|
|
|
|||||||
| Chit-Chat Tämä foorumi on tarkoitettu epämääräiseen jauhamiseen, eikä asian ole pakko liittyä suoraan offroadiin. |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#2
19.08.2008, 17:58
|
||||
|
||||
|
|
#4
19.08.2008, 19:33
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Joku 1990-2000 -luvun vaunu voi ihan oikeasti olla hyväkuntoinenkin.. Toisaalta, onko kellään ihan oikeasti tietoa, minkälaisella systeemillä ja mistä materiaaleista nämä nykyiset vaunut valmistetaan? Onko ne kaikesta huolimatta samanlaisia pommeja, kuin nuo vanhat paskasammiot? Jos oikein kovasti alkaa vaunua himottamaan, niin siinä vaiheesa kannattaa harkita, että tekisikö itse.. Voi äkkiseltään kuulostaa hurjalta idealta, mutta niin se vain on. Varsinkin, jos hakee vanhaa vaunua ja on valmis ko. pömpelin kanssa askartelemaan kotvasen. Vanhalle alustalle uuden vaunukopin rakentaminen on todennäköisesti melko helppo urakka. Lattiarakenne on nähtävästi puukehikko, jonka sisällä on eristeet ja kehikon ylä ja alapuolilla jotain kasettilevyä tai säänkestävää vaneria pinnoitteena.. Sisälattian pinnassa on lisäksi joku kostean tilan kokolattiamatto. Seinät puolestaan ovat hyvinkin yksinkertaiset puukehikot, joissa on vahvikkeita ainoastaan ikkunoiden ja oviaukon kohdilla.. Lisäksi tietty kaapistojen kohdilla on jonkinlaiset pystyrimat ja todennäköisesti kylkipintojen saumakohdissa pitkittäiset tartuntarimat. Päädyt ovat oikeastaan vain ja ainoastaan vanerilevyä, joka on tuettu poikittaisilla rimoilla, jotka itseasiassa pitävät sivuseinät pystyssä. Ainoat pystypuut keulassa ja perässä, jos ei lasketa sivuseinien puita, ovat ikkunoiden sivut, sekä jotkut satunnaiset tuet, joita Soliferissa taitaa olla ainoastaan keulassa. Katto noudattelee keulan ja perän kaavaa, sillä erotuksella, että kattoluukkujen kohdilla on omat rakenteensa. Ainoa isosti kallis yksittäinen osanen taitaa olla katon alumiinilevy, joka on sen kokoinen, että se pitää tilata erikoistoimituksena, ellei sitten satu jostain purkuvaunusta löytämään sopivaa osasta. Monesta kappaleesta ulkokattoa ei kannata alkaa tekemään.. Siinä pääsee vain äyskäröimään ja korjaamaan kosteusvaurioita. Keulan, perän ja kylkien pellit voi helposti tehdä ihan normimittaisesta tavarasta, kunhan vain muistaa ylä- ja alaosien sauman laittaa oikeinpäin. Katon ohella seinien ja katon liittämiseen tarvittava kulmaan taitettu alumiinikisko lie melko hankalasti / kalliisti hankittava kokonaisuus, mutta ihminenhän senkin kai on tehnyt. Eli jos haluaa sellaisen vaunun, jonka metkut tietää, niin silloin kannattaa ennemminkin tehdä koko paska itse, kuin alkaa tappelemaan jonku valmiiksi lahonneen kanssa.
|
|
#6
19.08.2008, 19:51
|
|||
|
|||
|
Ei nöyryytä yhtään.Oliskin varmaan eka kerta kun vaunulla tuotas hajonnu veturi kotia.
|
|
#7
19.08.2008, 21:27
|
|||
|
|||
|
Piti tänä kesänä roudaa mökiltä Solifer Finlandia vaunu himaan, mutta jäi sitten tältä vuodelta. Vanhukset ostanut vaunun muinoin 80-luvulla uutena ja se on seissyt mökillä katoksessa vuodesta -96. Aattelin että siitä saa hienon vaunun perheelle
 On oikeen telillä ja 7:lle henkilölle. Pari vuotta sitten katteltiin noita mahdollisia kosteusvaurioita. Suihkukaapin vieressä oli yksi palkki mädäntynyt. Muutoin ei muuta löytynyt. Liekö sitten auttanut tuo että se on seissyt katoksessa? Tiedä sitten kuinka se mahtaa lähtee liikenteeseen kun se on seissyt tovin aikaa samassa paikkaa.. Renkaatkin pitää vaihtaa uusin ennen kuin sitä lähtee mihinkään liikutteleen. Yli 10v vanhat renkaat..Mut pitää katella tuota kun sen vimpaimen saa joku kaunis päivä ranchille.
|
|
#8
20.08.2008, 13:14
|
||||
|
||||
|
No niin just, Nallen kommentit varmisti sen etten ainakaan hirveesti tule sijoittamaan asuntovaunuun ja tämä topikki oli muutenkin erittäin hyvä, varsinkin kun olen harkinnut vaunun ostamista.
|
|
#9
20.08.2008, 13:43
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
Toisaalta tää porukka on tottunut oleen kosteissakin olosuhteissa. Riittävästi vaan lämmintä eli patterien ainakin pitää toimia hyvin. Ei sitä oikeen suossa rämpineenä viitti kalliiseen vaunuun mennäkkään. Mutta ostaessa tuo hinta pitää tietty saada kohdalleen. Tää oli mulle vähän yllätys, että näinkin yleisiä on kosteusvauriot. Osaapa tutkia jos innostuu oikeesti aiheesta. C.rok
|
|
#10
20.08.2008, 14:18
|
||||
|
||||
|
En todellakaan suosittele itse rakentamaan vaunua. Noita "ihan itte" tehtyjä matkailuautoja on paikat väärällään esimerkkinä siitä mitä käy kun haetaan kokemusta rakentamisesta. Helmiäkin on, mutta harvassa.
Ja onhan noille itte tehdyillekin kaikki hyväksynnät, ym. Tossa linkki OD:lle, jossa joku suunnittelee jenkkivaunun tuontia: http://www.overdrive.fi/forum/viewto...4d7e119ba9725f Uusista vaunuista en kyllä osaa paljoa sanoa, mutta olikohan niissä sellanen laminoitu kerrosrakenne, missä ei tarvita puurimoja vahvikkeeksi. Siellä ei kait ole paljon happanevia osia enää? Googletin tollasen Kaben brosarin, missä kerrotaan niiden seinärakenteesta ja ilman kierrosta: http://www.kabe.se/fi/images/pdf/underluppen06_fi.pdf Kai se aika näyttää miten nyt uudet tulee kestämään, pitäis kai se muistuttaa, että -83 vaunu on jo 25 vuotta vanha. Ei varmaan ole elinkaariajattelua paljoa pidemmälle suunniteltu. Ei se -83 tojota tai datsunikaan mikään ihan priimakuntonen taida olla?
|
Hybrid Mode