HJ60 öljyistä ja tilavuuksista

[jpl]

Ja Cruisereiden laatikoihin aina GL4. GL5-öljyillä alkaa synkronointi takertelemaan.

HJ61 -90 & LJ70 -89

Edited by - jpl on 13/11/2006 10:41:15

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja jpl

Ja Cruisereiden laatikoihin aina GL4. GL5-öljyillä alkaa synkronointi takertelemaan.

HJ61 -90 & LJ70 -89

Edited by - jpl on 13/11/2006 10:41:15

Sama huomattu myös Hiluksin ja hiasen lootassa,nykyäänhän on sekä GL4 että GL5 samassa aineessa yleensä jos synteettinen. Muutenkin tuntuu et synteettisellä toimii paremmin varsinkin kylmänä,vaihtelee eri öljymerkeillä hieman. Myöskin tuntuu et synkronirenkaiden kuluneisuudella on merkitystä,eli vanhaan lootaan synteettinen ja mieluiten Gl4. Jos vähän ajettu loota ni silloinkin synt. ja GL5 kin menettelee,periaatteessa pitäs kestää paremmin survomista GL5 öljyllä.

[Bj Andy]

Syncrot ny mihinkään kulu ainakaan 700000 km aikana. Vaan jos vaihtaa vaihettankuin akat niin sitten on syytå pitää ölpät hyvänä tai miettiä että onko ittessä tarpeeksi miestä ajamaan Cruiserilla.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Syncrot ny mihinkään kulu ainakaan 700000 km aikana. Vaan jos vaihtaa vaihettankuin akat niin sitten on syytå pitää ölpät hyvänä tai miettiä että onko ittessä tarpeeksi miestä ajamaan Cruiserilla.

Tuosta GL-5 ja sykronirenkaat (tarkoititkan juuri GL-5?) on myös toisenlaista mielipidettä!
Toki en väitä, että kaikki GL-5 öljyt tuhoaa sykronointirenkaat, mutta ainaki taannoin tuli paljonkin ongelmia...