SHREK (Cherokee projekti).

[454SS]

Uudet renkaat ensimmäisen hiekkamontulla suoritetun koeajon jäljiltä. Vaikka ajettiin 1,5 barin paineilla niin pitoa tuntui olevan enemmän kuin vanhoilla renkailla.



Etuvinssiin tuli laitettua reilusti, 30 metriä, narua. Rumpu ehkä vähän turhankin täynnä. Releboksiksi jätin X9:n laatikon. Virta tuntuisi nyt riittävän hyvin pitempääkin vinssin käyttöön.



Takavinssiksi tuli ainakin toistaiseksi kaverilta lainattu T-max 9500. Sähköt ja narun asennus puuttuu vielä. Naru kulkee pohjan läpi puskurin takana olevalle rullakidalle ja siitä puskurin putkien välistä ulos. Luulisi noiden putkien toimivan yhtälailla kuin liukukitakin. Takakontti alkaa olla aika täynnä kun tunkki ja tarvikelaatikko on paikallaan. Laatikon alle jäi vielä tilaa joskus tulevaisuudessa ehkä asennettaville paineilmalaitteille.





Jarrut on päivitetty vanhampaan tekniikkaan, eli ilmeisesti sitten paremmiksi. ABS-osat poistettu kokonaan, kuten kaikki Bendix jarruihin liittyvät osatkin johtosarjaa myöten. Alipainetehostajan ja pääsylinterin otin ensin pihalla seisovasta varaosa-autosta, mutta totesin sylinterin vuotavien kumien olevan niin arvokkaat että kannatti ostaa kokonaan uusi sylinteri. Nyt jarrut pelaa hienosti ja aion muutoskatsastaa ne seuraavan vuosikatsastuksen yhteydessä. Takajarrukenkien kuluminen on melko voimakasta, edelliset kengät kesti 900km lähestulkoon pelkkää metsäajoa. Lisäksi vasemmalta puolelta tahtoo käsijarruvaijeri lähteä jatkuvasti irti linkusta, vaikka mitään silminnähtävää vikaa ei löydy?



Lämmityslaitteen vesiventtiili räjähti kun lämmöt pääsi hieman nousemaan viallisen viskon takia. Nyt visko on laitettu jumiin eli pyörii koko ajan, mutta lämmöt on silti aika ylhäällä. Termostaatti on 72 asteinen ja vesipumppu kunnossa sekä syyläri kokolailla puhdas. Vaihteistoöljylle asennettu oma suurempi lauhdutin ja syylärin päässä oleva kierto poistettu, joten ainakaan se ei kuumenna jäähdytysnestettä. Miten olette saaneet lämmöt pysymään aisoissa?



Sit on rakennettu tilapäiskiinnitystä tuollaisille ihme härveleille. Nuo ei jää kiinni pelkällä teipillä.





Bensatankki tuli tiensä päähän kun oiottiin paineilmalla ties kuinka monetta kertaa. Terävä vekki ruosteisessa tankissa oikeni ja siihen kohtaan tuli reikä. Tällä kertaa pääsi tekemään kauppaa Koskisen purkaamon kanssa, jossa uuden tankin hinta ja toimitusaika oli parhaiten kohdallaan. Tarvii varmaan viimeinkin tehdä tankillekin panssari.

[-pajero-]

Miks et paikkaa tinaamalla kestää niin kauan ennekö uusiks kolhit samast kohtaa

[454SS]

Alkuperäinen kirjoittaja -pajero-

Miks et paikkaa tinaamalla kestää niin kauan ennekö uusiks kolhit samast kohtaa

Tankki alkaa olla jo aika muodoton kun on oiottu niin monta kertaa, ettei siitä enää saa oikein hyvää. Ruosteisen tankin tinaaminen on melko turhaa puuhaa jos siitä haluaa varmasti kestävän. Uusi tankki löytyi Suomesta ja se sopii miun aikatauluihin hyvin, joten korjataan silleen.

[Joukka]

Omassa XJ:ssä pysyy maantiellä lämmöt normaalina, mutta metsässä hiljakseen ajellessa lämpesi.

Ei lämpiä enään liikoja, kun laitoin lisäksi ilmastoidun XJ:n sähköflektin.

