UAZ moottorinvaihto projekti || Apua kaivataan!

[Revolver]

Oli kiila <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Se oli siinä nokkaakselin päässä kinni, jäänyt vaan vähän alaspäin pimentoon. Toivoin jo että ei olisi ollut kiilaa niin olisi vika löytynyt...

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"
VAZ-21013

[MouhijärvenMies]

116256-A4 lukee CCCP lapussa rasvapaperin päällä, rautaratas 11-6306-A2. Pistetäänkö pakettiin?

Edit: siis rautaratas on se mikä on kampiakselin päässä.


Edited by - MouhijärvenMies on 24/02/2007 19:02:19

[Revolver]

Niin siis rautarattaalla tarkoitat varmaan pienempää ratasta, kampiakselin päässä olevaa. Sitä ei tarvitse uusia, se on hyvä. Mutta tuo isompi kylläkin. Laitatko vaikka sähköpostilla että paljonko siitä haluat jne. Kyllähän tuo on pakko ostaa. Kiitos!

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"
VAZ-21013

[Uazmies]

Oliskohan bakeliittia sen tähden että antautuu ennen kiertokankea jos jostain syystä venttiili yltää mäntään tahi jotain pääsee väliin? <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

If idiots could fly, internet would be an airport.

[SoSo]

Ja meteli on huomattavasti pakeliitilla pienempi jos tässä käytössä nyt on mitään väliä...

[Calmari]

nythän siihen sitten samalla rakentaa sen suorasytkän<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

- UAZ -
Natural Drive

[ideanikkari]

quote:
Mutta tuo isompi kylläkin.

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"
VAZ-21013

Tuossa vain kävi piru mielessä, että onkohan kamraatit oikonut taas moottoria suunnitellessaan, joten katselin tuota UAZin varaosakirjaa, ja kappas: 11-6256-A4 = nokka-akselin hammaspyörä a´-la UAZ. Samat ovat , ainakin varaosakuvaston perusteella. Nurkissahan pyrii tottakai isot kasat moottoreita, mistä nuita voi lainata.....<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Yksi moottori on menossa purkuun heti kun kerkiää (ehkä jo tällä viikolla).

"Älä sure sitä. Moni meistä pitää yhtä päätä, mutta montaa mieltä."

YUP: "Mitä Luoja teki ennen kuin loi maailman"

[Revolver]

hehe, mitä sitä nyt turhaan uusia rattaita alkaa tekemään kun voi lainata toisesta moottorista <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Aika näppärää sinäänsä kun voi lainata osia noin vaan.
Mutta uusi ratas on kuitenkin tulossa jo mouhijärvenmieheltä, kiitokset sinne. Ihan brand new kaiken lisäksi.
Mietin tuossa että ehkä tuo ratas kuitenkin olisi huono. Päässyt pyörimään mutta nyt jumittanut johonkin kohtaan. Ehkä vain toiveajattelua mutta uusi ratas tulee kuitenkin laitettua.

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"
VAZ-21013

[pjtk]

Vähä OT. Volvon B20:sessä oli justiinsa samanlainen bakeliitti ratas. Lähti yks hammas litoon ku oikeen konetta piiskas. Toimi kyllä tänkin jälkeen, mutta selkeen naputuksen kone piti. Varmaan parikuukautta ajelin naputuksen kokoajan lisääntyessä, kunnes meni enemmän hampaita ja tarvittiin Nissan kirsikkaa hinaan. Loppumetreillä tuo naputus oli jo aika kalketta. Teräsrattaan siihen ois myös saanut, mutta mistäs opiskelialla semmoseen ois ollut rahat.

[jkholma]

quote:Tuossa vain kävi piru mielessä, että onkohan kamraatit oikonut taas moottoria suunnitellessaan, joten katselin tuota UAZin varaosakirjaa, ja kappas: 11-6256-A4 = nokka-akselin hammaspyörä a´-la UAZ. Samat ovat , ainakin varaosakuvaston perusteella.

