tojotan huonoja puolia on et imu- ja pakosarjat on samalla puolella konetta ja startti ainakin on erittäin vittumaisessa paikassa pakosarjan alla huoltoa ajatellen, kuumakin sillä on. kärjettömiä sytytyksiä ei ole liikaa tarjolla puhumattakaan ruiskuista, okei niit 1-piste ruiskuja taitaa olla<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> jos tehoja haluaa +70hv niin kalliiksi tulee, saa toki enemmänkin irti, mut kun alkaa hintoja laskee nii...
ooppelin hyviä puolia olis et 4-piste ruiskuja löytyy ja kärjettömiä syttyjä, siitä saa halvemmalla tehoja pihalle. päälle sadan hepan mentäessä rupee jo rahaa palamaan tässäkin.
kestävia ovat huollettuina molemmat eikä toi ooppelin jakoremmi haittaa menoa.
toinen tykkää äidistä ja toinen tyttärestä, makuasia tämäkin mut ite laittasin ooppelin koneen tonne, tosin ettisin kyl 1.6 tai 1.8 koneen.
optimaalinen olis 4-piste ruutalla oleva ja vaihtas vaikka jonkun säädettävän ohjain yksikön sinne niin sais säädeltyä seoksia eri kierrosalueille ja sais lisättyä esim alavääntöö, jos siitä nyt voi ees puhua näin pienissä koneissa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
aja ahdin määrää tahdin tässäkin tapauksessa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
___________________
www.pahama.com
___________________
02.01.2008, 17:15
Samanlaisia viestiketjuja
Hybrid Mode