Miten lastata traileri oikein?

[Paavo]

Aikalailla samoja kommentteja/ohjeita, tässä mun "temput"

- trailerin rekkaisiin maksimipaineet (4.0-4.5)
- vetoautoon eteen lisää (2.5-3.0) ja taakse maksimit (3.5-4.5)
- aisapainoa hemmetisti, ei oo mitattu/punnittu mutta arvio reilu 100kg

Vetoautona 3.9 efi range, kärrynä iso 2-akselinen traileri painoa reilu
kolme tonnia. Molemmissa hyvät nastarenkaat talvella.

Mulla on kuorma kiinni sekä akseleista että korista, hyvin on pysynyt
vaikka mutkia ja kuoppia on ollutkin. Marssivauhti normaalisti lähes
rajoitusten mukaan, yli 80 ei noin kevyellä vetoautolla (suhteessa
koukussa olevaan massaan) kannata helpolla ajaa, traileri pyrkii
alkavaan heijausliikkeeseen alamäessä jos pitää himmata esim. jos/kun
tulee rekka vastaan kapealla tiellä (mutkassa tietty).

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[-MaTTi-]

3. Suurimmalta rekisteröinnissä ja käytössä sallitulta massaltaan yli 3,5 tonnin vetoajoneuvoon kytketty keskiakseliperävaunu on kuormattava siten, että enintään pienempi seuraavista arvoista kuormittaa pystysuunnassa vetoajoneuvoa tai perävaunua, johon keskiakseliperävaunu on kytketty: 10 prosenttia perävaunun kytkentämassasta tai 1 000 kg. Suurimmalta rekisteröinnissä ja käytössä sallitulta massaltaan enintään 3,5 tonnin vetoajoneuvoon kytketty keskiakseliperävaunu on kuormattava siten, että enintään suurempi seuraavista massoista kuormittaa pystysuunnassa vetoajoneuvoa: 4 prosenttia perävaunun kytkentämassasta tai 25 kg.

4. Vetoautoon tai vetävään perävaunuun kohdistuva pystykuorma ei kuitenkaan saa ylittää autolle, perävaunulle tai vetolaitteelle hyväksyttyä arvoa, alimman näistä ollessa määräävä.

Mun mielestä pitäis toi 3. kohta kääntää toisinpäin, 4% tai 25 kg minimiksi. Käsittämätön noin päin, perusteluna tuolle kai että vetoauton koukun minimisuunnittelupaino on ton 4% pystykuormaa. Mun asuntovaunun kuulalle tulee jo ilman kaasupulloja 75 kg eli yli ton 4%:n, mut hyvä niin vaikka lakia rikotaankin koko ajan.

Alkuperäinen kirjoittaja -P-

Ikävä kyllä tuo hanat kaakkoon konsti johtaa yhtä usein hyvään, kun huonoonkin tulokseen, jossa se tuuri näyttelee suurempaa osaa. Se kaasun käytökin vaatii juuri oikea-aikaisuuden, jotta heilahdusta rauhoitetaan, eikä vahvisteta.

Jos hinattava kuorma alkaa heilua, siihen on yleensä syynä liian kova vauhti vs kuorman kiinnitys+tasapaino.

Jarruttaa ei saa ainakaan jarruttomalla kärryllä. Jarrullisellakin se kohta pitää olla kyllä tarkkaan tiedossa. Heilahdusta pahempi asia on vain vastaheilahdus.

Edellinen matkamökki lähti vatkaamaan kerran Ranskan motarilla; rekasta ohi, kova sivutuuli, liian kova vauhti vaikka siellä laillinen (110 km/h) ja liian nopea kaistallepaluu, josta sitten läksi heijaamaan. Ei auttanu kaasu (ei kauheesti enää hyöki 1600 kg vaunu persiissä), eikä jarrutus, pahensi vaan, maksupuomialuekin näkyi jo horisontissa joten alkoi jo huolestuttaan, ei voinut jatkaa ajoa tasaisella vauhdilla ja odotella rauhoittumista. Pelastukseksi koitui auton ESP, loppusella heijaaminen oli jo sen verran tuntuvaa että heilutti autoakin, jolloin auton terävä jarrutus sai liikkeen rauhoittumaan. Ei ollut kaukana että olisi saanut kerätä styroksinpalasia motorin varresta, nyt selvittiin pikku sotkulla sisällä kun oli jääkaapin ovi auennut.