Täydellinen osoitus toimivasta "systeemistä"<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Neuvostoliitossa ei ollut varsinaisia alihankkijoita vaan kaikki "systeemin" tuottamat laitteet kasattiin mahd. pitkälti samoista osista<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

------------------------------
Before posting, use the Search
------------------------------

Edited by - uazJanne on 26/02/2007 20:51:34

[Toitsu]

Mielenkiintoinen proggis.. Ihan hölmö kysymys, kun en koko ketjua lukenut. Eihän tankissa ole kovasti roskaa tai polttoaineputkessa semmoista "halpaa" suodatinta johon kertyy vettä&likaa ja se tukkii polttoaineen saantia? Käynti oireet just samat kuin mun poolossa oli ja siinä oli vettä tankissa & kaasuttimen "se 1-piste ruisku kaasutin" polttoaineputken kiinnityksen juuressa oleva pikku suodatin täysin kostea vedestä.

Olis tuollainen kone, suoraan ZIMin keulalta jouten. Itseasiassa vielä paikallaankin, tosin Puolan versiona. On ilmeisesti Lublinin kuorkista ja on kai sitkeempi versio tuosta ZIMin koneesta? Vähemmän heppoja, enemmän vääntöä? Eli jos joku haluaa lähteä vastaavaan proggikseen tai joku tarvii varapataa, niin tästä lähtee...

Kaikki tarttis tehä ite!

[A45]

quote:
Päivää ennen tarkistettiin että kulki hyvin ja silleen. Sitten kun hän aamulla lähti niin bensa loppui. No lisää saa asemalta. Tämän jälkeen moottori käy sitten pirun epätasaisesti taas. Oli tehnyt tuskaa ajaa konttorille.

Ihan nyt tuli mieleen kysyä että alkoiko oireet tosiaan tankkauksen jälkeen? Jos niin polttoainepuolella pulmat, aloita masinolilla.

-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

[jnu]

Nii ja suorasyötöllä varmasti puhtaasta astiasta bensapumpulle. Vaikka vähän reilummin pirtua sekaan jne. En minäkään nyt lukenu koko ketjua tai muista että onko näitä raportin mukaan kokeiltu...

**************
Jussi ja Suzuki

[Revolver]

quote:
Ihan nyt tuli mieleen kysyä että alkoiko oireet tosiaan tankkauksen jälkeen? Jos niin polttoainepuolella pulmat, aloita masinolilla.

Pitää viikonloppuna kasata tuo jakopää kasaan ja sitten kokeilla masinolilla ja suorasyötöllä ihan tuosta pumpun viereltä. Kun minä en itse tuolloin ollut ratissa niin en osaa 100% jos ongelmat tuli tankkauksen jälkeen. Pitää kysyä apparilta kun se sillon hääräsi.
Olisihan se kiva jos ongelma olisi noin helppo Alkaa jo tehdä pahasti mieli päästä koittamaan moottoria metsään.

EDIT:

quote:
Eihän tankissa ole kovasti roskaa tai polttoaineputkessa semmoista "halpaa" suodatinta johon kertyy vettä&likaa ja se tukkii polttoaineen saantia?

No ei ne tankit nyt varmaan maailman puhtaimmat ole. Mutta uazissa on ensin karkea bensasuodatin, ja sen jälkeen tulee vielä tavallinen bensasuodatin. Mutta tämä tavallinen bensasuodatin on kyllä semmoista halpa mallia (läpinäkyvä muovitötsä missä keltainen suodatin jutska sisällä). Ei läheskään yhtä hyvä kun uazin orkkis hienosuodatin.

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"
VAZ-21013

Edited by - Revolver on 14/03/2007 11:21:57

[jnu]

Halvoilla muovitötsillä ajaa kaikki suomen kaasariautot että ei se vika siinä ole jos se paperi ei oo rikki tai ihan tukossa. Toki jos paska on jo päässy kaasariin ni se pitäs aukoa ja näyttää vähän paineilmaa sinne. Olikos kaasarille tehty mitää sen tankkauksen jälkeen?

**************
Jussi ja Suzuki

[Revolver]

Kaasarille ei ole tehnyt tankkauksen jälkeen mitään. Sillon aiemmin korjattiin se koho ja puhdistettiin kaasari.
Pitää tuon bensasysteemin kimppuun hyökätä seuraavaksi koska loogiselta kuulostaisi kyllä että ongelma on siinä.

