panhard asento?

[Palex]

Edessä ohjausvarren suuntaisesti, ja takana toisinpäin.

[kivinen]

Ei ne panhardit tiedä kumminpäin ne siellä on. Edessä se kyllä pitää olla ohjausvarren kanssa samaan suuntaan, mutta jos etupää jää lehdille, käytät nelilinkkiä tai käytät orbitroolia, niin sitten ei ole väliä.

[MotorPsycho]

joo jää lehtijousille toistaiseksi eli ainakin vuodeksi ja jos tulee kierteet eteen ja vaivaa itseä niin käännän sitten panhardin toiselle puolen

[pastirolli]

Minkälaiseen kulmaan panhardin voi asentaa?

[PatrolGR]

mitä jyrkempään tulee sen enemmän vetää akselia joustossa sivuun. Mahollisimman vaakatasoon...
(Tämäkin asia todettu monta kertaa kantapään kautta, turha varmaan sanoa mutta L-mallinen panhardi ei toimi )

Onhan ne autoissa jo alunperinkin muutaman asteen kulmassa.

[Repro]

Mitä enemmän vaaterissa sitä parempi.

[bluevan]

Onkos mitään nyrkkisääntöä panhardin pituudesta?

[Hippo]

Kyllä se on tärkeetä et menevät ristiin! Silloin ne kumoaa parhaiten toinen toisensa. Jos molemmat ovat samalla tulee kaatuma herkäks toiselle puolelle!!!
N. 5 Astetta on aikaste hyvä kulma. Ja jos pystyy viel laittamaan niin että rungonpuoleinen panhardinpää on akselikiinnikettä alempana niin paljon joustavan auton akseli siirtymä sivuttain jää pienemmäks JA niin sanottu "antisquote" tai miten se per....le kirjoitetaankin on parempi!! Pohjaan lyönti kumien oikeaalla mitoituksella pysyy caara paremmin pystyssä,, mielipiteeni kulkee siinä 8-12cm paikkeeilla silloin matalemmallakin pyöräkotelollakin pärjää...syvyyttä tietysti kaipaa hiukan enemmän ilman kumeja tulee caarast yllätys kaatumaherkkä!!!