|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#16
17.05.2005, 07:14
|
|||
|
|||
Mun,siis vain mun mielestä noi omat akselit kestää kyllä ihan hjuvasti. 12bolt takana varustettuna kunnon lukolla,välityksellä,ehjillä laakereilla ja tietty hampaat kohdistettuna kohdilleen. Edessä must toimii omaki kymppi,lukolla. Eihän se vetari kestä ku toinen pyörä haukkaa ilmassa tyhjää ja rojahtaa maahan,sit ku sen pitäs vielä alkaa kuskaa väh. 2500kg koteloa aktiivisesti etenemään.
Ja sen seitensatasen kestävyydestä on monta mielipidettä (aivan varmasti),mut ei se kunnolla vahvistettuna ole hullumpi laatikko ollenkaan. No ei kai diiselil rikki mitään saa,paitsi kaiken. GMC Jimmy,no ku se vaan lipes! 
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Letukan renkaat katsastuksessa | Tekniikka & Jutustelu | 5 | 30.11.2005 13:41 | |
| letukan manuaalivaihteisto | awo | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 27.07.2005 23:05 |
| O: letukan kääntövarsi (10bolt) | tare | O/M/V Muut | 4 | 27.05.2005 16:53 |
| Letukan virtalukko auki? | jeeppi-eki | Tekniikka & Jutustelu | 7 | 25.04.2005 10:15 |
| m: letukan vetareita | G-69 | O/M/V Muut | 0 | 17.02.2003 22:23 |
Threaded Mode