Asuntovaunut

[kivinen]

En todellakaan suosittele itse rakentamaan vaunua. Noita "ihan itte" tehtyjä matkailuautoja on paikat väärällään esimerkkinä siitä mitä käy kun haetaan kokemusta rakentamisesta. Helmiäkin on, mutta harvassa.

Ja onhan noille itte tehdyillekin kaikki hyväksynnät, ym. Tossa linkki OD:lle, jossa joku suunnittelee jenkkivaunun tuontia:
http://www.overdrive.fi/forum/viewto...4d7e119ba9725f

Uusista vaunuista en kyllä osaa paljoa sanoa, mutta olikohan niissä sellanen laminoitu kerrosrakenne, missä ei tarvita puurimoja vahvikkeeksi. Siellä ei kait ole paljon happanevia osia enää? Googletin tollasen Kaben brosarin, missä kerrotaan niiden seinärakenteesta ja ilman kierrosta:

http://www.kabe.se/fi/images/pdf/underluppen06_fi.pdf

Kai se aika näyttää miten nyt uudet tulee kestämään, pitäis kai se muistuttaa, että -83 vaunu on jo 25 vuotta vanha. Ei varmaan ole elinkaariajattelua paljoa pidemmälle suunniteltu. Ei se -83 tojota tai datsunikaan mikään ihan priimakuntonen taida olla?

[tttreg]

Oma vaunu on Soliferin 5602, eli telipeli. Vuosimalli on 88 ja 25v Jubilee, eli Solikan juhlamalli paremmilla eristeillä yms. Ostettaessa kosteutta löytyi oven alalaidasta noin 10cm matkalta jonka korjauksen myyjäliike maksoi. On kuulemma paikka joka kastuu herkästi.

Muuten vaunu on toiminut hyvin, on käyny Monakossa ja Gibralttarilla ja "pari" muutakin Euroopan ja Norjan reissua tehty kanssa autoilijoiden piristämiseksi. Pariisin keskustan läpikin tuolla on vedetty ja ei tasan tule tehtyä samaa enää koskaan uudestaan.

Oston yhteydessä tehtyjen korjausten lisäksi tehty vain normi vuosihuollot (siis joka vuosi ei vain katsastuksiin) ja vetokilometrejä vaunulle on tullu reilu 30 000 viimeisten 8 vuoden aikana ja yöpymisvuorokausia 30-80 per vuosi - en tiedä voi olla hyvää tuuriakin, mutta ei ole tuosta pahaa sanottavaa.

Sen mitä olen vaunuja katellu niin Solifereistä vähän käytetyt 88-> 5xxx sarjalaiset ja noi Jubilee mallit on usein varsin siistejä ja hyväkuntoisia, nytkin paikallisessa myynnissä oliko 6102 joka on kuin pakasta vedetty.

Matkaajia on jossain kehuttu hyviksi vaunuiksi, mutta omia kokemuksia ei ole.

Jos vaunua ostatte niin eniten kiinnittäisin huomiota siisteyteen ja siihen onko huollot tehty, nuo kertoo paljon. Vaunun allekin saa kurkistella - onko runko ja pohja kiinni toisissaan ja onko rungon niittaukset yms löystyneet, kosteusmittauksiakin saa tehdä ja tonnin pommit voi unohtaa jos ei tosiaan halua haasteita tai omaa selvännäkijän lahjoja.

Itse pitäisin n 88-90 vuosimallin vaunuja vanhimpina joihin kannattaa euroja upottaa - jos siis haluaa käyttää muuhunkin kuin työmaakoppina. Huollot kannattaa teettää asiantuntijalla - ajoissa huomattu ja korjattu vuoto tai muu ongelma säästää pitkässä juoksussa paljon.

Ja renkaat kannattaa suojata auringonvalolta kun vaunu seisoo pitkään samassa paikassa, se jatkaa niiden elinikää.

[Flugfiske]

Itsellä on puolitoista vuotta sitten ostettu matkaaja 6000 metsästys- kalastuskäytössä. Aika montaa yksilöä sai katsella ennenkuin löyty ehyt (tämä vm -88). Tässäkin oli antennin liu'un läpivienti ja kattoluukun saumat vuotanut pikkusen, mutta sattu olemaan ehyeksi jäänyt. Kaksi sisäkattolevyä piti vaihtaa, ei muuta.
Oma vietiin kuivaan talliin muutamaks viikoks ja kuivauspuhallin Müntersiltä tohottamaan viikoks. Listat auki => OIKEAA kittiä (sikasikasika) väliin ja kaikkiin muihinkin liitoskohtiin, jotka saattavat vuotaa (nurkkakahvat, kattoluukut, venttiilit etc.).
Syyskuun 8 lähtee taas kohti pohjoista ja kanalintumaita...

Vaivaa ja tarkkuutta tuollasen vanhemman hankinta edellyttää, mutta jos oma makso 1500€ telkkarilla 2 kaasupullolla, kramerilla ja dvd soittimella, niin kohtuu hintahan se oli. Kitit makso jonkun euron ja kuivain tuli lainattua kaverin duunista.
Ja tän voi myydä työmaaparakiks tai kesämökiksi, kun tuntuu, ettei se enää kestä vetoa

[Nalle]

Noniin.. Kesä oli ja meni. Alunperin kahden viikon pikaremppa otti ja singahti yli kuukauden mittaiseksi taikinoinniksi. Seuraavaa on saatu aikaiseksi:

Etuseinä kaikkineen (ulkopeltejä ja osaa eristeistä lukuunottamatta) uusittu.
Takaseinä samoin.
Katto niinikään samoin.

Sivuseinät olivat senverran hyvät, että ne jätettiin uusimatta.. Niitä kuitenkin avattiin senverran, että voitiin todeta tilanteen olleen hyvän.

Vielä pitää listottaa ulkoseinien saumat.. Alkuperäisistä listoista ei aleta edes haaveilemaan, vaan kaikki nyt irrotetut listat tehdään alumiinista uusiksi. Samoin, kuin WCn kattoluukun aukko pitää tukkia ja korvata se sopivalla venttiilillä.. Niinikään keittiön liesituulettimeen pitää asentaa uusi venttiili. Ja vaatekaappi muutetaan kuivauskaapiksi.

Etuäärivalot ja takavalot uusitaan kokonaisuudessaan, samoin, kuin osa sisustan valoista.

Eli on siinä vielä parin päivän työ.. Perkele, kun tarveaineet vaan pakkaa loppumaan kesken.

Vielä jännittää, kuinka vaunun oma kaasulämmitin alkaa pelittämään, mutta onneksi se sentään on yksinkertainen kapistus, joten jos se on läheskään ehyt, niin saadaan sekin toimimaan.

Sisäpuolen vanerit jouduttiin tekemään ihan määrämittaisesta levystä. Eräässä tunnetussa pohjoissuomalaisessa vaunuliikkeessä meikä naurettiin pihalle, kun kävin kyselemässä vaunuun varaosia, tai edes leveämpiä vanerilevyjä.. Eipähän tarvi siinä firmassa enää ikinä vierailla.

Noh, pikkuhiljaa siitä tulee ihan siedettävä. Kaunista ja siistiä siitä ei tullut, mutta eipä kai ole tarviskaan. Nyt ei ainakaan saumojen luulis vuotavan.. Sen verran hyvällä liimalla se käytiin läpi.

[jpl]

Tuolta asiallista infoa matkailuvaunuista ja -autoista http://karavaanari.info/