Hilux kytkin ongelma. Apuja kaivataan.

Pitääpä kokeilla vielä ilmata sieltä työsylinterin puolelta.
Jos ei auta, niin sitte ottaa ne sylinterit irti ja tutkia huolella kunto ja mahdollisesti vaihtaa.

Kiitosta vaan vinkeistä.


-Hilunyybi

Nyt on vaihdettu pääsylinteri/työsylinteri ja laitettu uusi letkulinja ja ilmattu niin maan perusteellisesti.. mm. alakautta työnnetty nesteet sisään.
Ei mitään vaikutusta kytkimen toimintaan em. toimenpiteillä, tuntuu vaan että huononee kokoajan..
Seuraavaksi otan laatikon alas.. voiskohan olla että uusi painelaakeri tai asetelma on pettäny?

Kytkimeenhän on vaihdettu: levy / asetelma / painelaakeri / neulalaakeri muutama kuukausi sitten, lisäksi vaihdeloota on laakeroitu samalla.

Alkaa pikkuhiljaa tympäseen tuo savotta..

Jos jollaki on vielä vinkkejä ilmaamiseen, otetaan mielellään vastaan.

-Hilunyybi

[Jappi]

Kampiakselin päässä tukilaakeri jumissa...Tekee tuollaista.Kuten myös kytkinlevyn keskiön hajoaminen mutta kuitenkin uusi levy niin tuskin se.

Ja polkimen päässä pitää olla pieni välys,pari-kolme milliä polkimen liikkeessä vähintään.Muuten tulee ongelmia.

Ilmausta ei voi paremmin tehdä...

Se kampiakselin päässä oleva silmälaakeri pitäisi olla uusi, näin ainakin oletan, ku vein kytkin paketin asennettavaksi mukana oli myös se laakeri, voihan olla että se seppä olis laiskuuttaan jättäny vaihtamatta..
Joo se parin millin välys.. jos on se välys niin ei saa millään vaihdetta päälle.
Kytkin on pettäny pikkuhiljaa remontin jälkeen ja on joutunu säätään sitä polkimen päässä olevaa tankoa pitemmäksi, jotta pykälät menee päälle..
Oiskohan että on syöny nyt painelaakerin paskaksi..?

[Kartse1]

Muutaman kerran on tullut eteen sellainen seikka, että kun on vaihdettu kaikki kytkimen osat,
niin se tanko työsylinterin ja painelaakeria painavan kytkinhaarukan välillä jääkin aavistuksen liian lyhyeksi.
Työsylinterin päässä puoli senttiä pois liikevarasta vaikuttaa paljon kytkimen irrottamiseen.

Kannattaa tarkistaa, että siihenkin väliin jää vain parin millin välys ja tekee vaikka pitkästä pultista/kierretangosta puoli senttiä
(tai paljonko välys salliikaan) pidemmän tangon. Toisella kädellä painat tankoa & mäntää sylinterin sisään ja toisella kädellä painat
kytkinhaarukkaa kevyesti asetelmaan päin, ja sit vaan katsot kuinka paljon pidemmän tangon voi tehdä.

Joskus tuli tehtyä säädettäväksi tuo tanko, mutta eipä sitä juuri tarvitse säädellä jälkeenpäin.
Kytkinlevy kun vähän kulahtaa, niin taas tulee tankoon lisää välystä.

pitääpä kattoa vielä tuo..
Näyttäs että työsylinterissä olis varaa ottaa sisäänpäin.
Tuntus että työsylinteri ei syötä tarpeeksi pitkälle, että kytkin irrottas..

-Hilunyybi

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Kartse1

Muutaman kerran on tullut eteen sellainen seikka, että kun on vaihdettu kaikki kytkimen osat,
niin se tanko työsylinterin ja painelaakeria painavan kytkinhaarukan välillä jääkin aavistuksen liian lyhyeksi.
Työsylinterin päässä puoli senttiä pois liikevarasta vaikuttaa paljon kytkimen irrottamiseen.

Kannattaa tarkistaa, että siihenkin väliin jää vain parin millin välys ja tekee vaikka pitkästä pultista/kierretangosta puoli senttiä
(tai paljonko välys salliikaan) pidemmän tangon. Toisella kädellä painat tankoa & mäntää sylinterin sisään ja toisella kädellä painat
kytkinhaarukkaa kevyesti asetelmaan päin, ja sit vaan katsot kuinka paljon pidemmän tangon voi tehdä.

Joskus tuli tehtyä säädettäväksi tuo tanko, mutta eipä sitä juuri tarvitse säädellä jälkeenpäin.
Kytkinlevy kun vähän kulahtaa, niin taas tulee tankoon lisää välystä.

Tojossa on automaattisäätö tuossa,siellä ei kuulu olla minkäänlaista välystä.Jos on niin sylinterissä on todennäköisesti jousi poikki.

Ettei olisi mennyt levy väärinpäin paikalleen laittaessa...

[Kartse1]

Ei se automaattisäätö mitään pyhitä, jos tangossa ja työsylinterin männässä loppuu liikerata ennen aikojaan.
Eli jousi on työntänyt mäntää sentin eteenpäin, vaikka polkimeen ei olisi koskettukaan.

Tarvikekytkinpaketit + painelaakeri nyt vaan sattuvat joskus olemaan erilaisia kokonaisvahvuudeltaan, kuin se alkuperäinen paketti.

Tuon kytkinlevynkin voi useissa vehkeissä laittaa väärinpäin...

Joskus 30v sitten meni Caprin levy kiireessä väärinpäin, mutta silti sillä voi ajaa.
Poljin lattiassa kuului vaan korvia riipivä metallinen kiljahtelu, kun levyn keskiö otti
vauhtipyörän keskireiän reunoihin kiinni...

Jos toi tankosysteemi ei auta, niin kannattaa tarkistaa/tarkistuttaa pajalla sen kytkinlevyn asento (kytkinlevyn jouset asetelmaan päin).
Joissakin vehkeissä pääsee aika hyvin tiiraamaan lampun & varsipeilin kanssa vaikka
sieltä kytkinhaarukan reiästä.
Hiluksin kytkinkopan mallia en enää tarkkaan muista, kun siitä on Wuosia ja kymmeniä
autoja aikaa välissä, kun olen moisen alla mönkinyt.