Project BJ/FJ40, powered by volvo b230ft

[Tourinki]

Alkuperäinen kirjoittaja Morjenz

Näinpä juuri. B230FT kone on melkein mitä parhain virityskohde vinokoneista. 13mm H-kiertokanget, öljyruutat(jos uudempi kone kuin -94) ja muutenkin kestävä lohko. Lastuja saa edullisesti, jossei LH-jettiä halua muuttaa täysin säädettävään (esim. megaruutta)...

Tuo perusresepti niin johan liikahtaa:
-Lastu
-Kunnon bensapaineen ja ahtopaineensäädin
-Kunnolline cooleri ja putkisto
-Ahtoja 0,8-1.0 kilo
-A-nokka

Muuten oikein muttei tuota lastua tarvitse LH-Jet 2.4 ruiskun kanssa. Suuttimia ja imm isontamalla tuolla ruiskulla on revitty tuollaisesta koneesta melkein vakio osilla 403 hp (kansi ja ahdin sekä välijäähy vaihdettu edellä mainittujen lisäksi(muistaakseni))

[Teukka]

Sori OT, muttamutta...

Alkuperäinen kirjoittaja Tourinki

...tuollaisesta koneesta melkein vakio osilla 403 hp (kansi ja ahdin sekä välijäähy vaihdettu edellä mainittujen lisäksi(muistaakseni))

Mahdatko tietää mitä tuollainen "melkeen" vakio kansi maksaa kun sen teettää(tai pelkkä 531-aihio), puhumattakaan "melkeen" vakioahtimesta millä nuo tehot irtoaa? Eikä muistaakseni tuon kaliiberin kuuleritkaan ilmaisia ole, jos ei sitten sahaa skaaniasta sopivaa!!! Topikin kirjoittaja muistaakseni puhui tuolla alunperin budjettirakentamisesta, mutta tämähän ei liity siihen millään lailla. Todettakoon.

[Tourinki]

Alkuperäinen kirjoittaja Teukka

Sori OT, muttamutta...


Mahdatko tietää mitä tuollainen "melkeen" vakio kansi maksaa kun sen teettää(tai pelkkä 531-aihio), puhumattakaan "melkeen" vakioahtimesta millä nuo tehot irtoaa? Eikä muistaakseni tuon kaliiberin kuuleritkaan ilmaisia ole, jos ei sitten sahaa skaaniasta sopivaa!!! Topikin kirjoittaja muistaakseni puhui tuolla alunperin budjettirakentamisesta, mutta tämähän ei liity siihen millään lailla. Todettakoon.

Tarkoitkseni oli vain kertoa mihin vakio ruisku pystyy ja mitä jotkin vakio-osat kestävät. Enkä ottanut kantaa muuhun kuin siihen ettei lastua tarvitse hankkia.
Ja vastauksena kysymykseesi tiedän että ne maksaa rahaa ja tiedän senkin että täältä Suomesta ei kannata Volvon osia hommata, täällä osia pidetään kultana, kannattaa suunnata katseet ruotsiin.
Ja harrastaminen maksaa, jollei maksaisi niin ei se mikään harrastus olisi.