beadlock kehät

[kivinen]

quote:
Olen hitsaillut sisäkehiä kiinni. Ekat renkaat pitäisi laittaa paikalleen. Irokki on sisäpinnalta aika nyppyläinen.

Pitääko renkaan sisäpintaa tasoittaa?
Jos tiivisteeksi jotainvoi laittaa, niin mitä?
Kuinka tiukalle pultit joutuu laittamaan (30kpl 8mm pultti)?

Aikaisemmassa replyssä mainittiin katkennut pultti jo asennusvaiheessa. Pitääkö tosiaan äärimmilleen kiristää?


Just do it!

Irokkia tai muitakaan renkaita EI pidä tasoittaa.

Hitsaus ja mahdollinen hionta tulee suorittaa niin hyvin, että ylimääräisille tiivisteaineille ei ole tarvetta.

Laita pultit sen verran kiinni, että pitää ilmaa.(kts. edellinen kohta). Ota kiristysvehkeet mukaan, jotta voit ensimmäisellä ajoreissulla kiristää tarpeen vaatiessa. Tiukassa pitää olla, ei apinanraivokireydessä.

Jos menit epäonnistumaan kohdassa 2, pura rengas vanteelta ja hitsaa/hio mahdolliset vuotokohdat uudestaan. Tässä auttaa, jos olet joskus tehnyt edes jotakin metallipinnan tarkastusta. Jos vuoto on luokkaa kuukaudessa rengas tyhjäksi ja olet laiska kuten minä, laita purkki renkaan paikkausainetta sisään ennen ajoreissua. Ei toimi kovempiin vuotoihin.

Just do that, ja noin.

www.alanmiehet.com #1

[Arpe]

Alkuperäinen kirjoittaja kivinen

Irokkia tai muitakaan renkaita EI pidä tasoittaa.

Edelliset Boggerit vajaantui tasaseen tahtiin eli noin kerran kuusssa sai lisätä ilmaa.
Nykyisistä hioin kevyesti lamellilaikalla renkaan jalkaosan sisäpinnassa olevan rihlauksen pois. Nyt ei oo tarvinnu vuotamisen takia lisätä ilmaa kertaakaan, ja kehiä ei tarvii kiristää lähellekkään niin tiiukkaan ku edellisillä renkailla.
Eli toimii tasoitettunakin hienosti.

[Jaska_S]

Aihetta sivuten, ei viitsi uutta ketjua aloittaa... Kenen tekemät kehät kuvassa? Joltain vanteiden aiemmalta omistajalta päässeet ulkokehät hukkumaan, uudet pitäisi jostain hommata. Ajattelin ensin että teen ostoilmoituksen, mutta vähän hassua sekin jos ei tiedä mitä olisi ostamassa.

[VOLIATTI]

viime talvena jormalainen teki vanteet mulle, ollu kohta puolivuotta koskematta eikä ole juuri vajonnut kun tarkistin rengaspaineet, yksi rengas vajonnut 0.4bar.

[helmapelti]

Huutelen taas hulluja mutta jos nollabudjetilla mankeloit ohuesta lattaraudasta lukonpuolikkaat ja hitsaat ne yhteen ja ne on minimilevyiset niin käytössä ne taipuu niin mutkalle että pultit on 30 asteen kulmassa vääntyneinä eikä kehät enää suoristu ilman moukaria.

Jos sellaiset tekee niin väliin pitää tehdä soviterengas jostain ja voi kestää hyvin.
Käytännössä ei ole merkitystä onko kierteet vai vastamutterit, keskittäminen on tietenkin tärkeä.
Mulla halkaistavat ojarumpulukkovanteet joissa laipat 10mm enmuistamitä ja 52 8mm pulttia.

Jäykkyshän riippuu materiaalivahvuudesta vaikka lujuus olisi mitävaan, kiristäessä pulttia vituttaa jos se kääntyy mutkalle vaikka levy kestäisikin. Huollettavuus kärsii jos pultit on mutkalla.

[Pajares]

Kestäiskö 650 5mm aine kehissä,JOS tekis ulompaan kehään sellasen "rajoittimen" mikä kiristysvaiheessa stoppaisi sisempään kehään ja estäisi näin kehän vääntymisen/veisi puristusta enemmän kumin puolelle??

Paljonko toi väli on mitä jää kehien väliin kun pultit vedetty tiukkaan,oisko 10-12mm? lähelläkään

[SoSo]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajares

Kestäiskö 650 5mm aine kehissä,JOS tekis ulompaan kehään sellasen "rajoittimen" mikä kiristysvaiheessa stoppaisi sisempään kehään ja estäisi näin kehän vääntymisen/veisi puristusta enemmän kumin puolelle??

Paljonko toi väli on mitä jää kehien väliin kun pultit vedetty tiukkaan,oisko 10-12mm? lähelläkään

Väittäsin että kestää...
tein itelle musitaaakseni 4mm rosterista ekat versiot.
Kehällä vähän turhan paljon tavaraa korkeus suunnassa seuraavista tulee ultra kepeet.
Nää seuraavat tulee titaanista tai lentokonealumiinistä
Voin koittaa mittailla rakoa huomenna pajalla mitä se on bokkereilla muista en osaa sanoa...