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"
VAZ-21013

[Toitsu]

quote:
Halvoilla muovitötsillä ajaa kaikki suomen kaasariautot että ei se vika siinä ole jos se paperi ei oo rikki tai ihan tukossa. Toki jos paska on jo päässy kaasariin ni se pitäs aukoa ja näyttää vähän paineilmaa sinne. Olikos kaasarille tehty mitää sen tankkauksen jälkeen?

**************
Jussi ja Suzuki

Juu, niin ajaa, paitsi jos paperi kastuu vedestä, niin siitä menee bensa huomattavasti heikommin läpi varsinkin pakkasella... Osa näistä suotimista on vielä sitä tarjoustalo mallia, jossa on pahvi sen paprun tilalta. Se on oman kokemuksen mukaan vielä heikompi veden suhteen kuin tavis varaosakaupan malli.

Kaikki tarttis tehä ite!

Edited by - Toitsu on 14/03/2007 14:40:29

[Revolver]

Noniin pientä updeittiä.
Aloitin eilen jakopään kasaamisen, tänään sain sitten valmiiksi. Kaikki hihnat ja muut turhat kilkkeet myös paikoilleen. Bensaa ja vähän masinolia purnukkaan ja letku suoraan bensapumpulta sinne. Pienen jurnutuksen jälkeen pärähti tulille mutta kävi vieläkin pirun epätasaisesti. No vähän aikaa kun kulki niin käynti parani mutta sitten loppui purnukasta bensa.
Laitoin tavallisen bensasysteemin taas käyttöön ja lähti ihan hyvin käyntiin ja tyhjäkäynti oli parempi kun ei mitään. Ei nyt mitään maailman parasta mutta moottori kävi ainakin. Kaasua antaessa sitten ongelmat alkaa.
Kun painaa kaasua niin kuulee että moottori imee ihan perkeleesti ilmaa, mutta vakuttaa siltä että bensaa ei vaan tulisi tarpeeksi. Tai sitten sitä bensaa tulee aivan liikaa ja ilmaa ei tarpeeksi, vaikka imuäänet on hurjat.
Pieni testilenkki puhui karua kieltä, piti pikku ykkösellä ajaa, muuten ei jaksanut <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Ja kun yritti kaasuttaa niin putkesta pamautteli niin maan pirusti.

Alkaa vähän kallistumaan siihen päin että kaasarissa nyt jotain häikkää on. Pitää huomenna aukaista ja katsoa.

Vai mitä mieltä arvon raati on?

Kiitos muuten että jaksatte näitä valituksia lukea ja yrittää löytää ongelmaan ratkaisua !

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"
VAZ-21013

[Toitsu]

Oletko kokeillut ottaa bensapumpulta lasipurkkiin polttoainetta, että tulee reilusti kun konetta pyörittää? Toinen mikä tulee mieleen, on yhä se pikkusuodatin kaasarissa? En nyt selannut, että mikä siellä on kaasuttimena, mutta joissakin kaasuttimissa on siinä polttoaineputken "jalassa" suodatin ja toisissa jonkun isomman ruuvin takana. Semmoinen n.20mm halkaisijaltaan oleva suodatin.

Kaikki tarttis tehä ite!

Edited by - Toitsu on 17/03/2007 09:41:45

[sisua45]

quote:imuäänet on hurjat.

quote:Ja kun yritti kaasuttaa niin putkesta pamautteli niin maan pirusti.

Liian laihalla käy, ei saa bensaa.

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45

[Samsonite]

Ei jaksa selata, oliko tuo 4 vai 6 koneesta. Jos 4 :sta nii soppa ei varmasti riitä. Katoppas ne suutinkokojen erot kans ?

<center>-- Hyvin vähän, tuskin milloinkaan, jos silloinkaan --</center>

[Revolver]

quote:
Oletko kokeillut ottaa bensapumpulta lasipurkkiin polttoainetta, että tulee reilusti kun konetta pyörittää? Toinen mikä tulee mieleen, on yhä se pikkusuodatin kaasarissa? En nyt selannut, että mikä siellä on kaasuttimena, mutta joissakin kaasuttimissa on siinä polttoaineputken "jalassa" suodatin ja toisissa jonkun isomman ruuvin takana. Semmoinen n.20mm halkaisijaltaan oleva suodatin.