Nykyisessä vaunussa on ATC eli ajonvakautus, tuntuu toimivan jo paljon aiemmin ennen kuin mitään tilannetta edes alkaisi kehittymään (esim. kuoppaisella tiellä saattaa jossain kohtaa vähän himmailla omin päin). Hyvä systeemi ja simppelikin.

[Racingrabbit]

Joskus mietin itselle yhtenä vaihtoehtona sellasta "vankkurimallista" kärryä.
Pari viikkoa sitten ajoin yhden sellasen perässä ja olispas aika levottoman näköinen kuljetus.Kuormaa ei ollut minun mielestä kovinkaan kummaisesti ja läksi heijaamaan todella voimakkaasti tien heitoista.

Itsellä helppoa noitten kuljetusten kanssa kun oman kärryn vetopään korkeus ja vetoauton kuula on säädetty samalle korkeudelle. Periaatteessa telikärry voi olla vaikka tasapainossa,niin tulee ihan sievästi perässä.

[Porvoon Hilma]

Tuosta heijaamisesta hiukka pohdintaa.

Jos on yksiakselinen kärry, niin sehän on kuin vipu, joka vääntää vetokuulaa sivulle ihan riippuen siitä miten jompikumpi pyöristä jarruttaa. Kuoppaan ajettaessa pyörän liike hidastuu koska se tekee hiukan pidemmän matkan kuin tasaisella menevä pyörä eli vetokuulaa vedetään kuopan puolelle.

Jos kuormassa on sellaisia osia, jotka pääsevät heilumaan, niin tämä yhdistelmä muodostaa heilurin, joka vahvistaa liikettä kuopan jälkeen. Vielä jos on lyhyt kärryn aisa niin liikkeet ovat rajuja. Pitkäaisainen kärry ei ala huojumaan samalla tavalla koska hitausmomentti on suurempi.

Johtopäätös: lyhytaisainen kärry, pikkasen kärryn laakerivikaa, positiivinen aisapaino, kärryn kuorman pitkä peränylitys ( lautakuorma) ja kevyt vetoauto suhteessa kärryyn: homma päättyy huonosti. Erityisen huonosti homma etenee etuvetoisella pikkuautolla. Kevyt perä lähtee kevyesti sivuliikkeeseen ja taas on asiaa peltisedällä...

[rattimies]

Lastaaminen oli hanskassa ja kuljetusvälineet kunnossa tälläkin sepällä? Jälkeenpäin harmittaa ettei tullu kommentoitua kyseiselle kuljettajalle tuosta mitään..

[Hemi]

Alkuperäinen kirjoittaja rattimies

Lastaaminen oli hanskassa ja kuljetusvälineet kunnossa tälläkin sepällä? Jälkeenpäin harmittaa ettei tullu kommentoitua kyseiselle kuljettajalle tuosta mitään..

Nämä on näitä "Itse tein,ja säästin"-rahtareita. Liinatkin laitetaan kuorman sitomiseksi vain siksi,että ilman niitä saattaa virkavalta sakottaa, Turvallisuudesta viis, Omasta,tai toisten! Vielä nykyisinkin pätee wanha totuus, Vitosella ei saa kympin kuljettajaa!

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Hemi

Nämä on näitä "Itse tein,ja säästin"-rahtareita. Liinatkin laitetaan kuorman sitomiseksi vain siksi,että ilman niitä saattaa virkavalta sakottaa, Turvallisuudesta viis, Omasta,tai toisten! Vielä nykyisinkin pätee wanha totuus, Vitosella ei saa kympin kuljettajaa!

Mitähän mahtaisi käydä jos kevytpervaunuvirtuooseille annettaisiin joku vaikka 3500 kilon kärry - jatkuisiko rahtaaminen samalla välinpitämättömällä meiningillä vai riittäisikö jo budjetti johonkin kunnollisen kuormaliinan hankintaan...

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja rattimies

Lastaaminen oli hanskassa ja kuljetusvälineet kunnossa tälläkin sepällä? Jälkeenpäin harmittaa ettei tullu kommentoitua kyseiselle kuljettajalle tuosta mitään..

Kesällä oli vastaava spede liikkeellä paikallisessa Puukeskuksessa. Oli pakko kohteliaasti huomauttaa aiheesta kun Audin takapää oli reilut 15 cm kohti taivasta. Kuten oletettua, audikuski haistatteli ja lähti matkoihinsa. Toivottavasti ajoi ojaan eikä kenenkään päälle.

[smgt]

Vastaavissa tilanteissa kannattas soittaa ehkä jo poliisit pysäyttämään.

