Kylmäkäynnistys cruiserilla

[JiiPee]

quote:
Mulla hj-61 ryntää noin sekunnin käynnistymisen jälkeen (ei lisäkaasua). Heittää myös mustat voimasavut<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Niitä ei tule muuten koskaan lämpimämmillä keleillä. Ryntäystä ja voimasavuja ilmenee kun pakkasta yli -10.

Taitaa olla juuri se automaattisesti päälle ja pois ohjautuva pakkosyöttö, joka Nerdolta puuttuu.


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

[A-P]

Tämän aamun -30°C oli liikaa HooJiin akuille.
Eilen (-25°C) vielä lähti ekalla startilla yhdellä hehkutuksella.
Siis ilman tolppaa molemmat.
Liekkö tämän aamun kahden hehkutuksen taktiikka ollu liikaa muutenkin kohmeisille akuille. Ei se käynnistyminen niin kaukana ollu, ettikö yhden hehkutuksen taktiikka olisi olisi tuottanut tulosta. (jossittelua)
Akut latautuu tallilla.
Jouduin nöyrtymään ja tulemaan töihin neitokaisen Nissan Almeralla (tyttöjen auto!). <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

A-P
Kotimainen diesel on jees!!!
Kuvia: http://aph.1g.fi/kuvat/

[TOHJ61]

quote:

Eikös 5 vuotta ole tavalliselle akulle jo aika pitkä kestoikä ?

Tumpula Racing Team

Ei minusta, edelliset akut kesti 11,5 vuotta, oli meinaan unohtunut takuu lappu autoon.
Tosin ne oli HJ:ssa, joka tällä sivulla esiintyy otsikolla, varastettu HJ- 60.
Vaikuttaiskohan niiden kestoon se, että autolla ajetaan joka päivä ?

[Metsässä]

Oma hojotin seisonut pidemmän aikaa hallin pihassa siitäkin huolimati
starttaa hetken hehkutuksen jälkeen... Jos ei uusilla hehkuilla hojo starttaa on tosiaan vika suttimissa tai penkin ja ratin välissä...

-Offi on parasta maastossa-
-Tyhmänä on helppo olla-

[Issu]

Mulla oli aikanaan cruiserissa akkupalvelu häkkiseltä hommattu tasaaja akkujen välissä. Sillä sai ainakin akut pysymään tasalatingissa. Ennen sen hankkimista tuppas aina jompikumpi akuista hyytymään pakkasella ennen toista. Akut oli ostettu yhtäaikaa eli samaa sarjaa oli. Auttoi kummasti sähkön riittävyydessä. Nyt ei ole ainakaan vielä ole 2.4 td jäänyt käynnistymättä (-29)Tänä aamuna.

Eikös se pakkosyöttö ole aika tärkee, ite joskus BJ:ssä viritin sen toimimaan narulla kopista. (Sai siististi savustettua jos joku tuli takapuskuriin roikkumaan). Vai onko enää mitään niistä osista jäljellä että voisi ruokkia startatessa kunnolla

C.rok

Note! This message was posted anonymously!

[Nerd-O]

Tänään oli -23. Piti vielä faija soittaa paikan päälle jos cruiseri ei ois käynnistynyt. Kyllä se hieman ihmetteli sitä sahaamista siinä ja vielä enemmän sitä että cruiseri käynnistyi lopulta. Mut nyt saa cruiseri olla huomisen ja perjantain parkkipaikalla. Otan Getzin ajoon. Se lähti heti käyntiin. Pitää vaan toivoa että viikonloppuna ei olisi paljon pakkasta. Pääsis sinne eksytykseen.

On muuten näillä pakkasilla tuon kabiinin lämmitys pieni ongelma. Pipo ja hanskat pitää olla päällä. Muuten jäätyy, vaikka puskeekin lämmintä ilmaa. Taitaa vaan vanha koppa vetää joka nurkasta sen verran että se lämpöä katoaa johonkin muualle kuin sinne kabiiniin.

Käyttääkö porukka muuten jotain pahveja auton edessä? Aattelin että vois tehdä ihan hyvää, en kyllä vielä ole asentanut.

_______________________________________________
Citymaasturi Toyota Land-Cruiser HJ-60, Old Man Emu, Kumho MT 33x12.50R15

Nerd-O

[Issu]

Mulla oli cruiserissa semmonen rullaverho syylarin edessä vakiona.Oli aikas pätevä talvella.

[Nerd-O]

quote:
Mulla oli cruiserissa semmonen rullaverho syylarin edessä vakiona.Oli aikas pätevä talvella.

