Mercedeksen pumpusta kyssäri.

[-Laine-]

Tuo punaisella merkitty mainitsemasi "talttapää" ruuvinkanta on alipaineen ohjainlaatikkoa varten kun käytetään alipaineohjattua 720.1 automaattivaihteistoa.

kyseinen akseli kääntää alipaineen säädintä joka kiinnitetään pumpun kylkeen kuvassa näkyviin ruuvin reikiin. Akseli kääntyy kuorimituksen mukaan, eikä siis ole säätö.
Tosin alipainerasian asento on säädettävissä tuossa yhteydessä.

Vihreällä merkityn käyttötarkoitus jo mainittiinkin.

[pee]

Voi poijjaat - jos joku saa vanhan OM 615 - 617 kiertämään 8000 rpm niin on GURU !!!

Tota tyhjäk ruuvia moni pyörittelee intona, ja saa mielestään hyvin vetoja lisää, tunteet on eri juttu kuin todellisuus... Avaa pumpun pääty öljynputsarin kotelon puolelta, ja kokeile kaikkea muuta, paitsi huippukierrosten nostoa - sillä saa vanhan koneen männänrenkaat poikki tehokkaasti

[Mikki]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

jos joku saa vanhan OM 615 - 617 kiertämään 8000 rpm niin on GURU !!!

Kyllä se onnistuu --> kaasu pohjaan ja kaasuvipu hirttää sisältä kiinni (silloin oli jo 1400km ajettu taxi), kone kiersi niin paljon jotta sekosi ja poksautti kammen startin yläpuolelta ulos (lue --> vikakoodi)
Pamauksen jälkeen alkoi "hihittely"....

[Rytö]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Tota tyhjäk ruuvia moni pyörittelee intona, ja saa mielestään hyvin vetoja lisää, tunteet on eri juttu kuin todellisuus... Avaa pumpun pääty öljynputsarin kotelon puolelta, ja kokeile kaikkea muuta, paitsi huippukierrosten nostoa - sillä saa vanhan koneen männänrenkaat poikki tehokkaasti

Niinkuin kuvasta näkyy on tuotakin säädelty,auton ed. omistaja sanoi syöttöjä lisänneensä ja vähentäneensä jne... eli todennäköisesti juuri tuosta.
Mutta itse pidän näppini kaukana koko laitteesta,antaa omistajan itse pilata raktorinsa...
Tackar och pokkar enivei!