Turbolle vettä ja öljyä?

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

BJ:ssä on öljynlauhduttimen kotelossa ainakin valmiita käyttämättömiä painepuolen lähtöjä sekä tulopuolen kiertoonkin saa ympättyä paluun sitä kautta.

Siis meinaatko turbon öljynpaluun tehdä painelinjaan vai mitä oikein tarkoitat?

[Juh0]

Nyt on sitten koko turboviritys kiinni autossa kaikkine letkuineen. Pientä vuotoa noissa vesilinjoissa etenkin siinnä mikä on koneen päällä t-haaralla. JOKAINEN haara vuotaa! Täytyy vissiin vähän kiristellä. Niin se öljynpaluu tulee öljypohjaan ja pienin halkaisia on jotakin 15mm. Riittääkö? Tossa kun sain vehkeen käyntiin niin mietin että pitäisköhän jotenkin testata tuo, että turbo varmasti saa öljyä. Helpoin vissiiin on ottaa vaan paluu öljypohjasta irti ja sittenhän sen jo näkee. Sen huomasin että kun koekäynnistyksen aikana polki vähän kaasua niin öljynpaine heittelehti aikalailla (vanha mittari) ja uusi mittari meni heti pohjaan jossa asteikko on 8 kiloon asti. Onko se huono jos öljynpaine turbolle on otettu myös samasta?

[bluevan]

Kun vaihdoit mittarin niin vaihdoitko samalla anturin mikä kuuluu samaan uuden mittarin kanssa.

[Juh0]

laitoin vanhasta öljynpaineanturin lähdöstä lähdöt: turbolle, vanhalle öljynpainekellolle ja uudelle mekaaniselle öljynpainemittarille. Eli vastaus selvinee tästä.

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Juh0

Niin se öljynpaluu tulee öljypohjaan ja pienin halkaisia on jotakin 15mm. Riittääkö?

Kyllä se pitäisi riittää,vaikkakin joittenkin ohjeitten mukaan aika minimirajoilla onkin.

Ja se,mikä voi olla ongelma tuossa öljynpaineen haaroituksessa on nippojen kestävyys,tuollaisella paketilla alkaa olla mittaa ja painoa sen verran että tärinä voi murtaa sen.

[jussithegreat]

itse teetätin uuden letkun t-haaralla laturille/turbolle ja vielä niin päin että turbolle on suora virtaus ja laturi ottaa siint sivusta öljysä ja hyvin on toiminut

[Juh0]

täytyy sitten vaihtaa tuo öljynpaine sinne laturin kanssa samaan jos tämä nykynen lähtö näyttää siltä ettei toimi.