paikalleen ja paineilmoja laatikolle virpoa ja sitten kaarien kimppuun mistä tulikin mieeleni että saikos "oviputket" olla pulttiliitoksilla?helpottas vaan kulkua suunnistus kisoissa...

[kares]

Tänään taas välitöinä Mogsuakin kerkes vähän tekeen, pohjapanssarikin tuli taasen hepattua paikoilleen (:

Takatuet poissa...


Ja takatuet lyhennettynä se taitettu osuus ylhäältä pois ja pari muutakin putkee...


Tällänen se "tuplapelti" hässäkkä kai sitten on?


Mites onko muuten jotain estettä jos yhdistän tuon ulkopuolisen pääkaaren tuohon sisäpääkaareen jollain putken pätkillä ,tukisi vaan ulkokaaria...

[Teemu]

Meillä ainakin rankessa on ulko ja sisäpuoliset etukaaret ja ulkopää lähtee myös pääkaaresta. Eurorialissa kaadettuamme suomalainen pääkatsuri katsoi, että voi voi pojat meni kaaret johon lisäsi katsottuansa sisäpulelle että OK lisää hanaa näähän on suorassa tälläpuolella viä =) itse kyllä kyselin ekana että tartteeko vetää jostain ulkopuoli poikki, kun on sisällä vielä ehjät.
et sillä haavaa nido kii vaan, mutta muista että jos ulkopää retkahtaa niin ainahan se jättää jälkee sisälle.... eikös sulle olis hyvä laittaa eteen ja taakse ns.puuhun nojaamista varten lisäputket? etukulmista katolle ja takapäähän ulommas kuin takatuet? sillain voi yrittää ajaa takaisin pystyynpäin puutavasten kallistunutta autoa?

ja sitäpaitti PS:sulla ei olisi autossa ylimääräiset putket pahitteeks=)

[kares]

Alkuperäinen kirjoittaja Teemu

Meillä ainakin rankessa on ulko ja sisäpuoliset etukaaret ja ulkopää lähtee myös pääkaaresta. Eurorialissa kaadettuamme suomalainen pääkatsuri katsoi, että voi voi pojat meni kaaret johon lisäsi katsottuansa sisäpulelle että OK lisää hanaa näähän on suorassa tälläpuolella viä =) itse kyllä kyselin ekana että tartteeko vetää jostain ulkopuoli poikki, kun on sisällä vielä ehjät.
et sillä haavaa nido kii vaan, mutta muista että jos ulkopää retkahtaa niin ainahan se jättää jälkee sisälle.... eikös sulle olis hyvä laittaa eteen ja taakse ns.puuhun nojaamista varten lisäputket? etukulmista katolle ja takapäähän ulommas kuin takatuet? sillain voi yrittää ajaa takaisin pystyynpäin puutavasten kallistunutta autoa?

ja sitäpaitti PS:sulla ei olisi autossa ylimääräiset putket pahitteeks=)

Joo,kyllähän kaikkii tommosii putkivisioita mieles on käynyt mut tulee nokkapellin kans ongelmii ja sitä rataa eli toi putkimäärä mitä nyt tonne sisälle tulee saa riittää ja ajatus olis liittää toi ulkopuolen pääkaari noihin takatukiin niin ei välttämättä mee sisäkaarista kuin noi takatuet jos oikeen lujaa jostain tullaan tolla alas...
Mitä tulee noihin "nojaus"putkiin niin en taida semmosii tarvita ku en uskalla kuitenkaan kallistaa niin paljoo (;

[Teemu]

niin vitukkaassa on ulkopuolen kaaret leveämmällä kuin auton pellit= konepeitto mahtuu aukeamaan vaikka etupäässä olisi nojaus putket =) ????

niin sulla ei ole tapana nojailla.... vaan kerrasta kaato =)

[kares]

Alkuperäinen kirjoittaja Teemu

niin vitukkaassa on ulkopuolen kaaret leveämmällä kuin auton pellit= konepeitto mahtuu aukeamaan vaikka etupäässä olisi nojaus putket =) ????

niin sulla ei ole tapana nojailla.... vaan kerrasta kaato =)

Kaatuminen on näyttävempää ku nojaaminen (;
Taitaa kattoputket vaan olla niin kapeella ettei aukeis kuin puoliväliin ,mut eihän tojotan koneesen mitään remonttii tartte tehdä ettei auki tarttis peltiäi saadakaan (:

[Jesseh]

Alkuperäinen kirjoittaja kares

eihän tojotan koneesen mitään remonttii tartte tehdä ettei auki tarttis peltiäi saadakaan (:

No nyt puhuu Kareskin asiaa, vaikka vannoutunut mersumies onkin