|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#6
18.10.2005, 15:42
|
|||
|
|||
Ihan vaan järjellä ajatellen mönkkärissä ja autossa on erona siirtyvä painopiste.
Erillisjousituksella ja lyhyemmillä joustoilla saadaan tarkempi "perstuntuma" jonka perusteella kuski sitten reagoi ja kallistaa itseään tarvittavaan suuntaan. Land Cruiserin ohjaamossa saa taas kuski reuhtoa itseään mihin suuntaan tahtoo ilman että se pari tonnia rautaa reagoi juuri mitenkään. Painopiste pysyy siis jokseenkin paikallaan ja pitkillä joustoilla annetaan alustalle tilaisuus etsiä maaemon kupeita tossun alle mahdollisimman monen laisissa tilanteissa. Mönkijällä ja autolla ajamisessa on hyvin vähän samaa, joten niiden vertaaminen on aika turhaa. I fell off the stairway to heaven and now I'm on a highway to hell 
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| hj 60 vm 82 er-controller? mikä on ja mitä tekee? | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 10.12.2007 08:27 | |
| brittiläisen maastoauton ehjäystä (pari kuvaa) | velikani | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 17.05.2007 16:09 |
| Maastoauton Renkaat | Tekniikka & Jutustelu | 12 | 04.12.2006 11:13 | |
| Haluatko maastoauton omistajaksi? | wallu | Linkit | 1 | 31.10.2003 08:03 |
| Maastoauton väärinkäyttöä | LaaLaa | Tekniikka & Jutustelu | 0 | 22.08.2003 08:40 |
Threaded Mode