vitaran keksiminen uudelleen(etupää vetää taasi)

[BryGgi]

noniin, nyt on taas jokunen tunti vierähtäny tallilla puuhastellessa, uudenvuodenkin vastaanotin sieltä käsin, eipä siinä, mukavaa oli
elikkä etupään korrvakot on asennettuna ja takapäässä myös.
etupäähän vaan täytyy tehdä uusi poikkipalkki mihin perä kiinniittyy kun ei saa muuten linjaan sitä.
takapäätä tuli eilen linjattua ja kiroiltua ns. tractionbarin kanssa mikä vitarassa on itessään.
voi viddu että voi pientä miestä vituttaa leikkaa liimaa irrota ja kiinnitä periaatteella ettiä sopivaa kohtaa yläpään kiinnikkeille että kardaani kulma pysyy samassa koko jouston ajan. kakasi kertaa kokeilin sitä mutuna ja päässä pohtimalla mutta totesin parhaaksi tehä pahvista malli perän ja tukivarret ja sillä testailla, niillä opeilla sen sainkin sitten osumaan

siinä on sitä haitekkia





siinä ilmenee palkin uusimistarve

[LaaLaa]

Onko tuota tukivarsien kiinnityspisteiden suhdetta muutettu kuinka paljon alkuperäisestä tuossa pahvi sapluunasta? Oletuksena on että rungon päässä on kiinnityspisteiden vertikaalinen etäisyys pienempi kuin akselin päässä.
Itselläni on vitarassa toiminut todella hyvin systeemi jossa akaselin päällä olevaa niveltä on ainoastaan nostettu korotuksen määrä ja samalla käännetty perää muutama aste laatikkoa kohden.

[BryGgi]

ahaa, siis sitä perän päällä olevaa olet vaan nostanu, sitäkin sietää kokeilla, kun en ole aivan tyytyväinen nykyiseenkään kokoonpanoon, ja kun kaikki poikittaistuet rungossa olen vaihtanu uuteen ja eihän ne koskaan mene samoihin ja mutuenkin korvakot hiukan eri kohdissa korkeus suunnassa siis melko kinkkinen oli rakennella ainakin se ylemmän tukivarren rungon puoleinen poikittaisrauta kun mutka piti tehä ja säätää vaikka mitenkäpäin että edes sinnepäin sain sen toimii, huomenna pitää lähtee hakee moottorinosturi ja putkentaivutin autonrakentajan ihmemaa biltemasta niin ei tartte suotta naapurilta lainailla kalustoo, ja saa koneen paikoilleen ja laatikon juuri oikeaan linjaan niin pääsee hiplaamaan ton etuperän kohdilleen.
joutuu koko etupalkin uusii sinne perän alle kun etuperäkin laskee 50milliä tukkivarsien muikana että ei joudu tiukille noi vetarit suotta.
ps. laita laalaa kuvaa siitä sun perän toteutuksesta niin vois vähän yrittää saada ton oman herneen älyämään miten sen pitää oikein olla

[LaaLaa]

Se on tuollainen

[LaaLaa]

Ja korotusta audi80 jousilla tuli ~60mm aikaisempaan mutta manuaaleista löytyvään original korkeuteen vain 35-40mm.
Renkaat on 33x12,5x15

[BryGgi]

toihan näyttää pätevältä ratkaisulta, pitää kokeilla huomenissa mitä oma sanoo tommoisesta. jos sitten menis duunipaikalle ja pistäs työstökeskuksen laulamaan ja tekis umpijöötistä ton niin ei ois katsastus sedällä nokkaan koputtelemista (turhatoivo) kylillä ei alustamassaa ole tarpeeksi piilottamaan ton auton korotuksia runkoon ja koriin mutta ei se mitään, sitten vedetään metässä niin perkeleesti ilman kilpiä.
audi 80? olenkin kyselly varaosa putkista tietoja eri automerkkien jousista mutta ei oota on ja pitäs kuulemma tietää minkä auton jousi tilataan kun ei kokotietoa löydy niiden kirjoista.. olisi nimittäin omassa vit..pas...sa jouset jo aika kohtuullisen melloiksi päässeet ja taitaa yhessä ollakin kierros poikki. paljon on muuten runkopalkista maahan noilla korotuksilla ja renkailla, itekin pitäs kohta tilata rengas vannepaketti ja katastus setä sanoi että 235/75-15 nakit saa laittaa ei isompia,prkl! ei auttanu vaikka kuinka sanoin että menee se vähäinenkin uskottavuus suikasta jos en saa siihen kylkikuviollisia 30/9.50 fedimoita

