sj410 nokka jumissa

Ajattelin nappuloida koneen läjään, ja kokeilla käyntiin painemittari öljykellon paikalla. Pianhan sen näkee jos se ei nosta painetta riittävästi.
Mutta jos joku susukin omistaja voisi vaikka kokeilla bensaletku tai puolanjohto irti startaten, sammuuko öljynpaineen merkkivalo?? Nimim. kasaanko turhaan?

[karvanoppa]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Ajattelin nappuloida koneen läjään, ja kokeilla käyntiin painemittari öljykellon paikalla. Pianhan sen näkee jos se ei nosta painetta riittävästi.
Mutta jos joku susukin omistaja voisi vaikka kokeilla bensaletku tai puolanjohto irti startaten, sammuuko öljynpaineen merkkivalo?? Nimim. kasaanko turhaan?

Minul ei sammu ainakaa. Kylmään se palaa starttauksen jälkeekii pari sekunttii..

[LaaLaa]

Aina on konerempan jälkeen kyllä öljyvalo sammutettu ensin startilla pyörittämällä ja sitten vasta yritetty tulille. Jos kone ei ole täysin väljä niin 5-10sek starttaamisella öljyvalo kyllä sammuu.

[sakari65]

Joskus -80 luvulla kun Miniin tehtiin remppa,niin ei tehnyt painetta ollenkaan.Koneistamolla porasivat ja pesivät lohkon ja jättivät jonkun "paineensäätöventiilin" irroittamatta.No sehän oli täysin jumissa rautajauhon ja lipeen tms..ansiosta.
Voisko tässä olla kysymyksessä että joku ventiili tms...ei toimisi?

Edellä jo mainitsin, että ylipaineventtiili ok. Öljykellohan kyllä sammuttaa valon jo jotain 0,15-0,50 barin paineella ja paineen pitäisi ymmärtääkseni nousta kierroksilla useampaan baariin asti..

Suzukin manuaali ilmoittaa 410 ylipaineventtiilin avautumispaineeksi 4.5 bar ja öljynpaineeksi 3000rpm:llä 3.0-4.5 bar. t:jk

Menee kai jo jankutukseksi, mutta eikö kukaan todella ole käytännössä testannu öljypumpun tehoa startin kierroksilla kansi irti???