HJ60 Milsimmer

[baxxter]

Piti jo kysyä miksi ei totellut ohjausta, mutta sitten pisti silmään tuo kuva. Olisko mutterit löysällä ja ohjausvarsi "pyörinyt pitkäksi"? No ainakaan henkilövahinkoja ei ilmeisesti tullut, mitä nyt vähän kuskilla maksa kärsi

[milsim]

Juu tuo unohtui auki ja toisesta päästä oli niin huulillaan että irtosi, joten ei auttanut vaikka pyöritti kopissa käsiään kun ämpärinpesiä konsanaan kun ei ollut varsi enään kiinni. Henkilövahinkoja ei tullut, luojan kiitos. Laskin että saman matkan olisin tänään ehtinyt ajamaan niin laitos olisi pettänyt ohitustiellä perheen ollessa kyydissä, joten onni onnettomuudessa.

[Repro]

Siis täh..?
Miten voi pakat mennä poikki noin vaikkei niissä ilmeisesti ollut sen suurempaa rasitustakaan? Kaikkea sitä näkee kun nuorena elää.

Onko jousipedit akselissa varmasti samalla asteluvulla?

[milsim]

Sanoppa muuta, oletin itsekkin että ratkaisu kestää nyt edes tavan ajoa. Tosin vänkärin rengas haukkasi ojaan, ja renkaat oli kääntyneet tuolloin jo runsaasti ojaanpäin myös, joten kulma, jolla rengas otti ojanpohjaan oli aikas raju, joten vääntöä tuli runsaasti pakkaan. Tämä on oikeastaan ainoa selitys minkä keksin. Kuljettajanpuolen hitsisauma myös petti iskarin kiinnikeessä joten tämäkin oli yksi syy siihen että aksula pääsi kääntymään todella rajusti.

Olipahan perkule semmoset "joustot" etten ole missään nähnyt. Tosin joustot oli nyt vähän väärään kulmaan, mutta joustot kun joustot

Tuo petien kulma on myös asia mikä pitää tarkistaa nyt kun akselin joutuu taas kerran pois ottamaan.

EDIT: Tässä vielä yksi kuva kuskinpuolelta. On ainakin tarpeeksi notkeet pakat nyt katsastukseen

[Jani E]

oho on kyllä aika rajusti tainnu töpätä ojan penkkaan! on saattanu ne kääntöpäätkin kärsiä jos on renkaat linkussa ottanu ojan penkkaan...

[trouble]

Miten tuo näyttää ettei siinä akselin ja pakan välissä ole mitään petiä... saattaa silmissä olla rähmää..

[milsim]

Hiukan huonosta kulmasta otettu, kyllä siellä pedit on. Noh, huomenna pärähtää veturi tulille ja viedään lavalla laite Juukaan ja katsellaan vauriot ja virheet tarkemmin. Päivittelen kun totaalivauriot ja niiden korjaukset ovat selvillä.

[kivinen]

Kuvassa näkyy cut&turn hitsisauma jousipakan ja iskarikiinnikkeen välissä.

Tuohon auttaa lääkkeeksi uusi akseliputki, johon teet navan käännön siitä alkuperäisestä saumasta.

Vanhalla akseliputkella en ajaisi metriäkään.

[LaaLaa]

Alkuperäinen kirjoittaja kivinen

Tuohon auttaa lääkkeeksi uusi akseliputki, johon teet navan käännön siitä alkuperäisestä saumasta.

Vanhalla akseliputkella en ajaisi metriäkään.

Täysin samaa mieltä kivisen kanssa. Miksi se on pitänyt katkaista tuosta huomattavasti heikommasta kohtaa kun valmiita ohjeita kuvineen oikeaoppiselle käännölle on netti pullollaan

[Pete]

Niinkuin muutkin jo huomautti on tuo akseliputken hitsaus noin suoritettuna aikas vaarallinen.
Mutta mika aiheutti vaurion? Jos kerta etukardaanikaan ei ollut paikoilaan? Oliko noita jousia lammitelty?

[milsim]

cut ja turnin teko tuohon kohtaan oli tilapäinen mielenhäiriö, tuolloin ei sattunut silmään oikeita ohjeita vaikka niitä kovasti haeskeltiinkin (noh, ei nyt niin kovin kovastikkaan, oli taas niin hätä saada äkkiä nopeesti ). Pitää katsoa jos juukaan olisi jäänyt jonnekkin nurkkaan putki pyörimään johon voisi tehdä kunnon vehkeillä oikeaan kohtaan tuon leikkauksen.

Vaurion aiheuttajasta ei edelleenkään ole tietoa ennenkuin päästään viemään auto juukaan.

Jousia ei oltu lämmitetty, vaikkakin kyseessä oli aikas veltot pakat jo originaalina. Ratkaisuna tilalle olen ajatellut takuupalautuksena tulleita "liian laiskoja" dobinsonin pakkoja, sillä nehän olisivat pirun hyvät juuri tähän.
Mielenkiintoinen viikonloppu kuitenkin edessä. Otan kuvia vaiheista ja kirjoittelen sitämukaa kun touhutaan.