[BryGgi]

kuvien oton jälkeen tuli leikattua koko takaoven kehyksen alaosa pois jonka joutuu kokonaan sepittää uudesta lootusta kun entinen häviää ruskean suhteellisen rapena raudan merkeissä
huomenna on taas paljon fiksumpi kun pääsee sepittää syntymäpäivien kunniaksi tallille ihan apumiehen kanssa suikkaa, jospa sitä sais taas takapään siihen kuntoon että sais tuet rapsia sisältä pois että jaksais jo oma kori kantaa, meinaa nyt olla melko melto ilman takapäätä
huomenna jatkuu

[BryGgi]

takaoveakin käytin paikoillaan ja hienosti se sinne sopi. eli ei ollu purkamisen aikana koppi notkunu.
huomenna, jos tänään ei tule iltavuoron jälkeen ratkettua olisi tarkoitus saada takakontin pohjakin paikoilleen että saisi rakenteesta jo niin kantavan että rungon voisi ottaa pois ja pääsisi parit poikittais tuet lattiaan ja takakonttiin laittelee ja hitsailemaan piilossa olevat saumat loppuun ja helmat tekemään loppuun, sitten voisi jo hiukan ajatella penkkien sovitusta jo paikoilleen ja turvavyö hommia. kaikkea pikkusäätö siis tiedossa pyhiksi. tuskin noista puoliakaan kerkeän tehdä mutta katotaan mitä kerkeää toteuttaa, kummasti intoa lisää kun suikka rupeaa jo näyttämään hiukan autolta. ja alkaa tuntuakin siltä että tällä pääsee ajamaankin vielä joskus

[sisua45]

Tsemppiä, ei ole helppoa rakentaa koko autoa uudestaan. Onko bensakorkki jostain kaksipyöräisestä?

[Mappe]

Mahtavuutta!

[BryGgi]

jep. jostain purku yamahasta sen kävin lunastamassa, eka oli tarkoitus laittaa se katuautoon mutta tarve oli nyt suurempi suikkaan

Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi

takaoveakin käytin paikoillaan ja hienosti se sinne sopi. eli ei ollu purkamisen aikana koppi notkunu.
huomenna, jos tänään ei tule iltavuoron jälkeen ratkettua olisi tarkoitus saada takakontin pohjakin paikoilleen että saisi rakenteesta jo niin kantavan että rungon voisi ottaa pois ja pääsisi parit poikittais tuet lattiaan ja takakonttiin laittelee ja hitsailemaan piilossa olevat saumat loppuun ja helmat tekemään loppuun, sitten voisi jo hiukan ajatella penkkien sovitusta jo paikoilleen ja turvavyö hommia. kaikkea pikkusäätö siis tiedossa pyhiksi. tuskin noista puoliakaan kerkeän tehdä mutta katotaan mitä kerkeää toteuttaa, kummasti intoa lisää kun suikka rupeaa jo näyttämään hiukan autolta. ja alkaa tuntuakin siltä että tällä pääsee ajamaankin vielä joskus

helpota hommaa yksinkertaistamalla rakenteita. eikai jokaista alkuperäistä pellinmutkaa ja pokkausta tarvii jäljentää uuteen rakenteeseen. suoria vetoja ja pokkauksia, luukkujen reunat tietty tarkemmin. kanttinen huonekaluputki, millin pelti ja sikaflextuubi on tossa savotassa poikaa.

[BryGgi]

sitä olen itsellenikin sanonut, mutta olen mikä olen, toivotan viilaaja, vaati jo paljon että rupesin noi kaaret tekee tollases kuin nyt enkä kopioimaan orkiksen kaltaiseksi

Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi

sitä olen itsellenikin sanonut, mutta olen mikä olen, toivotan viilaaja, vaati jo paljon että rupesin noi kaaret tekee tollases kuin nyt enkä kopioimaan orkiksen kaltaiseksi

juu jatka vaan samaan malliin, vaikka äsken kommentoinkin. tarkoitus ei ollut masentaa. itellä aikaisemmin ollu samaa vikaa, tulee tehtyä kaikki liian tarkasti, aikaa menee moninkerroin enemmän. nykyään kai tullu laiskuutta tai mitä lie, ku kaikki tulee tehtyä oikomalla ja helpoimman kautta.

