|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#3
07.11.2005, 11:33
|
|||
|
|||
Kyllä samalla kannattaa ne päävaihteistonkin laakeritkin uusia, kun se irti on. Kyllä siellä noilla kilometreillä jo alkavaa väljää on, vaikka ei vielä äänetelekkään. Tuohon vaihteen takkuamiseen ei laakerien vaihto välttämättä auta. Kannataa tosiaan tarkastaa synkronirenkaiden kunto. Toinen asia, mikä tuohon saattaa vaikuttaa, on mitä öljyä käytetään. Jos on API GL-5 öljyä, niin se saattaa olla liian "liukasta", jolloin synkronirengas luistaa. Vaihteistossa kannattaa käyttää API GL-4 öljyä, niinkuin ohjekirjassa mainitaan.
HJ61 -90 & LJ70 -89 
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| king capin laatikko remppa? | KingKong | Tekniikka & Jutustelu | 12 | 05.12.2006 20:17 |
| BJn jakis remppa (H41?) | mikjus | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 28.01.2006 20:46 |
| Vanhan koneen remppa | Turbo | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 28.01.2005 00:09 |
| patukka + kone remppa ? | joker | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 14.01.2005 08:09 |
| O: NP 205 pto-aski | 4x4_76 | O/M/V Muut | 0 | 01.10.2003 07:50 |
Threaded Mode