|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
07.04.2007, 20:13
|
|||
|
|||
Oli tossa mainintaa lammas anturista, niin vois kai vähän raottaa erään mittaus tavan. Diisselissähän ollaan yli-ilmamäärällä kokoajan, kun laittaa happianturin(ox) pakosarjaan, (ei lambda-anturia) niin saa mittailtua melko tarkasti mitä eri pumpun säädöt vaikuttaa "seokseen".(mitta alue 0-5 volttia). Töissä on tullut äimisteltyä joutessaan savumittarilla ja pakokaasumittarilla + ox anturin voltti arvoja. Ahdetuissa peleissä saa säädettyä kivasti syötöt ja ahdot balanssiin kun kattelee ox -anturin volttiarvoja. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> mikä ettei, varsinkin jos tykkää..
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Pakokaasun lämpömittari? | Repro | Tekniikka & Jutustelu | 0 | 04.05.2006 18:02 |
| Pakokaasun takaisin kierrätys. | Ooppeli | Tekniikka & Jutustelu | 11 | 27.03.2006 17:45 |
| Pakokaasun lämmöt 3B TD?? | lepuska | Tekniikka & Jutustelu | 6 | 02.12.2005 23:22 |
Hybrid Mode