Oli mullakin tuollainen. Mutta oli kyllä sen verran ruosteessa että ei se mihinkään pyörinyt sieltä. Joten rykäsin koko verhon mäkeen. Siinä oli sellainen ikävän oloinen vaijeri vielä, mistä säikeitä oli lähtenyt purkautuun. Pari kertaa siihen käsi tökkäs kun lisävaloja asenteli ja sitten se lensikin mäkeen <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

_______________________________________________
Citymaasturi Toyota Land-Cruiser HJ-60, Old Man Emu, Kumho MT 33x12.50R15

Nerd-O

[isuzubj]

Hienosti lähti 61 käyntii,narussa n1.5h ja pakkasta 31 astetta.. Akut kai melko uudet ja putsarista ei tietoa koska vaihdettu..
Auto vasta ollu reilu viikon,mut ei ainakaan vielä jäätyny..

[jason]

Laitoin tiistai- iltana molempii kulkineisii pahvit nokalle,
ku mazdan koneessa ei enää lämmöt noussu, tuli kyl lämmintä
sisälle mut kuitenki. Pajerossa ei mitää eroo onko vai ei, mut
ajattelin et kerta ei keitä:-) ni saa jäädä, ainaski siks ko
taas nousee toi lämpö yli -15. Toho matun 2,6b teki hyvän vai-
kutuksen eli sai taajama nopeuksissa lämmön kohoomaa normaaliksi
ja sit se myös pysy ajossa ylhäällä, ilman -25:ssä ei nostanu ko
just asteikon alarajaan lämpömittarii.
Saattaapi olla myös termostaatti (mulla) sökö...

[-Epeli]

minkä tyylinen polttoainepumppu hj 60 toyotassa on?
kyseessä 80-luvun alun peli



----------------------
no voi helvetti, ai ny tuli tommonenki ongelma...

Edited by - -Epeli on 08/02/2007 23:23:26

[Coutsi]

Lähtipa se omakin kärry käyntiin pienten kutitteluiden jälkeen (akkulaturin avustuksella). Lohkolämmittimen kävin ostamassa (Calix 550W), eiköhän sen jälkeen voi sanoa hyvästit ongelmille. Pakkasta oli tänään aamulla -27.

-------------------------------
Cruiseri on eri hyvä peli<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

[Vituxman]

Ei muuten yleensä kannata pahemmin starttiboosterilla dieseliä starttailla. Aika usein käy niin, että hehkutulpat kärsivät pahasti ylijännitteestä.

Pahin tilanne syntyy, kun napsautetaan boosteri starttiasentoon ja mennään hehkuttelemaan autoa. Boosteri antaa kuitenkin pahimmillaan jopa 18v jänniteen, sitä ei hehkut kestä. Käynnistäessähän jännite tiestysti tippuu, kun tehot ei riitä, mutta hehkut ovat jo saattaneet ehtiä palaa.

[Luigi81]

Täh? Mulla ainakin hehkut sit kestää ton hurjan 18v kun hehkut on 23 volttiset....

-
Luigi

[olL]

kele joo, su päivällä meni sitten letkulämppäri, aika metka oli jo kerennyt lämmittää auton valmiiksi, ja just uloslähtiessä kuuluu tuulikaapista paksaus, auto ja koirankoppi samasta lähdöstä, öööö kumpi kylmänä.... (koira kopissa)

auton roikka pois, sulake ylös, pelaa, eli ehkäpä koira henkittää, sitten roikka kiinni ja paks

no enivei, nyt sitten aina jompikumpi akku latauksessa kun ei ajossa, tänään meinasi tehdä tuskaa, -25 mittarissa, kaks hehkutusta ja tartilla pitkät saattelut, eikun käymään, oli muuten hyvä savuverho <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[Vituxman]

quote:
Täh? Mulla ainakin hehkut sit kestää ton hurjan 18v kun hehkut on 23 volttiset....

-
Luigi

18 volttia 12 voltin järjestelmään. Jos antaa 24v boosterilla, niin siitä lähteekin reilusti yli 30v. Siinä on tulpat ihmeissään. Ei kannattaisi hehkuttaa samalla kun boosteri on start asennossa, tulpat on melko tiukilla. Hehkuja säästävämpi tapa on ladata start-asennossa virtaa akkuihin 3 minuuttia ja vaihtaa boosteri normilataukselle hehkutuksen ajaksi.

[Vituxman]

quote:

18 volttia 12 voltin järjestelmään. Harvemmalla 12 voltin miehellä on 23voltin tulpat.

24 voltin järjestelmässä on vähän eri jännittet muutenkin. 24v boosterista lähteekin reilusti yli 30v. Siinä on tulpat ihmeissään. Ei kannattaisi hehkuttaa samalla kun boosteri on start asennossa, tulpat on melko tiukilla. Hehkuja säästävämpi tapa on ladata start-asennossa virtaa akkuihin 3 minuuttia ja vaihtaa boosteri normilataukselle hehkutuksen ajaksi.