3 B moottorin turbotus ?

[kristian]

3B on ollut minulla turbotettuna nyt noin kolmevuotta ja sitä ennen b kone..ja kokemuksen perusteella en ymmärrä miksi ei voisi tunkea ahdinta kylkeen? hyvin toimii!! kilometrejä takana 3b:ssä turbotettuna n,70tuhatta..että tuota.

[-MaTTi-]

Enpä tiedä tuon rakenteesta minäkään, mutta viimeisin tehonmittaustodistus mitä turbotetusta 3B:stä oli saatu ei paljoa vakuuttanut. Tehoa ei oltu saatu edes alkuperäistä määrää. Mutta kyllä varmasti pumpun sielunelämään perehtymällä saa aikaiseksi aivan kelvollisia tuloksia, saahan sitä huijattua tavalla tai toisella.

[Turpo-Urpo]

Tässäki pumpussa pätee sama ku hj:n pumpussa, eli mekaanisella säätimellä saa paljon parempia tuloksia aikaan, tosin sen oikeanlaisen säätimen löytö voi ollaki toinen homma, säkällä löysin omaani sopivan.

[kristian]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Enpä tiedä tuon rakenteesta minäkään, mutta viimeisin tehonmittaustodistus mitä turbotetusta 3B:stä oli saatu ei paljoa vakuuttanut. Tehoa ei oltu saatu edes alkuperäistä määrää. Mutta kyllä varmasti pumpun sielunelämään perehtymällä saa aikaiseksi aivan kelvollisia tuloksia, saahan sitä huijattua tavalla tai toisella.

Niin tuosta minun 3b:stä pitäis löytyy tokumenttiä akelta 100kw edestä..vaikka dyno lapussa oli enemmän mutta katsuri merkkasi sen sata ja tuolla teholla ei viellä savuttanut näkyvästi. Ahdot oli silloin 0.7bar ja nyt enemmän! pumpun toiminta silti sama kuin ilman turboa..eli savua saa painalla ja pitämällä polkimen pohjassa.

[BJ45]

No niin nyt kuulostaa taas hyvältä. Eli turbo kylkeen tehot ylös ja kulutus alas. Voisiko paremmin enään olla ?
Eli katsastuskonttorillahan on käytössä AKEN:n tietokanta, mistä löytys sisarmalli FJ-40:n tehot. Jos katsastusmies on avuliaalla tuulella.
Haen maaanantaina pumpun Tampereelta ja laitan sitten kuvia. Kiitoksia, nyt on taas hymy herkässä ja projekti jatkuu.

[mikkoimp]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Enpä tiedä tuon rakenteesta minäkään, mutta viimeisin tehonmittaustodistus mitä turbotetusta 3B:stä oli saatu ei paljoa vakuuttanut. Tehoa ei oltu saatu edes alkuperäistä määrää. Mutta kyllä varmasti pumpun sielunelämään perehtymällä saa aikaiseksi aivan kelvollisia tuloksia, saahan sitä huijattua tavalla tai toisella.

mitä siitä sitten penkitettiin ennen turbotusta?
jotain on kyllä pahasti pielessä jos ei kiisselistä saa turbolla vapariin verrattuna yhtään enempää tehoja ulos!

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja mikkoimp

mitä siitä sitten penkitettiin ennen turbotusta?
jotain on kyllä pahasti pielessä jos ei kiisselistä saa turbolla vapariin verrattuna yhtään enempää tehoja ulos!

Ei varmaan testattu ennen. Mut 66 kW:ia noissa pitäisi olla ja pari vähemmän oli penkitetty. Ennakoissa varmaan sanomista, savua kun tuli kuitenkin normaalisti.

Alkuperäinen kirjoittaja BJ45

Eli katsastuskonttorillahan on käytössä AKEN:n tietokanta, mistä löytys sisarmalli FJ-40:n tehot. Jos katsastusmies on avuliaalla tuulella.

Ei löydy AKE:n tietokannasta eli tyyppitiedoista tehoja noin vanhoihin autoihin. Mutta löytyyhän nuo käden käänteessä netistäkin: http://www.tlc4x4.com/2000/SpecPages/fj40_specs.htm

[Jeep-Rice]

Nii ja sitäpiti vielä sanomani et ei toi ahtaminen tietääkseni mitään särje ton alipaine hässäkäntakia. Tosin liiallisuuksiin ei kannata kuitenkaan mennä ihan mekaanisten rasitusten takiakkaan mut tähän ei toi alipaine säätö vaikuta.

[BJ45]

Eli pumpun säädöt eivät toimi "puhtaasti" tai "oikein". Ilmeisesti syötöt ovat reilulla koko ajan.
Onko joku viritellyt mekaanisen säädön tuollaiseen pumppuu ?
Nyt tuntuu siltä, että kasailen koneen ja kokeilen miltä se tuntuu laiton jälkeen vapaastihengittävänä enkä rupee kikkaileen turbon kaa jos en löydä mekaanista säätö hässäkkää.

[Turpo-Urpo]

Ilman muuta se kannattaa turbo sinne laittaa, ihan ok se toimii ku ajelee vaa maltillisesti, alunperin se oli mullakin sillä alipainesäätöisellä pumpulla ja naftan kulutus tippu todella paljon turbon laiton jälkeen, vaikka mustaa tuliki välistä vähä enemmänki.

Todennäkösesti se pumpun pääty(säädin) on täsmälleen saman näkönen tuossakin, nippondenson ja boschin pumppuja mitä oon katellu niin kaikissa samanlaiset ne kiinnitykset säätimellä, ulkomuoto ainut mikä vaihtelee. Custom ford kuorma-auton (60-70 luvun) pumpusta passaa säädin suoraan persiiseen kiinni.

edit. ota vaikka pumpusta pari kuvaa ja pistä näytille niin näkee, onko se samanlainen