Huoltoautoksi katsastus loppuu kohta - Ei lopu

Jälleen itselleni vastaten.

"Ennen ehdotetun muutoksen
voimaantuloa ensiverotettuun pakettiautoon.."

Ilmeisesti kaikkiin vanhoihinkin sovellettaisiin jatkossakin nykyistä lakia... Tosin tuo lainaamani teksti, jonka pohjalta näin voi päätellä on vain selostusta, ei varsinaista lain kirjainta.

[jkholma]

http://217.71.145.20/TRIPviewer/show...unta.fi&f=WORD
Mikä lause tai sanamuoto tuossa tekstissä antaa ymmärtää että huoltoauto-ajoneuvoryhmä olisi poistumassa??

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja uazJanne

http://217.71.145.20/TRIPviewer/show...unta.fi&f=WORD
Mikä lause tai sanamuoto tuossa tekstissä antaa ymmärtää että huoltoauto-ajoneuvoryhmä olisi poistumassa??

Ei se varmaan poistukkaan, mutta tulee käytännössä kannattamattomaksi koska siitä seuraa autovero. Eli jos huoltoautot ovat jatkossa ns. täyden autoveron autoja, ei vanhaa maasturia pysty sellaiseksi muuttamaan ilman autoveroseuraamusta. Eli maksuun menisi maksamatta jäänyt osa sen päivän hinnoilla kun auto oli uusi. 1.1.1983-31.7.1990 veroa on mennyt 30 % ja 1.8.1990-2.5.1993 50 %. Tuota uudemmista täysi eli 100 % autovero.

Eli sama homma jos nyt menisit muuttamaan vanhan (ennen 3.5.1993) maasturin normaaliksi pakuksi.

Huoltoautohan on autoverolain 21 §:n 2 momentin mukainen auto. Ja 21 pykälää ollaan rukkaamassa uusiksi:

21 §. Pykälässä säädetään eräistä verovapauksista
ja alennetusta verosta. Pykälän
2 momenttia muutettaisiin siten, että siitä
poistettaisiin erityissäännökset huoltoauton ja
painavien henkilöautojen alennetusta verosta.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Jälleen itselleni vastaten.

"Ennen ehdotetun muutoksen
voimaantuloa ensiverotettuun pakettiautoon.."

Ilmeisesti kaikkiin vanhoihinkin sovellettaisiin jatkossakin nykyistä lakia... Tosin tuo lainaamani teksti, jonka pohjalta näin voi päätellä on vain selostusta, ei varsinaista lain kirjainta.

Tää on varmaan totta. Eli 2,25 m2 tai 1,75 m lavamitat taitaa sittenkin pysyä voimassa.

[jkholma]

Lainaus:
"Ehdotettua lakia sovellettaisiin vain lain voimaantulon jälkeen ensi kertaa verotettaviin ajoneuvoihin. Ajoneuvoon, joka on jo verotettu nykyisen lain nojalla, sovellettaisiin nykyisiä säännöksiä ehdotetun lain voimaantulon jälkeenkin ajoneuvon koko käyttöiän. Jos esimerkiksi ennen ehdotetun lain voimaantuloa
verotetun ajoneuvon rakennetta,
käyttötarkoitusta tai omistusta muutetaan ehdotetun
lain voimaantulon jälkeen, sen uudelleenverotukseen
sovellettaisiin nykyisiä
säännöksiä.

Minun tulkinnan mukaan koko teksti käsittelee ainoastaan lain voimaantulon jälkeen verotettavia eli käytännössä ensirekisteröitäviä ajoneuvoja.
Vaiko eikö?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja uazJanne

Minun tulkinnan mukaan koko teksti käsittelee ainoastaan lain voimaantulon jälkeen verotettavia eli käytännössä ensirekisteröitäviä ajoneuvoja.
Vaiko eikö?

Joo-o, mutta kyllä se samalla uusia muutoksiakin koskee (verotusperusteitahan siinä muutetaan). Aina nää on silleen menny.

Vanhat on ja pysyy ennallaan.

[jkholma]

Voi vinetto, sitte tuli sterssi.. Täytyy äkkiä parsia seuraava huoltoautotusrojekti nippuun jos vaikka kerkeis vielä.

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Joo-o, mutta kyllä se samalla uusia muutoksiakin koskee (verotusperusteitahan siinä muutetaan). Aina nää on silleen menny.

Vanhat on ja pysyy ennallaan.

Mihinhän asti noita jos toi tulee menöön noi nii voi viel muuttaa? alle 5/ysikolmosta. Ilmeisesti vielä kuitenki voi..?

