Haukutaan yhdessä Defenderiä

[blazoffer]

quote:
Joo, vasen käsi pitäis tempaista olkapäästä irti ja heittää vaikka takapenkille ajon ajaksi.<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
Ainakaan ns. ihannemitoissa (niinku minä) oleva ihminen (100kg/180cm) ei pysty defellä ajamaan<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Mitä, oletkos sä Pauli laihtunut ? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Ja mitä tuohon kommenttiin tulee niin yhdyn siihen täysin. Ikkuna auki on lähes pakko ajaa, eikä noi muutkaan hallintalaitteet ole kovin ergonomisesti suunniteltu miehille (124/180; toinen noista on pituus <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>)

[Mikki]

Alkuperäinen kirjoittaja blazoffer

miehille (124/180; toinen noista on pituus)

Eli ENSIMMÄINEN on siis leveys????

Sorry (Off topic...)

[Calmari]

kohtuu hauskaa kun yksi kantahenkilökuntaan kuuluva kehui (intin) Defenderin olevan parempi menemään maastossa koska siinä on lukko, ei osannut kertoa onko kyseessä napa, keskitasauspyörästö vai akselin tasauspyörästö, mutta lukko kuin lukko. Lisäksi kehui Defenderin erillisjousitettua etuakselia, arveli sitä yhdeksi syyksi miksi menee paremmin kuin esim UAZ.

Oma rakkine mallia 2004. Tuntuu siltä, että vehkeessä on ihan luja peruskonstruktio, joka on pilattu halvimmilla kaupasta saatavilla komponenteilla. Hajoilee sellaisia osia,jotka yleensä kestävät auton iän. Vaihdettu mm.tuulilasinpyyhkimen moottori, voitelu kokoonpanossa unohtunut. Jumittaa, polttaa sen jälkeen palautuskytkimen kärjet ja ei kun vaihtoon. Palautuskytkimen rakenne kuin suoraan Kinder-munasta. Kytkimen pääsylinteri alkoi falskata n.120000 km lukemilla. Nesteet lopahti, kytkin ei irroita, ilmaamalla tilapäistä apua. Vaihdettu huollossa. Alustaa suojaa "koristemaalaus". Ruostuu aika mukavasti. Lavan yläreunassa oleva lista (josta korin yläosa alkaa) on mustaa rautaa.Ei ole raaskittu galvanoida. Niitit alkavat ruostua. Tavaratilan alaskäännettävästä askelmasta on unohtunut aluslevyt, pelti venyy ja pultit meinaa tulla läpi kun satakiloinen ukko hyppii askelmalla. Etuakselin "pallot" hapettuivat kahdessa vuodessa kuopille,meni takuuseen. Uudet eri näköiset. Olisikohan alkuperäiset unohtaneet käydä jossain kylvyssä? Toisaalta moottorista ei ole (vielä) pahaa sanottavaa. Ajettu 140000 asiallisesti, talvella esilämmitetty. Ei syö öljyä, ei vuoda mitään mihinkään. Ajossa ei eroa uuteen verrattuna. Meidän firmassa jokseenkin ainoa auto jota ei ole tarvinnut viedä hinausautolla pajalle alle 100 000km.Kulutus pysyy n. 10 L/100 km kaasujalan asennosta riippumatta. Ei sähkövikoja!!!!!!

>Lisäksi kehui Defenderin erillisjousitettua etuakselia, arveli sitä yhdeksi syyksi miksi menee paremmin kuin esim UAZ.

Onkos kapiaisissakin huumorimiehiä ?!!