HJ, SOA ja suora runkopalkki

[LukkoUaz]

Alkuperäinen kirjoittaja A-P

Eilen illalla sain taka-aksilan jousipakkojen alle, ja siinä muutamia hetkiä auton alla ährättyäni sain älynväläyksen runkovaurioiden korjaamisesta: nyt kun SOA tulee, niin tarvitaanko tuota akseliylistysväistöä runkopalkissa? Olisi aikas komeeta uusia koko rungon takapuolikas suoralla palkilla. Ottaako kiinni? Ahdistaako? Miksi ei? Jos ei muuta haittaa, niin haittaisiko kilvittämistä (JOS joskus vielä...)?

Omaan hojoon tein just tolleen. Piti vaan ottaa pois neljä taaimmaista korikorotuspalaa pois( 50 mm). Näin ollen etummaisia ei
tulla ikinä purkamaan pois = hyvästi soasuunnitelmat (en varmaan ois kyllä tehnykää). Takajousien taaimmaisien korvakkojen ja runkopalkin väliin piti vaan askarrella paskarrella korotuspalat (luonnollisesti sen korkuset kun runko nous). Leimalla en oo vielä ehtiny käymään kyseisellä teoksella, itketään siellä sit. Omasta mielestäni sen verran hyvin toteutettu + tinattu kiinni, ettei
pitäs olla rutisemista.

[-MaTTi-]

Täällä on juttua rungon tekemisestä suorasta, tässä tapauksessa vaan tehty ylityksen kohdalle mutka. Osa kuvista näemmä häippässy: http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=51798

Mittapiirroksesta luulisi olevan apua ko. projektissa myös.

[A-P]

Hjoo, mittapiirrosta on kytätty kuin perkele pipliaa. No ei minun siitä mitn vikaa tarttenu löytää kuten hänen, mutta intensiteetti samaa luokkaa.

[Lanttola]

Olisko tuo ollut kuitenkin väärä linkki? Kun me tehtiin kyllä alkuperäisen kaltainen runko, mutta joku toinen projektikertomus oli missä oli suora tuo rungon takaosa. Pitääpä yrittää kaivaa sitä esiin.

EDIT: niin tuossa varmaan se oikea topicci? http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=48719

[-Jarkko-]

Hiluksissa oli joku edellinen omistaja korvannut rungon taka-aisat paksuseinämäisellä profiililla tyyliin kantti kertaa kantti.. takapätkät suorat. Katsastuksessa tutkivat tarkemmin vain saumakohdat, ei sanoneet muuten mitään.

[A-P]

Alkuperäinen kirjoittaja xjxj

Katsastuksessa tutkivat tarkemmin vain saumakohdat, ei sanoneet muuten mitään.

Saumojen päälle hitsasin salmiakit, niinkuin opetettu on, kun uusin viimesen puoli metriä rungosta viimeksi. Hymyilytti katsastuksessa kattella, kun kopautti vasaralla muodon vuoksi runkopalkin kylkeen.

[osilpi]

Sama asia itselläkin mielessä. Takarungon voisi vaihtaa siten, että tulisi pääasiassa suorasta palkista. Juuri korjaan etupäätä ensin. Suosiolla leikkasin / leikkaan 20mm rungon alaosasta pois koko matkalta etuakselin taaemmalta jousikorvalta taaksepäin, koska rungon alaosa täynnä ruostevaurioita.

Mitä mieltä olette tuosta rungon suojaamisesta sisältä päin? Toiset laittaa kotelosuojaa, mutta sitten sinne kyllä jää se muta ja hiekka varsin tehokkaasti kiinni. Haitanneeko sitten merkittävästi, sitä en tiedä.
Maalia tai sinkkispraytä ajattelin , mutta milläs sen tuonne runkopalkin sisään tasaisesti saa? Runko on koko ajan kiinni autossa.


Tarkoitatko salmiakeilla ihan vain lattaraudan palasia, jotka hitsataan sauman päälle lisävahvikkeeksi? Koska taka-akselin ylitys jää pois, voisi rungon takaosasta tehdä erilaisen mitoiltaan. Kotona olisi 100x50x7 palkkia 6 metriä ja lisäksi jonkun verran 150x50x5 palkkia. On vaan tuo 7mm palkkia aikas järeätä ja painavaa, mutta siitä jos tekisi takaosan, niin luulisi kestävän. Tuo 150x50x5 palkki taas osuisi mitoiltaan aika lähelle rungon keskivaiheilla olevaa palkkia, joka on n 135x50.