Suunnistus cupin Säännöt* edit.kaudelle 2009*

[-sami-]

Alkuperäinen kirjoittaja Byrocrat

Jos näin on niin loistava juttu, mutta rohkenen epäillä että tieto pitää paikkansa. Eri asia on hakea konttorilta siirtokilvet auton siirtoon "korjaamolle" kuin saada "pysyvät punakilvet" kisakäyttöä varten. Siis kisaan jossa ajetaan normaalin tieliikenteen seassa! Jälkimmäinen kun vaatii tieliikennekatsastuksen ja siihen saattaa jo aika moni proto- ja modiluokankin kilpalaite kompastua.
Kulmakorven inhorealisti

No tästäkin on jauhettu vaikka ja kuinka. Mä olen itse asiaa aikanaan (olisko n.2vuotta sitten) tutkinut ja kysynyt tätä ainakin seuraavilta viranomaisilta: poliisi, tulli ja ake. Tulos oli se että kilpa-auton EI tarvii olla katsastettu! Toki sen tarvitsis olla katsastettavissa esim. JOSSAIN EUROOPAN MAASSA. Mutta katsastusta vaaditaan AINOASTAAN jos lajin omat säännöt niin vaativat.

Protoissa on varsinkin cuppi kisoissa orbitrol säännönkin ansiosta suuriosa sellaisia jotka olisivat leimattavissa tai jopa leimattuja. Mahdollista se siis täysin on. Esimerkin vuoksi voisi mainita vaikka Crazy chost lj, Lipposen lj, Pylkmeisterin volvo jne.

Eli lopetetaanko jo tästä punakilpi säännöstä jauhaminen?

-sami-

[SuurSyömäri]

Mistä löytykään mönkkärisuunnistuskilpailusäännöt?

[EeTee]

Alkuperäinen kirjoittaja SuurSyömäri

Mistä löytykään mönkkärisuunnistuskilpailusäännöt?

http://www.monkkarit.fi/kisa_saannot.pdf

[SuurSyömäri]

Jep

Eli ymmärrän niin että Pro luokkaan voi rakennella itse mönkijän tai mönkijäksi nimeämänsä kapineen johon ottaa vakuutuksen. Sitähän ei ole erikseen kielletty jos kaikki rakenne-/ muut säännökset muuten täyttyvät.

Alkuperäinen kirjoittaja -sami-

No tästäkin on jauhettu vaikka ja kuinka. Protoissa on varsinkin cuppi kisoissa orbitrol säännönkin ansiosta suuriosa sellaisia jotka olisivat leimattavissa tai jopa leimattuja. Mahdollista se siis täysin on. Esimerkin vuoksi voisi mainita vaikka Crazy chost lj, Lipposen lj, Pylkmeisterin volvo jne.

Eli lopetetaanko jo tästä punakilpi säännöstä jauhaminen?

-sami-

Aivan, ei tarvitse kisa-auton olla leimattu tai edes leimattavissa niin kauan kun liikutaan maastossa muulta liikenteeltä suljetulla alueella eikä yleisen liikenteen seassa! Toisin on kun ajellaan siirtymiä. Silloin on auton täytettävä tieliikennemääräykset vaatipa kisajärjestäjä sitä eli ei. Ja mitä noihin mainitsemiisi esimerkkeihin tulee niin yksikään ei täytä sellaisenaan (kisakunnossa) tieliikennemääräyksiä!

Kun kysyit asiaa viranomaisilta niin tuliko vastaus kirjallisena vai onko tieto pelkkää satuilua?

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Aivan, ei tarvitse kisa-auton olla leimattu tai edes leimattavissa niin kauan kun liikutaan maastossa muulta liikenteeltä suljetulla alueella eikä yleisen liikenteen seassa! Toisin on kun ajellaan siirtymiä. Silloin on auton täytettävä tieliikennemääräykset vaatipa kisajärjestäjä sitä eli ei. Ja mitä noihin mainitsemiisi esimerkkeihin tulee niin yksikään ei täytä sellaisenaan (kisakunnossa) tieliikennemääräyksiä!

Kun kysyit asiaa viranomaisilta niin tuliko vastaus kirjallisena vai onko tieto pelkkää satuilua?

Mikä nyybillä on nyt ongelmana? Miten tämä liittyy cupin sääntöihin? Onko palstan moderaattorit vielä pitkällä kesälomalla, kun nyybien määrä on päässyt uhkaavasti lisääntymään.

[-sami-]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Aivan, ei tarvitse kisa-auton olla leimattu tai edes leimattavissa niin kauan kun liikutaan maastossa muulta liikenteeltä suljetulla alueella eikä yleisen liikenteen seassa! Toisin on kun ajellaan siirtymiä. Silloin on auton täytettävä tieliikennemääräykset vaatipa kisajärjestäjä sitä eli ei. Ja mitä noihin mainitsemiisi esimerkkeihin tulee niin yksikään ei täytä sellaisenaan (kisakunnossa) tieliikennemääräyksiä!

Kun kysyit asiaa viranomaisilta niin tuliko vastaus kirjallisena vai onko tieto pelkkää satuilua?

Haiskahtaa ihan byrocraatilta......

