Pajeron 4-veto ongelma.

[joojoomies]

Kasaa kiinteäksi ei putoile pois päältä mulla ainakin on kestänyt maantie ajoa tähän mennessä toista vuotta ajan 75 kilsaa päivässä . Täällä on jossain neuvoja miten tehdään SEARSSI käyttöön

[Osmo87]

täytyypä miettiä tarjoustasi kun tuossa jo yhdeltä tinkasin 30e per napa.
Mutta onkos sulla tietoa miten paljon niillä navoilla on ajettu?


Minun muistin mukaan olen jostakin lukenut että L200 manuaali navat sopis pajeroon mutta tiiä siitä sitten.

Niin ja nyt sitten käytin tuon navan kokonaan levällään niin ainakin siitä navan ensimmäisen levyn "tapista" oli lohjennut palanen, eli siitä missä on messinki pinnoite toisella puolella.
Ja sitten itse se kolo mihin se rautalevyn nappula tulee niin oli vähän pyöristynyt että vaikka ne uudet navat saiskin niin luulen että varmasti sitten pitäs vähän hitsata täytettä sen kolon nurkkiin.

[khonkonen]

Alkuperäinen kirjoittaja joojoomies

Kasaa kiinteäksi ei putoile pois päältä mulla ainakin on kestänyt maantie ajoa tähän mennessä toista vuotta ajan 75 kilsaa päivässä . Täällä on jossain neuvoja miten tehdään SEARSSI käyttöön

Mä otin jouset pois sisältä ja hitsasin kiinni. En vielä ehtinyt vaihtamaan paikoilleen, mut epäilen et ei taida voimansiirto/ tasauspyörästä tykätä koko aikasesta kuormasta?

[tjl]

se mitää haittaa. kulutus nousee ja laiskistuu hiuka. mut ei se voimansiirto siittä minällään ole.
kunhan perissä ölppää ni anti mennä vaan. kait se teoriassa vähä enemmä rasittuu mut käytännössä mitää merkitystä.

[khonkonen]

Alkuperäinen kirjoittaja tjl

se mitää haittaa. kulutus nousee ja laiskistuu hiuka. mut ei se voimansiirto siittä minällään ole.
kunhan perissä ölppää ni anti mennä vaan. kait se teoriassa vähä enemmä rasittuu mut käytännössä mitää merkitystä.

Kulutuksessa on vielä varaa nousta ku löpöä saa rahalla... Takamuksella jos pitäs maksaa niin oisin jo lopettanut autolla ajamisen. Täytyy joku päivä vaihtaa lukot ja kokeilla miten käypi.

[sumpe]

Navasta ku tekee kiinteän ei sitä tarvii hitsata.Ottaa sen isoimman jousen pois ja tekee putken pätkän sinne joka pitää napalukon päällä koko ajan. se oli jotain 6x50mm mitat vaimitenseoli

[Osmo87]

No jos niin sanotte, yhdessä autopurkaamossakin kyllä mies tuumasi että on erillainen -85 vuodesta lähtien mutta tais äijä hourailla omiaan.


Kiinteää ratkaisua itsekkin siinä ajattelin mutta taidan kuitenkin tehdä sen niin että otan sen yhden haittalevyn pois ja väännän lukon kiinni asentoon niin siinäpäs sitten saapi olla jatkuvasti päällä.

Eihän se talven aikana haitaksi ole, mutta toki se hieman saatta niveliä,löpöä yms. ainakin teorissa kesällä enemmän kuluttaa tai miksei nyt talvellakin mutta osia ja menovettähän saa lisää rahalla. Ja meneehän se sellaisena väliaikasena ratkaisuna siihen asti että jostain noi manuaali lukot saa hommattua.

Ja tässä vielä muille asiasta kiinnostuneille pari linkkiä mitä tuolta palstojen syövereistä löytyi ja viel linkki niistä motukan osista:
http://forums.offipalsta.com/showthr...ight=napalukko
http://forums.offipalsta.com/showthr...ight=napalukko
http://static.petrisimolin.com/galle..._napalukko.jpg

[khonkonen]

Alkuperäinen kirjoittaja sumpe

Navasta ku tekee kiinteän ei sitä tarvii hitsata.Ottaa sen isoimman jousen pois ja tekee putken pätkän sinne joka pitää napalukon päällä koko ajan. se oli jotain 6x50mm mitat vaimitenseoli

Juu niin se ois voinu tehdä, hoksasin itekki sit jälkeenpäin, mutku oli pari ylimäärästä "rikkinäistä" napaa niin vetäsin hitsaten kiinni.

[Osmo87]

Alkuperäinen kirjoittaja khonkonen

Juu niin se ois voinu tehdä, hoksasin itekki sit jälkeenpäin, mutku oli pari ylimäärästä "rikkinäistä" napaa niin vetäsin hitsaten kiinni.

Tapoja on monia, niin kuin tekijöitäkin.