Hyvä pointti!! Noin voi helposti koittaa että bensapumpussa ei ole mitään vikaa vikaa vikaa. Koitan sitä tänään.
Kaasarissa oleva pikkusuodatin on vaihdettu kun laitettiin korjaussarja kaasariin. Mutta voihan se olla että se on tukkiutunut jostain. Ajattelin tänään myös vähän purkaa kaasaria ja putsailla sitä.

quote:
Ei jaksa selata, oliko tuo 4 vai 6 koneesta. Jos 4 :sta nii soppa ei varmasti riitä. Katoppas ne suutinkokojen erot kans ?

Kaasari on neloskoneesta, K131 kaasutin. Olen jutellut yhden uaz tuntijan (jolla on myös kokemusta tuosta btr koneesta) kanssa niin hän sanoi että kyllä k131 pitäisi riittää, mutta sitten jos huipputehoja haetaan niin menee liian pieneksi.
Ja konehan on käynyt ihan hyvin tuolla kaasarilla. Hienoja sladeja on saanut <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Mutta sitten veti herneet nenään. Niin en luule että kaasari on liian pieni tavalliseen ajoon.

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"
VAZ-21013

[baxxter]

Heitetään oma arvaus mukaan..
Puola joka on tarkoitettu esivastuksen kanssa toimimaan, ja sitä on käytetty ilman esivastusta. Ensin toimis hienosti, kunnes puola sai hepulin liiasta jännitteestä. Nyt kun koittaa tyhjäkäynniltä nostaa kierroksia, jännite nousee ja puola hermostuu uudestaan.

Tuota kaasarihommaa vois testailla vaan ruikkimalla jollain bensaa suoraan kaasarin kurkusta alas, vaikka tippakannu ja siihen pitkä letku ja raakaa ajoa

Tässä kohtaa olis ehkä paikoillaan kerätä kaikki testatut jutut yhteen, jos sit joku keksis jotain uutta?

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Edited by - baxxter on 17/03/2007 10:40:54

[Revolver]

Noniin purin kaasaria hieman ja yllätys yllätys.... kohossa on taas bensaa, vaikka se jo kerran korjattiin tinaamalla <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Joten nyt aion tehdä mcgyver virityksen ja rakentaa viinipullon korkista väliaikaisen kohon ja koittaa sillä.
Tämähän sinäänsä selittäsi huonon käynnin:
Tyhjäkäynnillä bensapinta pysyy about samana --&gt; antaa kaasua niin kone yrittää vähän kiertää ja pumppaa enemmän bensaa kaasariin --&gt; koho ei nouse tarpeeksi vaan antaa bensan virrata koneeseen --&gt; kone saa aivan liikaa bensaa --&gt; pakoputkessa paukkuu ja joskus jopa kaasarissa.
Jos vuotava koho olisi syy kaikkiin käynti ongelmiin niin en tiedä jos pitäisi itkeä vai nauraa. Sinäänsä aletaan jo olla siinä kohdassa että kunhan koneen saa käymään kunnolla niin on hyvä.

quote:
Heitetään oma arvaus mukaan..
Puola joka on tarkoitettu esivastuksen kanssa toimimaan, ja sitä on käytetty ilman esivastusta. Ensin toimis hienosti, kunnes puola sai hepulin liiasta jännitteestä. Nyt kun koittaa tyhjäkäynniltä nostaa kierroksia, jännite nousee ja puola hermostuu uudestaan.

Tuo on toki mahdollista, uazissa on oma esivastus ja sitä ollaan käytetty. Mutta tuon uuden puolan pitäisi toimia myös ilman esivastusta, jos minä olen sitä manuaalia lukenut oikein.


UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"
VAZ-21013

[lystis]

Meillä uage rupes paukuttaa ni per.....sti ku palo kärjet, syynä etuvastukseton puola, kärkiä meni n. 500 km ajon välein (onneksi halpoja ja helposti saatavia), toivottavasti vika korjaantui kun saatiin ulijanovskista alkuperäinen puola originaalilla vastuksella jolla saajaan isompi kipuna starttausvaiheessa, ainakin käynnistyvyys parani enempi kuin 100%