(EX) -Lehmä blazerin Elämä (sen pituinen se)

[Rytari]

ammuvaari on niin surullisen näköinen tossa pihassa ilman akselia että pitihän mun jotain tehdä sateesta huolimatta


ensin mä purin vanhan murikan välityksineen pois ja siivosin perän sisältä, akseliputkien putsaamisessa oli ihan oma hommansa kun vanha seisaantunut öljy oli jonkuverran sitkeessä putken "alapinnassa" missä se on vuosikaudet maannut.


seuraavaksi kasailin ton avoimen carrierin, laitoin sinne lukkomurikan sisään ja pudotin lautaspyörän paikalleen, ruuvit laitoin liimalla ja vedin momenttiin heti kun lautanen oli vielä lämmin.


pinjonin otin töihin mukaan ja purin sen siellä kun on paremmat lämmitysvehkeet ja mutterimopot, oli toi yoke jonkuverran lujassa vanhassa akselissa, tiivistepinta näytti olevan ihan ok joten sille en tehnyt mitään.

lämmitettiin sisempää laakeria muutama kymmenen astetta ja pudotin sen paikalleen pinjonin kaulalle, ja vaikka itse laakeripesälle annoin reilumman lämmön ei ulkokehät menny paikalle ilman pikku naputtelua, en siihen hätään sitten joutanut sorvaamaan sopivaa tuurnaa, mutta laudanpätkällä vähän kun koputeli sain molemmat kehät pohjaan. pudotin krymppiholkin paikalleen, rasvasin laakerit ja kasasin koko komeuden. kun osat oli jäähtynyt laitoin stefan paikalleen, yoke perään ja rupesin kiristään mutteria. on muuten kohtuullisen kankea kiristettävä toi krymppiholkki joten itseäni säästääkseni paukutin tuumasella pyssyllä ensin niin kauan että juuri vielä tunsin laakeri välyksen ja lähdin siitä sitten hitaasti käsin hakeen sopivaa esijännitystä laakereille.




iltapuhteina jokin aika sitten tehtailtiin nurkkiin jääneistä 14 bolt laipasta ja levystä (6-8mm) kaverin kanssa tommonen vähän vahvempi peräkopankansi, jos ei sitten ne hajoilevat hampaa tekisi niin helposti reikää niinkuin vanhassa perässä, samoin ylemmässä kuvassa näkyy isäukon suunnittelema kardaaninristikon suojapelli kun sen mielestä vanhoissa yokeissa on vähän liikaa jälkiä...



ja laitetaan tähän vielä "kymppiuutisten loppukevennykseksi" kuva blazen vanhasta sydämestä, tai siis 2 sylinteristä jossa on ollut jotain ylimääräistä, muuten kone kone onkin sisältä luvattoman siistissä kunnossa vanhaksi nokilekaksi

[sisua45]

iltapuhteina jokin aika sitten tehtailtiin nurkkiin jääneistä 14 bolt laipasta ja levystä (6-8mm) kaverin kanssa tommonen vähän vahvempi peräkopankansi, jos ei sitten ne hajoilevat hampaa tekisi niin helposti reikää niinkuin vanhassa perässä,

Et taida pitää tätäkään perää luodinkestävänä. Jos 14 bolt hajoaa, niin mitä sitten tilalle? Unimog...?

[CJ7]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Et taida pitää tätäkään perää luodinkestävänä. Jos 14 bolt hajoaa, niin mitä sitten tilalle? Unimog...?

Ei maha tuolla rengastuksella 14-bolt olla moksiskaan....

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja CJ7

Ei maha tuolla rengastuksella 14-bolt olla moksiskaan....

Niin taitaa suurin ongelma olla noilla renkailla, että kuluu perämurikan alapuoli puhki, ku raapii kiinni maahan

Eli isompia renkaita hankkimaan

[CJ7]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Niin taitaa suurin ongelma olla noilla renkailla, että kuluu perämurikan alapuoli puhki, ku raapii kiinni maahan

Eli isompia renkaita hankkimaan

Sheivaa sheivaa niin saa sen 1,5"... ja isompia renkaita tarvittaessa.

[Nutti]

tässä löytyy kun ne on ottanut pois vähän yli 2" murikkasta

Just over 2" of clearance was gained. That's the same (at the diff) as going from 35" to 39" tires!!

http://pirate4x4.com/tech/billavista...ble/index.html

[Rytari]

ei nyt ainakaan tähän saumaan ole mahkuja se sheivaamiseksi tai d60 hommaamiseksi... talvi tulee kuiteski niin äkkiä että hyvä jos mä kerkiän saamaan ton akselin nipuun ja auton alle...