|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
28.01.2006, 09:21
|
|||
|
|||
Sille jälkimmäiselle askille tulee parhaimmillaan koneen perässä olevan askin ykkösen välityksen verran enemmän vääntöä, eli suuruusluokkaa kolme kertaa, mahtaako kestää kaikki lootat tuota? Riippuu tietty koneen väännöstä, ekan laatikon välityksistä ja sitten itse laatikon kestävyydestä, mutta luulis että koville joutuu, vrt. normaali loota koneen perässä ja vääntö kasvaa 300->900Nm, voi alkaa löytymään heikkojakin paikkoja? "There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| O:Gm 4v/5v manuaali | rodhot | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 0 | 19.03.2008 23:35 |
| automaatti vs manuaali | Tekniikka & Jutustelu | 21 | 01.02.2008 19:19 | |
| BJ40 manuaali => automaatti | Joukka | Tekniikka & Jutustelu | 10 | 24.09.2006 18:04 |
| O:Usa /Gm /Ford manuaali | rodhot | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 0 | 18.02.2006 16:28 |
| manuaali vastaan automaatti. | G280E | Tekniikka & Jutustelu | 0 | 27.09.2003 18:11 |
Hybrid Mode