/Joukka

[454SS]

Alkuperäinen kirjoittaja Joukka

Omassa XJ:ssä pysyy maantiellä lämmöt normaalina, mutta metsässä hiljakseen ajellessa lämpesi.

Ei lämpiä enään liikoja, kun laitoin lisäksi ilmastoidun XJ:n sähköflektin.

/Joukka

Miulla on tuo flektikin, mutta meinaa silti nostaa lämpöjä välillä. Lämmöt tuntuisi pysyvän melko hyvin kohdallaan silloin kun malttaa olla avaamatta kaasuläppää kokonaan auki. Isompi syylärikään ei oikein mahdu.

[Jeeper]

Paljos sulla oman mittarin mukaan lämpöjä?

Mulla pyörii sadan nurkilla, sitä oon pitänyt normaalina HO:lle

[454SS]

Alkuperäinen kirjoittaja Jeeper

Paljos sulla oman mittarin mukaan lämpöjä?

Mulla pyörii sadan nurkilla, sitä oon pitänyt normaalina HO:lle

Normaalisti hieman alle sata, mutta välillä nousee reilusti punarajan yli.

[454SS]

Nyt on käyty Finland Trophyssä rikkomassa kalustoa. Just huollossa käynyt kaverilta lainattu T-max lopetti toiminnan, Taisi moottori kyrvähtää. Ruvettiin vetämään eteenpäin tuon takavinssin hajottua, jolloin etuvinssin uusi muutaman kerran vedetty naru lyheni noin kymmenen metriä. Tarvii taas hankkia uusi vinsseihin liittyviä tarvikkeita.

Jakolaatikosta on pidemmän aikaa kuulunut satunnaisesti ulisevaa ääntä, ja nyt oireeksi tuli myös halutun alueen löytymättömyys. Välillä neliveto menee hyvin päälle, mutta toisinaan joutuu kytkemään moneen kertaan. Välillä näyttöön syttyy sekä normaali nelikon valo, että part time -valo. Takavedolle kytkettäessä part time jää palamaan pitkäksi aikaa. Täytyy tuo laatikko purkaa kunhan inspiraatio iskee. Edullista 242 jakista saa tarjota vilivilperi2@jippii.fi.

Apulaitehihnoja ja ohjainrullanlaakereita tuntuu menevän jatkuvasti. Hihna ei ole liian tiukalla. Olen kokeillut eri tavalla suojattuja laakereita, mutta mikään malli ei tunnu kestävän vettä/märkää kovin pitkään. Hihnaan taas uppoaa pieniä kiviä, jotka tuhoaa hihnan todella nopeasti.

Panhard-tangon kiinnitykset tuntuu joutuvan aika koville, koska jatkuvasti on jommassa kummassa päässä vikaa. Nyt löystyi taas korin puolen kiinnityspultti. Joka kerta kun pultti löystyy niin se pääsee kuluttamaan reikää suuremmaksi ja löystyminen senkun pahenee, mikähän tuon ongelman poistamiseen olisi hyvä keino.

Moottorin lämmöt tuntuu olevan vaikea saada kuriin. Lämmöt oli taas koko ajan punaisella muutaman mudassa käynnin jälkeen. Jäähdytin ja moottori pestiin painepesurilla niin hyvin kuin mitään irrottamatta mahdollista, mutta lämmöt nousi edelleen. Onkohan ainut keino saada lämmöt pysymään aisoissa purkaa ilmastointilaite pois. Tämän ongelman takia lopetettiin kilpailu, koska en halunnut rikkoa moottoria.

[niko69]

kruunumutteri ja sokka ni pysyy kiinni (itellä samoja oireita) onko sulla katkeevalla vetarilla etuperä?
laatikolle ISO lauhdutin omalla flektillä? itellä ei ongelmia ollut vaikka on jumissa huudateltu mutta man. ei lämpene läheskään yhtä paljon. ameriiikassa kovasti reiittää konepeltejä koska xjstä ei kuuma ilma pääse kovin hyvin pois konehuoneesta (YLÖS se pyrkii).
eikö ole vieläkään vetareita alkanu vit.....aa pökkyrät?