pidemmät iskarit suskaan

[PeteTurku]

Ootko kattonut joustaako jo jouset niin paljon että iskareista loppuu matka kesken??
Meillä on jotkut sierran iskarit pantu suitsaan taakse, jouduttiin kyllä yläpäitä kallistaan keskellepäin kun olivat liian pitkät. Kallistaminen varmaankin syö tehoja iskareista????

Ai mää vai turuust

[Hartzaq]

Olisko porukalla hyviä vinkkejä kertynyt aiheeseen liittyen? Eli Suzuki SJ410 eteen ja taakse pitäis saada pidemmät iskarit. Peräkärryn latien lisäyksen jälkeen vakioiskarit on ihan auki ellei hieman pinä jousta jopa sisäänpäin jännityksessäkin. Missä autossa olis eteen ja taakse ainakin 10cm pidemmät iskarit jotka menis heittämällä suzukiin?

[Racingrabbit]

Alkuperäinen kirjoittaja Hartzaq

Olisko porukalla hyviä vinkkejä kertynyt aiheeseen liittyen? Eli Suzuki SJ410 eteen ja taakse pitäis saada pidemmät iskarit. Peräkärryn latien lisäyksen jälkeen vakioiskarit on ihan auki ellei hieman pinä jousta jopa sisäänpäin jännityksessäkin. Missä autossa olis eteen ja taakse ainakin 10cm pidemmät iskarit jotka menis heittämällä suzukiin?

Norrenalla oli muistaakseni kaksilehtisten parabolisten kanssa Volvo 740 ja Saab 9000 iskarit.
En muista kummat oli kummassa päässä mutta kiinnitykset meni omiin paikkoihin suoraan heittämällä.

[JERKKU]

Tuolta on löytynyt Suzukiinkin sopivia

http://www.4x4parts.fi/iskunvaimentimet/mitat.htm

[Reetu]

Miul oli takana Hiluxin iskarit.

[Hartzaq]

Alkuperäinen kirjoittaja Reetu

Miul oli takana Hiluxin iskarit.

Kävin tuosta naapurin isännältä hakemassa käytetyt Hiluxin iskarit ja ne ei ainakaan minun mittaamisen mukaan olleet suoraan passelit. kiinnityslenkit olivat 16mm ja suikassa on 12mm. Kasassa takaiskarin pituus on huisin paljon liikaa koska iskari on pohjassa paljon ennen kuin pohjaan lyöntikumi ottaa vastaan. Etuiskarit taas olivat sentin lyhyemmät kuin suikan orkkikset.

Joten iskarin haku jatkuu...

[Palde]

Mää laiton OMEn keltaset iskarit omaan 410:n alle , olivat muistaakseni 80mm pidemmät kun normit ( jousina oli yksi lehtiset baraboliset )

Ei sen jälkeen kyllä iskari rajoittanut ulos joustoa ...OMEt löyty täältä halavalla .
Olisko ollu 200 € kierros

[Norrena]

Alkuperäinen kirjoittaja Racingrabbit

Norrenalla oli muistaakseni kaksilehtisten parabolisten kanssa Volvo 740 ja Saab 9000 iskarit.
En muista kummat oli kummassa päässä mutta kiinnitykset meni omiin paikkoihin suoraan heittämällä.

Muuten oikein, mutta se oli Saab 900 mk1. En enää muista itsekään oliko etu- vai takajouset ja kummat kummassa päässä, mutta Biltemassa kävin paketteja aukomassa ja mittailemassa, kun siellä ei tule myyjä häiritsemään. Sitten kun tiesin, minkä auton iskareita haen, kävin Motonetistä ostamassa laadukkaammat Sachsin kaasuiskarit.

[Hartzaq]

Alkuperäinen kirjoittaja Norrena

Muuten oikein, mutta se oli Saab 900 mk1. En enää muista itsekään oliko etu- vai takajouset ja kummat kummassa päässä, mutta Biltemassa kävin paketteja aukomassa ja mittailemassa, kun siellä ei tule myyjä häiritsemään. Sitten kun tiesin, minkä auton iskareita haen, kävin Motonetistä ostamassa laadukkaammat Sachsin kaasuiskarit.

Asiallista oman käden toimintaa... meinaan että apua noihin etsintöihin tuntuu tulevan nihkeästi liikkeistä. Tarvitsiko sinulla rakentaa pohjaanlyöntikumeja tai mitään muuta uusiin kuosiin. Riittääkö iskareissa pohjaan joustovara jne...

[Norrena]

En tehnyt mitään muutoksia pohjauskumeihin. Jouset oli siis Heysteen kaksilehtiset parabolit ja riiput tuumaa vakiota pidemmät Calminit. OMEn keltaisetkin mulla oli ennen Saab/Volvo-settiä, mutta silloisilla yksilehtisillä jousilla eivät vaimentaneet tarpeeksi. Pituutta niissä oli kyllä vähän enemmän. Jos olet korottanut Suzukia lisälateilla, ne vois olla sulle paremmat.