61:een 60:sen vinssi ja jotain koneelle

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Aparaatti

Noniin ja jälleen tuore leima tuli haettua ja vuodeks jälleen ajoaikaa!

Savutusarvo oli 1.68?? Jännä kun oli noussut noin 0,4:llä. Pumppuun ei ole kajottu viimekatsastuksen jälkeen. Ainut muutos oli uusi pakoputki?? Eikai sen pitäs vaikuttaa noin rajusti

Se savuarvo on melkein sama jos tikalla heittäis, ei niitä kannata vertailla.

Esim. jos sulla tulee eka polkasulla 2.01 ja toisella 1.20, toi 1.20 jää tulokseksi. Jos taas ekalla tulee 1.99, jää se tulokseksi.

Kertapolkasun raja siis 2.0 turbokoneelle ja 1.5 imukoneelle. 1.0 jos Euro4.

[Aparaatti]

Ok. Näin tätä asiaa tuli pohdittuakin. Eipä katsuri sitä tosiaan kuin kerran polkassukkaan.

Sitäkin tuli pohdittua ennen katsastusta, että tarvitseeko pakoputkessa olla äänenvaimenninta? Hj:ssa ei ole kovat äänet, joten se ei sitä tarvitse, mutta olen kuullut jostakin, että yks pitäs vähintään olla?? Eipä tuo katsuri siitä ainakaan huomauttanut.

[Aparaatti]

Kunhan tässä alkaa kevään osalta olemaan hieman lämpimämpää ja mukavampaa niin täytyyp tuota hojoa korottaan.. Semmosta tässä nyt alustavasti kyselen, että onko se tuplanivel etukardaani todellakin välttämätön ostos? Maantielläkin tuolla kun on kuitenkin tarvetta myös ajella, joten ei sais juristaa. Onko kellään toiminu?

Jos kääntää pinjonia niin paljon ylöspäin, että samalla nousee kardaaninkin maavara jonkin verran ja se kulma siellä perän päässä muuttuukin alkuperäisestä erisuuntaiseksi (tarpeeks monimutkasesti selitetty? ) . Tuleeko jotain ongelmia pitemmän päälle?

Öljyähän tottakai lorautellaan kunnolla lissee. Mistä tiedän ajoissa, että perässä on liikaa/liian vähän öljyä?

Tämmösiä kyselen, että tietää varautua

[_kekkula_]

Onkos kartaani hommasta kuulunu mittään? Soa suunnitteilla ittelläki ku ei 36" irokit mahdu alle. Kuinkas muute hj on edistyny?

[Aparaatti]

Alkuperäinen kirjoittaja _kekkula_

Onkos kartaani hommasta kuulunu mittään? Soa suunnitteilla ittelläki ku ei 36" irokit mahdu alle. Kuinkas muute hj on edistyny?

Tällähetkellä on hojo autotallissa ja jakista alotellaan irrottamaan. Saapa nähdä mitä hauskaa sinne tulee... Kardaanihommasta on kuulunut sen verran että on joskus saatu toimimaan jopa ilman tuplanivelellistä Ei auta kun itse kokeilla kunhan soa on valmistumassa. Tällähetkellä on kuitenkin vielä soa tekemättä eikä vielä ole sen kummemmin päätetty milloin aletaan tekemään.

[Aparaatti]

Nyt on jakolaatikossa 3.05 välitykset hitaalla puolella.


Tästä aloitettiin.


Takakuori irti. Kardaaniakseli tuli kuoren mukana ja jousi kuulineen pysyi paikoillaan.


Kardaaniakselin vanhan isomman rattaan irroittelua.


Tämä lähti Killerwolle.


Uusi iso ratas tuli paluulähtetyksessä ryhmäpyörän ynnä muun kanssa.


Mukavan paljon sai koppaa työstää. Ei kumminkaan liikaa.


Siinä ovat ja hyvin lähtivät pyörimään. Väliakseli uusittiin ja laakeroitiin toimitukseen kuuluneilla neulalaakereilla. Kardaaniakselin taaempi laakeri uusittiin myös kun vanha laakeri näytti saaneen kipeää. Siihen pitää sitten laittaa oikeanlainen laakeri.


Homma taas paketissa. Toista tuhatta kilometriä nyt ajettu ja toinen öljynvaihto vielä edessä.

Näillä jakolaatikon sisuskaluilla alaväännön puute hävisi. Ajaessa ei pää hakkaa enää laseihin! 33 tuumaisilla ykkönen on jopa ikävystyttävän hidas mikä on suoranaista luksusta näissä hommissa!

[Anadeus]

mistäs hommailit noita koneen osia? pitäis ite kans alkaa tekeen jossain vaiheessa vastaava setti
tuliko kuinka tyyriiksi suunnilleen noi koneen sisuskalut