Kakkossarjassa oli vain yksipiirijarruja. 6-sylinterisiin malleihin (ja vissiin FC:iin) laitettiin jarrulinjaan Clayton-Dewrancen tehostin.
Kolmossarjassa kahta tehostettua systeemiä: 4-sylinteriset STW:t ja kaikki 6-sylinteriset vuoteen 1980 saakka tehostetuilla yksipiirijarruilla. Uudemmat tehostetuilla kaksipiirijarruilla.
Tarvitset tehostinmallin poljinlaatikon, koska muuten sylinterin liike on väärään suuntaan. Näitä ei ole ihan helppo löytää, mullakaan ei nyt ole yhtään. Suosittelisin kuitenkin SIII omaa (Rangen/Defen tehostinta pienempää) jarrutehostinta, joka sopii loksaa silpomatta. Defen iso saattaa olla jo mahdoton sovittaa.
Kun sulla on diesel, niin tarvitset joko:
1) Kuristusläppäsysteemin imutorveen ja alipainesäiliön
2) Alipainepumpulla varustetun laturin.
Kuristusläpällä et saa kovin kummoista tehostusta. Erillisellä alipainepumpulla tulee sitten aivan erilaiset tehot. Tossa kuva pumpusta:
Molempien versioiden osat löytyvät poljinlaatikkoa lukuunottamatta.
T, Antti
26.12.2006, 19:31
Samanlaisia viestiketjuja
Hybrid Mode