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja rattimies

Lastaaminen oli hanskassa ja kuljetusvälineet kunnossa tälläkin sepällä? Jälkeenpäin harmittaa ettei tullu kommentoitua kyseiselle kuljettajalle tuosta mitään..

Yksi kesä iski taas kerran suunnaton pätemisen tarve puutavaraliikkeen pihalla kun joku heppu lastasi kyllästettyä kakkosvitosta tuohon tyyliin johonkin muuliin. Eli kun en ite saanunna kuormaa niin tarjouduin viemään sen lankkukuorman. Ja palkaksi sain ihastella bränikkää omakotitaloa, monilapsista perhettä sekä raskaana olevaa rouvaa... tai no juotiin siinä lasit mehua ja syötiin jätskit päälle...nam...

[dirtysalami]

Mun HDJ80:ssä on joku penteleen vika vetohommissa. Vedän semmosta reilu 6-metristä 3500kg pressukärryä ja se haluaa lähteä heijaamaan aina kun on uria tiessä. Aisapaino on aina katottu sopivaksi, muttei vaikutusta.

Samaa ronttia kun vetää Hiacella niin ei mitään ihmettä ( paitsi että saa olla kokoajan kaasu lattiassa ).

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Yksi kesä iski taas kerran suunnaton pätemisen tarve puutavaraliikkeen pihalla kun joku heppu lastasi kyllästettyä kakkosvitosta tuohon tyyliin johonkin muuliin. Eli kun en ite saanunna kuormaa niin tarjouduin viemään sen lankkukuorman. Ja palkaksi sain ihastella bränikkää omakotitaloa, monilapsista perhettä sekä raskaana olevaa rouvaa... tai no juotiin siinä lasit mehua ja syötiin jätskit päälle...nam...

Antsassa asuu selkeästi joku hyväntekijä

[TsKo]

Alkuperäinen kirjoittaja Racingrabbit

Joskus mietin itselle yhtenä vaihtoehtona sellasta "vankkurimallista" kärryä.
Pari viikkoa sitten ajoin yhden sellasen perässä ja olispas aika levottoman näköinen kuljetus.Kuormaa ei ollut minun mielestä kovinkaan kummaisesti ja läksi heijaamaan todella voimakkaasti tien heitoista.

Itsellä helppoa noitten kuljetusten kanssa kun oman kärryn vetopään korkeus ja vetoauton kuula on säädetty samalle korkeudelle. Periaatteessa telikärry voi olla vaikka tasapainossa,niin tulee ihan sievästi perässä.

Toi meikäläisen täysperävaunu tulee ainakin todella nätisti WJ Jeepin perässä oli kuormaa paljon tai vähän, esim oma HJ ollu siinä kyydissä ja on kyllä ihan kantavuuskuorma ja muutkin roinat mitä on kuskattu on tullu ilman heijaamisia perässä. Kokeiltu myös -08 mallisella rangerilla vetää sitä WJ kyydissä ja ei valittamista. Tuleva talvi kertonee lisää aiheesta toistaiseksi en ole havainnut muuta eroa keskiakselikärryyn kuin se että toi on helpompi kuormata, vaikka sais tossakin olla akselimassat mielellään tasan tai vähän keulapainoinen, kuin takapainoinen.

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja TsKo

Toi meikäläisen täysperävaunu tulee ainakin todella nätisti WJ Jeepin perässä oli kuormaa paljon tai vähän, esim oma HJ ollu siinä kyydissä ja on kyllä ihan kantavuuskuorma ja muutkin roinat mitä on kuskattu on tullu ilman heijaamisia perässä. Kokeiltu myös -08 mallisella rangerilla vetää sitä WJ kyydissä ja ei valittamista. Tuleva talvi kertonee lisää aiheesta toistaiseksi en ole havainnut muuta eroa keskiakselikärryyn kuin se että toi on helpompi kuormata, vaikka sais tossakin olla akselimassat mielellään tasan tai vähän keulapainoinen, kuin takapainoinen.

Kokemuksia täyskäristä kaivataan lisää sitämukaa kun niitä kertyy. Onko 2 vai 3 akselinen?.

[TsKo]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Kokemuksia täyskäristä kaivataan lisää sitämukaa kun niitä kertyy. Onko 2 vai 3 akselinen?.

Kaksi akselinen Neeterlandsin ihme on tuo minun 3000kg kokonaismassa, omamassa 775kg 2x5m lavalla.