Vesihiekkapuhallus on rungossakin oikein toimiva juttu, eli veden ohivirtaus imee nilsiän kvartsia mukanaan ja poistaa ruosteen pölisemäti. Sen jälkeen kaikki on pestävä huolella, palkit sisältä yms. Sitten kuivataan paineilmalla pahimmat märät pois ja lopuksi ohut pohjamaalikerros ehkäsemään ruosteen synnyn. Toki kuivumisen jälkeen jossain sopukassa on kevyt ruosteväri pinnassa, mutta sen saa vaikka teräsharjalla pois, se ei ole varsinaisesti enää ruosteessa. Me tehdään paljon ruosteenestokäsiteltäviin autoihin noita vesihiekkapuhallukksia.
Tossa on yhden meidän ketjun liikkeen kuvasarjaa tapahtumasta, Mikkelin Finikor liike on veteraani tossa vesihiekkapuhalluksessa
http://www.finikor.fi/mikkeli/sinkitys.pbs
Locrite etuakselilla kiinnostaa minuakin kovasti, oon lukenut muutamia juttuja siitä ja niiden mukaan se pitäis olla ok, mutta aika näyttää. Jos se ei toimi, niin täytyy laittaa sinne kytkettävä lukko.
AMC 360 + TH400 + QT
36" TSL
Coilspring conversion
WAGO-Power
Jeep GrandCherokee
2.5 TD by VM
Jeep Comanche
2.1 TD by Reno
www.jmhalme.com/off-road
26.04.2006, 21:11
Samanlaisia viestiketjuja
Hybrid Mode