Rivipumpun ennakonsäätö?

[american]

mulle pitäisi kertoa että miten lähetään toimimaan kun alkaa kohta armoton ahtaminen ja mitä noi arvot sais olla.konehan oli 3.3patrol vielä vapari



Edited by - american on 24/03/2006 13:35:27

[Jari]

Upataanpas tämä kun oli nuin hyvä vastaus alussa.

Millaisia ennakoita on väki käyttänyt 2h moottorissa?

Nyt sellainen ongelma että hj savuaa/käryää tyhjäkäynnillä voimakkaasti.

Voihan se tietysti johtua suuttimistakin?

[Jani E]

kyllä se ohjearvoon säädetty on vakio koneelle paras. elikkä silloin ku 1 sylinterille lähteväs elementis diesel liikahtaa niin silloin kampiakselilla ajotusmerkki kohdalla. siis sitä konetta pyöritetään hitaasti ja toinen vahtaa sitä pumpulta lähtevää päätä ja toinen kyylää niitä merkkejä kamiakselilla. ja edic käyntiasentoon...

se keskipako säädin oli ainakin mun omas 500tkm ajetussa kulunu ihan horoks niin ei tainnu ennakot pysyä paikoillansa koskaa.

[solihull]

Tervehdys!
Eiköhän se ole ensimmäinen merkki liiasta ennakosta kun ei saa enää kylmänä käyntiin kunnolla ja on armoton harmaa savu...
pumpun ennakoissa ei yleensä säätövarassa ole niin paljoa varaa, että tapahtuisi kovia tuhoja. Se on sitten eri asia jos alkaa siirtämään vaikka ennakkoa ihan pykälän verran rattaalta.

Parempi vaihtoehto on kyllä silti laittaa isompi pumppu kuin kääntää ennakkoa. Tulee ainakin kunnon tujaus naftaa kerralla kun on iso pumppu ja kunnon suuttimet. Jos koneena on 3,3 vapari niin kai se on Patrolli? Ruuvaa siihen kiinni Deutzin 6-koneen pumppu (ainakin jostakin kaivinkoneesta, olisko O&K:sta/ RH:sta) sopii ihan heittämällä ja riittää takuulla kun on litroja ollut takana riitävästi.

TT

[Mappe]

Alkuperäinen kirjoittaja solihull

Tervehdys!
Eiköhän se ole ensimmäinen merkki liiasta ennakosta kun ei saa enää kylmänä käyntiin kunnolla ja on armoton harmaa savu...
pumpun ennakoissa ei yleensä säätövarassa ole niin paljoa varaa, että tapahtuisi kovia tuhoja. Se on sitten eri asia jos alkaa siirtämään vaikka ennakkoa ihan pykälän verran rattaalta.

Parempi vaihtoehto on kyllä silti laittaa isompi pumppu kuin kääntää ennakkoa. Tulee ainakin kunnon tujaus naftaa kerralla kun on iso pumppu ja kunnon suuttimet. Jos koneena on 3,3 vapari niin kai se on Patrolli? Ruuvaa siihen kiinni Deutzin 6-koneen pumppu (ainakin jostakin kaivinkoneesta, olisko O&K:sta/ RH:sta) sopii ihan heittämällä ja riittää takuulla kun on litroja ollut takana riitävästi.

TT

Mersuissa ainakin pelkällä ennakon säädöllä päästään hyviin tuloksiin. Se on vakiona aikas jäljes. En tiiä voisko patrollin vakiopumpusta tehä viripumppua isommilla elementeillä ja saada vähä kuutiomillejä enemmän?

[axo]

Moron!
paljoonkos se ennakko sit sääty, eikös vakio luokkaa 24?

kyssyy axo

[solihull]

Tehdasasetukset tuppaa olemaan mieluiten hiukan myöhässä kuin aikaisessa. Käynnistyy nätisti ja käykin nätisti...
TT