Uudet renkaat ensimmäisen hiekkamontulla suoritetun koeajon jäljiltä. Vaikka ajettiin 1,5 barin paineilla niin pitoa tuntui olevan enemmän kuin vanhoilla renkailla.
Etuvinssiin tuli laitettua reilusti, 30 metriä, narua. Rumpu ehkä vähän turhankin täynnä. Releboksiksi jätin X9:n laatikon. Virta tuntuisi nyt riittävän hyvin pitempääkin vinssin käyttöön.
Takavinssiksi tuli ainakin toistaiseksi kaverilta lainattu T-max 9500. Sähköt ja narun asennus puuttuu vielä. Naru kulkee pohjan läpi puskurin takana olevalle rullakidalle ja siitä puskurin putkien välistä ulos. Luulisi noiden putkien toimivan yhtälailla kuin liukukitakin. Takakontti alkaa olla aika täynnä kun tunkki ja tarvikelaatikko on paikallaan. Laatikon alle jäi vielä tilaa joskus tulevaisuudessa ehkä asennettaville paineilmalaitteille.
Jarrut on päivitetty vanhampaan tekniikkaan, eli ilmeisesti sitten paremmiksi. ABS-osat poistettu kokonaan, kuten kaikki Bendix jarruihin liittyvät osatkin johtosarjaa myöten. Alipainetehostajan ja pääsylinterin otin ensin pihalla seisovasta varaosa-autosta, mutta totesin sylinterin vuotavien kumien olevan niin arvokkaat että kannatti ostaa kokonaan uusi sylinteri. Nyt jarrut pelaa hienosti ja aion muutoskatsastaa ne seuraavan vuosikatsastuksen yhteydessä. Takajarrukenkien kuluminen on melko voimakasta, edelliset kengät kesti 900km lähestulkoon pelkkää metsäajoa. Lisäksi vasemmalta puolelta tahtoo käsijarruvaijeri lähteä jatkuvasti irti linkusta, vaikka mitään silminnähtävää vikaa ei löydy?
Lämmityslaitteen vesiventtiili räjähti kun lämmöt pääsi hieman nousemaan viallisen viskon takia. Nyt visko on laitettu jumiin eli pyörii koko ajan, mutta lämmöt on silti aika ylhäällä. Termostaatti on 72 asteinen ja vesipumppu kunnossa sekä syyläri kokolailla puhdas. Vaihteistoöljylle asennettu oma suurempi lauhdutin ja syylärin päässä oleva kierto poistettu, joten ainakaan se ei kuumenna jäähdytysnestettä. Miten olette saaneet lämmöt pysymään aisoissa?
Sit on rakennettu tilapäiskiinnitystä tuollaisille ihme härveleille. Nuo ei jää kiinni pelkällä teipillä.
Bensatankki tuli tiensä päähän kun oiottiin paineilmalla ties kuinka monetta kertaa. Terävä vekki ruosteisessa tankissa oikeni ja siihen kohtaan tuli reikä. Tällä kertaa pääsi tekemään kauppaa Koskisen purkaamon kanssa, jossa uuden tankin hinta ja toimitusaika oli parhaiten kohdallaan. Tarvii varmaan viimeinkin tehdä tankillekin panssari.
06.09.2008, 09:28
Samanlaisia viestiketjuja
Hybrid Mode