![]() |
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
Tuo vaikuttais oikein hyvältä idealta.
|
|
#2
|
|||
|
|||
|
Tarttis varmistusta siihen että kumpi näistä on öljynpaine ja kumpi öljynpaluu?
Kyseessä Garrettin tuotos. Viimeksi muokannut jkholma : 08.02.2009 22:25 |
|
#3
|
||||
|
||||
|
Eikös se yleensä ole tuo kierteellä oleva reikä paineelle, ja laipallinen paluulle..
|
|
#4
|
||||
|
||||
|
Nii mihinkähän moottoriin tätä ollaan laittamasa, onko kaasuläppää?
Tuosa kuva yhestä variaatiosta, oli vielä vesi-metanooliruisku kaverina. |
|
#5
|
|||
|
|||
|
Mitsubishin 2,5litraseen dieseliin on menossa, ei ole kaasuläppää
Tuommonen on koko morkula edit: Muokkasin vähän otsikkoa paremmaksi. Viimeksi muokannut jkholma : 09.02.2009 22:24 |
|
#6
|
||||
|
||||
|
Näin minä ainakin olen aina toiminut ja hyvin on toiminut sen suhteen.
|
![]() |
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Toyotan CT26 Ahtimen kompressori pesän kääntö? | NymiS | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 15.01.2006 20:07 |
| O: Lj:n ahtimen osia | Jeeper | O/M/V Muut | 0 | 31.01.2004 13:06 |