Lada Nivasta hieman

[SL]

Mulla oli nivassa 31" renkaat ja se söi vetareita aamiaiseks.

[Nalle]

Alkuperäinen kirjoittaja SL

Mulla oli nivassa 31" renkaat ja se söi vetareita aamiaiseks.

Siksipä tässä mietitäänkin, että jokku Toyotan akselit sinne menis kenties helpoiten.

Eikä ongelmia pitäis olla edes isosti.. Eli Suzukin jakolaatikko löytyy, joten sensuhteen ei ongelmia ole. Sitten ehkä löytyy LJn tai jopa BJn (lukko) akselit.. Tukivarsia löytyy vaikka mistä ja tällä kertaa ei tarttis katsella edes akselipainoja. Kantavuuttakin saataisiin helposti takapenkkien poistolla.. Jakolaatikon ja akseleiden suhteen edes prosentit ei menis ähkylle.. Vielä kun periin ja jakikseen nakkais kunnon välitykset, niin loppuis ne Nivan perusongelmat. Ainoaksi heikoksi lenkiksi jäis sitten enää moottori ja vaihteisto, mutta nekään eivät lie oikeasti heikkoja..

Eli prosentteja:
Etu- ja taka-akselisto yht. 20%
Vaihteisto ja kytkin (jos edes tarvii) 9%
Moottori apulaitteineen 15%

Eli noilla päästäisiin 44% muutokseen.. Toki, jos akseliston ja jakolootan vaihtaa, niin silloin kannattaa jo kone pitää originaalina, niin ei mene tuota ylimääräistä 15%, ja tietty jakolaatikon asentamisesta ei tule tuota koko 9%, vaan kenties maksimissaan puolet siitä, eli 4% tai max 5%.. Paitsi jos laittaa esim Carinan koneen ja laatikon, joka olisi helpoin ja siihen pakettiin liittäis Suzukin jakolaatikon..

Näin vilkkaasti laskettuna tuollainen 25% vois olla maksimi muutos% ilman koneen ja kytkimen vaihtoa. Eli ei edes paha.

Lisäksi hommaa helpottais se tosiasia, että Nivan ja LJn raideväli on likipitäen sama.. Toisaalta, paljonkohan Rangen raideväli on.. Noilla tehoilla varmaan Range Ryövärin perätkin saattaisivat kestää. Lisäksi tulis plussana levyjarrut.

[IHKULAINEN]

Mutta saako erillisjousitettuu etuakselia vaihtaa kiinteeseen??
edit: heimali ehtikin jo kysyä

Nivan vaihtomoottorin maksimiteho n.96heppaa. Ja vaparia saa virittää muutoskatsastuksen jälkeen 7kg/kw rajaan asti, kunhan tilavuus, kansi, poltoaineen syöttö ym. ei muutu.
maks tilavuus vaihtokoneessa n.2.1litraa. Diisseli ois kiva.

Mulla löytyy Nivaan alkuperäinen 1,6kone ja 5v-laatikko jos kiinnostaa. Koneenkorvia ei ole.

Itse olen laittamassa miravaurion 2litraista konetta ja samaisen vehkeen laatikkoa.
Sanovat että toi laatikko kestää jopa 500hevosta vs. Ladan oma 150hv...

[88]

[QUOTE=Nalle;497690]Siksipä tässä mietitäänkin, että jokku Toyotan akselit sinne menis kenties helpoiten
Eli prosentteja:
Etu- ja taka-akselisto yht. 20%

Akseleista menee nykyään 8% Levyistä jokanurkassa vois hyvässä lykyssä
saada alea prosenteista jos on asiallinen katsuri ja laite on asiallisesti tehty.
Ohjausvaihde 3% vois olla asiallinen.

E: Miten joku Bronco. Eiks jossain ole semmonen retkukeula että oikean puolen tukivarsi on vasemmassa
runkoaisassa kiinni ja päinvastoin. Jos hakee joustoja niin vois toimia, ajattelis että lähenpänä
jäykkää akselia kun periteinen retku, ei kokemusta.

[MF356]

Nivan laittoon en puutu kun en asiasta mitään tiedä, mutta ota Nalle runsaasti kuvia ja tee hyvät muistiinpanot, että saat kirjoitettua taas 4x4 Magazineen projektikertomuksen. Siitä on kiva lukea kun tehdään halvalla hyvää