Luultavasti kun laki hyväksytään astumaan voimaan, ei vanhaa autoverotonta/ alennetun veron maasturia /pakua luultavasti voi enää muuttaa huoltoautoksi maksamatta täyden autoveron (joka olisi langennut aikanaan jos auto olisi rekattu hlöautoksi) ja aikanaan mahdollisesti maksetun autoveron erotusta, josta jollakin tavalla vähennetään uuden lain mukaisesti isoille pakuille annettava helpotus painon mukaan. Tjsp.

Nimittäin jos käytäntö on se, että nyt olemassa oleviin autoihin pätee nykylaki, mutta mahdollisesti verotukseen vaikuttavia muutoksia tehtäessä sovelletaan uutta lakia. Tämä on oletettavaa, koska nykyäänkin tehdään näin. Esim. 80-luvulla on voinut rekisteröidä matalalla lavakatteella varustetun lava-auton verottomaksi pakettiautoksi, mutta jos samanlaiseen pickuppiin asentaa saman katteen nyt, ei auto täytä nykyisen lain asettamia alennettuun veroon oikeuttavia tavaratilavaatimuksia, ja joutuu maksamaan autoveron, joka on "jäänyt maksamatta" autoa rekisteröitäessä.

Eli tuskin uuden lain tultua voimaan voidaan mitään autoa rekisteröidä nykylain mukaiseksi verottomaksi/alennetun veron 3n hengen huoltoautoksi, koska silloin uusiakaan autoja ei sellaisiksi voida rekisteröidä, vaan pakujen verotus on sama kuin henkilöautoilla ja helpottuu vain painon kasvaessa, eikä käyttötarkoituksen, paikkaluvun ja tavaratilan mukaan, kuten nykyisin.

Milloin tuo laki tulee voimaan, ja tuleeko siihen vielä muutoksia, niin sitä ei varmaksi kukaan tavallinen ihminen tiedä. Itse veikkaan, että astuu voimaan aika pian. Ja taidan unohtaa koko huoltoautojutun, koska en ainakaan tämän vuoden puolella enää leimalle ehdi. Ja jos nyt tulee joku kauhea katsastusryntäys niin AKEn on aika helppo alkaa sorsia "keinottelijoita" antamalla konttoreille ikäviä ohjeita.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Mihinhän asti noita jos toi tulee menöön noi nii voi viel muuttaa? alle 5/ysikolmosta. Ilmeisesti vielä kuitenki voi..?

Toistaiseksi kyllä, lakimuutos tulee ehkä jo vuodenvaihteessa, ehkä myöhemmin.

Esitys liittyy valtion vuoden 2009 talousarvioesitykseen ja on tarkoitettu käsiteltäväksi sen yhteydessä.

Lait ovat tarkoitetut tulemaan voimaan mahdollisimman pian.

[Kuutio Kuitunen]

Sivistäkääpäs vanhaa Heikkiä eli onko huoltoautojen perään haikalemisessa jotain erityistä syytä?

Samallahan ollaan muuttamassa autoverolakia, jonka jälkeen pitäisi saada maastureita rekisteröityä pakettiautoiksi ilman mitään suksibokseja ym. Tilavuusvaatimukset poistetaan, mutta jotain rajoituksia tulee massojen ja tehon suhteeseen.


Lakiesityksessä autoverolain uusi 8 § kuuluu näin:

"Edellä 6 §:n ja verotaulukon 1 mukaan määräytyvästä veroprosentista vähennetään liitteen verotaulukon 2 mukainen määrä, jos kysymyksessä on N1-luokkaan kuuluva pakettiauto, joka on varustettu kuljettajan istuimen lisäksi enintään tämän vieressä olevilla istuimilla tai niiden kiinnitykseen tarkoitetuilla laitteilla, jonka kokonaismassa on yli 2500 kg ja joka täyttää toisen seuraavista edellytyksistä:

1) kokonaismassan ja oman massan välinen erotus (kantavuus) on vähintään 680 mutta alle 1 000 kg ja tehon (kilowatteina) ja kokonaismassan (kilogrammoina) osamäärä on eneintään 0,05

2) kantavuus on vähintään 1 000 kg ja tehon ja kokonaismassan osamäärä on enintään 0,06."

Mitäs tuo tarkoittaa käytännössä?

Sopiiko esim. Toyota LC 93/95 tai 120 noihin rajoihin? Entä Defender?

Jos sopii, niin tarvitseeko tässä huoltoautojen perään haikailla? Uutta verotusta kun sovelletaan myös käytettynä tuotaviin ja Saksassa esim. lyhyen LC 120:n hinnat alkavat jostain kymppitonnista.