Mutta totta on ettei suunnistus kisoissa yksikään auto täytä pilkulleen tieliikenne määräyksiä, mutta eipä taida moni ns. normiautokaan. Renkaat nyt on ainakin varmasti yksi sellainen asia.

Ja kun kysyin asiaa sain asian kirjallisena ja vastaan jo seuraavaan kysymykseen että ei en anna sitä julki.

Asia tosin selviää aukottomasti esim. finlexiä ahkerasti selaamalla. Hämäävää on se että siellä viitataan lajin kattojärjestöön. Mutta kun suunnistuksella ei sellaista ole silloin sovelletaan ajoissa ilmoitettuihin ja selvästi kilpailukalentereihin merkittyihin kisoihin.

-sami-

[PeteTurku]

Onkohan ensi kauteen tulossa kalustoa koskevia muutoksia?

[Käyttäjä]

jotain säätöö!!!tulee ajallaan,,,,,

[Mylppy]

Säännöt kaudelle 2009. Vain pieniä muutoksia joista ei pitäisi kenellekään hirveämmin ongelmia aiheutua. Kannattaa huomioida, että säännöissä on nyt mainittu erikseen nettisivuilla olevat usein kysytyt kysymykset (UKK) lähteenä tarkemmille sääntötulkinnoille.

http://www.4x4cup.com/tiedostot/saan...2008-12-20.pdf

Muutokset kauden 2008 sääntöihin:

- sivun yläosan päivämäärä ("versionumero", 12.12.2007 -> 20.12.2008)

- otsikossa vuosiluku muutettu (2008 -> 2009)

- kappale 3. AIKATAULUT: poistettu teksti " (numero kilpailukohtainen)"

- Kappale 4 YLEISET MÄÄRÄYKSET kohta Kaikkia luokkia koskevat määräykset,
viimeiseksi listalle lisätty "Luukkujen ja ovien tulee olla saranoituja
vain yhdestä reunasta"

- Edelleen kappale 4, hieman tuon listan jälkeen on lisätty teksti
"Mikäli kilpailijoilla on pakottavaa tarvetta ajaa huoltoautoa tai olla
sen kyydissä (esim. oma kilpa-auto on rikki), niin siihen on etukäteen
kysyttävä lupa kilpailun johdolta."

- Kappale 4.3 Turvallisuus, loppuun lisätty "Ohjaamotiloihin sijoitetut
akut on suojattava oikosulun ja nestevuotojen varalta."

- Kappale 5.1 Original, loppuun lisätty " Ilmajousitus tai korkeudensäätö
ovat sallittuja vain jos autossa on alkuperäisenä sellaiset olleet."

- Kappale 6. RASTIT kohta B: poistettu teksti ”Jos kilpailija ajaa
kilpailuajan
puitteissa kaikki oman luokkansa rastit, niin kilpailukohtaisesti voidaan
määrätä ajettavaksi myös jonkun toisen luokan rastit.”

- Kappale 6. RASTIT: poistettu teksti ”Koordinaattien ilmoittaminen
muissakin
muodoissa on mahdollista, ja kilpailujen järjestäjät pyrkivät esittämään
koordinaatit myös KKJ muodossa (3 kaista/YKJ).”

- Kappale 8.1 Kuvaustapaa koskevat tarkemmat määräykset: lisätty "Extreme
Digital" (eli xD) muistikorttityyppilistaan

- Kappale 12. KILPAILUSARJAN YHTEYSHENKILÖT, loppuun lisätty "Lisätietoja
säännöistä löytyy myös nettisivuilta: www.4x4cup.com/kysymykset"

[mikjus]

"Luukkujen ja ovien tulee olla saranoituja
vain yhdestä reunasta"

No voi hanuri. Mites mun nyt pitää sitten sinetöidä "saranatapit" kisan ajaksi tai siis kai riittää että laittaa toiselle puolelle pultit muttereilla. Mutta saako luukun aukeamis suuntaa muuttaa kisan aikana vaikka vasta rastilla? Tiedän että sellaistakin on tapahtunut. Eipä tuolla kyllä paljon merkitystä ole oikeasti ehkä vaan ihan hyvä ja selkeyttävä sääntö.

Huoltoauton ajo taas on tehty kovin tulkittavaksi. Ensin kielletään mutta sitten sallitaan jos saa luvan kilpailun johdolta. Milloin tuo lupa on kysyttävä ja tarkalleen keneltä ja jos yksi tiimi saa ajaa niin eikö silloin kaikki muutkin.

Kysymys :
Saako kilpailija ajaa huolto-autoa?
Vastaus :
Kilpailija ei saa ajaa huoltoautoa, kaikki kilpailijat ovat koko kilpailun ajan mukana kilpa-autossa. Mikäli kilpailijoilla on pakottavaa tarvetta ajaa huolto-autoa tai olla sen kyydissä (esim. kilpa-auto on rikki), niin siihen on etukäteen kysyttävä lupa kilpailun johdolta.

[jnu]

Mitä vaaditaan jotta ohjaamoon sijoitetut akut voidaan katsoa oikosulun ja nestevuotojen varalta suojatuiksi?