[BryGgi]

dodii, nyt on päivä istuttu lattialla johtosarja sylissä ja merkkailtu mikä mikin liitin on. ja samalla liittimet vaihdettu kunnon suojattuihin liittimiin niin ei ole ongelmia hapetumisen kanssa enää, aluksi oli tarkoitus vaihtaa johdot kokonaan mutta totesin vain liittimien olevan vaihdon tarpeessa joten tyydyin nyt siihen laiskuuksissani, johdot tuntuivat vielä ihan pehmeiltä että eivät kuoretkaan ole vielä päässet kovomaan.

kuvissa näkyy ne uudet littimet, katolle tulevat valotkin tulevat tollaisilla littimillä niin helppo irroittaa ne katkomatta johtoja jos tarvetta tulee, vielä hakusessa vahvistanko kattoa alapuolelt niin että valo pysyy omassa pellissä nätisti kiinni vai teenkö ihan erillisen telineen sinne minne valot ja tunkki tulee kiinni


tähän tulee takavalot mallia led lh-osa on kyllä oikea osien aarreaitta
villiä huhua kuulin että sieltä saa sitä alumiini lista levikettä 60e 6m tai kuitenkin ihan pilkka hintaan verrattuna alan liikkeisiin, saa ny nähä kun ite paikalla käyn tiedustelemassa

[jallu80]

Oli noussu sen listan hinta lh.lla. Mutta on se vieläki halvempaa ku muualla. 100€.

[BryGgi]

tämän päivän saldoa



2metrinen koripalloa pelaava kaveri ottaa kylmätyyppejä


koritunkki paikalle


hiiop




helma tuettu sisältä


johdot suojattu


huomiseksi teräsharjalle hommia saisi illan päätteeksi sitten maalailla pohjan jo sisustan

(jep kävinkin jo tilaamassa listan laho-osalle, halpaa oli)

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi

siinä on sitä haitekkia

Paskat 3D-ohjelmista. Riittää kun löytyy pahvia ja kaljaa...!

[BryGgi]

sanoppa elä muuta, tuolla pahvihommalla suunnitteli veli viimekesänä joutohommina helvetin isoon maansiirtokärriin rehulaidat sellaisella takalaidalla että nousi samaanlinjaan yläreunan kanssa. vaikuttava laitos kieltämättä ihan pahvilaatikon kannessa suunnittelemalla, toimii kuitessiin. ja ei vie tilaa ympäriltään missään vaiheessa takalaidan nostossa.
(ja ne 3d ohjelmatkin löytyy) mutuna vaan parempi vetää

[BryGgi]

dodiin, eilen kävästiin pikku roadtrippi rakentelijan paratiisisssa kaverin kanssa, oulun biltemasta jäi käteen moottorin nostopukki ja putken rypytin ja kaikkea pientä kivaa jotka eivät liity autoon suoraan.
onneksi maltoin mieleni ja odotin että saadaan nostettua koko moottori+laatikko paketti rungolle ennenkuin etuperän asento päätetään, näkyy nimittäin olevan toi laatikko hiukan nokka pystyssä vakiona, oletuksena tietty oli että se ois vaakatasossa, mitään peruuttamatonta ei kuitenkaan ole tapahtunu ja huomenna oli tarkoitus saada molemmat perät oikeaan kulmaan ja pohjapanssarien kiinnitys ja muuta pientä ennnen koneen tiputusta ja sitten viimeistelyä ja ja ja...
ainiin, tulihan siellä pyörittyä kuin ryssä anttilassa siellä bilteman jousi osastolla kun mittailin ja etin sopivia vitaraan, ja löytyhän sieltä, tosin 15cm pitempinä kuin orkkikset. jäti nne vielä hyllyyn odottamaan sitä että saan edes tuolla korkeudella katsastettua ton auton, ja sitten ns,blankko iskareita oli myös mallia jämäkkä ja pitkä niin semmoiset hommata taakse että riittää ulostuloja sitten pitempien joustojen ohella, eteen varmaan joutuu tekemään samanlaisen paketin, jos ja kun joskus jaksaa joutaa malttaa