Pätkä GR patrollin turaamista, part two

[jv]

Alkuperäinen kirjoittaja RuF

joo näihinhän on saanu kytkettävää takalukkoa, joka toimii alipaineella :P en tiiä onko ollu mitenkään toimiva ratkaisu.

toiminta periaate on aivan sama kuin tojotan (hj:n) mekaanisissa. ne on vain vaiheri toimisia ja toi gr:n lukko on toiminu sähköohjatulla alipaineella. ja kyllä toi toimii ihan kiitettävästi. ehkäpä menee herkemmin päälle ja pois kuin tojotalainen.

mulla vaan tuottaa päänvaivaa toi paineilmasylkky. pitäs vaihtaa fiksumpi kaks toiminen tilalle...

[jv]

pääsin tänään koeajelee.
ja tuntus siltä et voimaa on tullu lisää, ainakin kytkin rupes heti luistaa

nelosella kun lähtee vedättää nii heti kun kierrokset nousee yli 2000rpm nii hyvin luiskahtelee...

ennen ei kyllä tollasta esiintyny vaikka miten kytkimellä potki



mut mut... tuntus et uudessa tuplafletissä ja syylärissä on jäähdytys teho vähintäänkin kohdillaan.

ja kyllähän tota voimaakin tosiaan tuntu tulevan kivasti lisää. täytyy ruveta puuhastelee syöttöpumppuu et jos viel sais pari lisä konia... nii ja kait sitä uutta kytkintäkin pitäs alkaa metästelee...

[jv]

alku vuodesta 2009 myin tänmän auton kaverille ja nyt tää pääty takas minulle.

gr oli saanu hieman modifikaatiota aikojen saatossa.

autoon oli tullu ulkopuoliset turvakaaret, 38,5 boggerit, kevennetty jokakohdasta, mekaaninen vinssi ja takajousitusta oli muokattu.






hetihän tätä piti alkaa huoltamaan ja muokkaamaan oman mielen mukaiseksi. autohan on ollut viimeksi leimassa 2009-2010 ja sen jälkeen vaan räppäilty menemään...

liian pienet kuppijakkarat sai väistyä ja tilalle laitoin recarot jotka on peräisin gsi astrasta...




vaihteiston kannatin palkki ja pohjapanssari oli kiinni hitsaamalla joten rälläköin ne irti ja tein uudet oman maun mukaan, tällä kertaa pulteilla kiinni





autossa oli paikallaan välitetty jakolaatikko mut siinä oli pitkäpuoli hirttänyt kiinni kun oli ollut liian jäykät öljyt laatikossa.



sorvari sorvas vanhan laakeripesän pois ja laitto krymppäämällä uuden holkin pesäksi joka hoonattiin oikeeseen toleranssiin. myös laakerin öljynsaantia parannettiin tollasilla öljyurilla...




Jakis kasassa ja sisältää tosiaan 3.7:1 pikkupuolen välityksen...




hieman hifistelyä, mankka, kaiuttimet ja subbarit löys paikkansa






Palstalta bongasin lukkomurikan etten ja kompuran katkasioineen ja piuhasarjoineen, pitihän ne heti ostaa pois kuleksimasta.
on kyllä sitten niin kopioitu ARB:sta kuin olla ja voi.




Lukko jäi oottelemaan asennusta, kompuran laitoin turvakaareen roikkumaan ja katkasiat löysivät paikkansa...







koeajo lenkillä takapihalla sitten patrolli päätti heittäytyä katolleen, ei kyllä mitään käyny mut tavarat vaihto järjestystä auton sisällä




päivitellään taas kun saan jotain aikaiseksi....

[Sami89]

Koeajohan oli siis onnistunut Pyörähtik montaki kierrosta vai ihan vaa käänti tassut kohti taivasta?

[hitoy]

Vähän odotellutkin jo että mitä sieltä paljastuu. Etulukosta tosiaan kokemuksia! Oliko hyvälaatuinen? Meinaatko leimalle talutella?

[jv]

Ykkösen tyhjäkäynniltä kiepsahti tassut kohti taivasta...
Joo jatkuvasti touhuun tota leimakuntoon. 3.12 pitäs olla jo venäjällä

Lukko on ainakin päällisin puolin toimivan olonen, täytyy vielä case purkaa, tutkia ja kasata lukkoliiman kanssa...

[jv]

vaihtelin jakopäänrullat ja hihnan mut dampperipyörä meinas aiheuttaa päänvaivaa, meinas istua tosi tiukassa. ulosvetäjä ei mahtunut väliin ja pienempi ulosvedin oli liian pieni...
sitten muistin et jossain on valmetin syöttöpumpunrattaan ulosvedin tallessa ja kaivelin sen esiin...
pikkusen piti sitä vahvistella ja reikiä porata isommiks mut sainpahan hinnapyörän irti ilman kummempia taisteluita...





lopuksi laitoin konetiskiaineet jäähdytysjärjetelmään ja kävin pikku lenkin ajelemassa. sitten huuhtelin järjestelmän kolme kertaa ja laittelin 50/50 vesi/glygolit takas koneeseen...

huomenna taas jotain lisää, venäjän reissuun reilu viikko aikaa ja leimallakin pitäs käydä...