Suzuki K100RS

[Säätäjä_setä]

Ryssimiselle pitäisi keksiä kiinalainen synonymi. Tässäkin onnistuttu toimiva laite ryssimään parilla pikkujutulla. Aikaisemmin talvella tehdyt havainnot:

- Radiot tehoreleiden kanssa samassa purkissa antennit kierrettyinä muiden kaapeleiden ympärille. Tämä ei ainakaan paranna kantamaa.

- Radiot aina akussa kiinni. Vie noin 10mA virtaa. Näitä vielä 2kpl. Päivittäin ajettaessa ei ongelmaa, mutta jos auto seisoo pidempiä aikoja niin kyllä se akku tyhjenee pienelläkin purkausvirralla. Toinen ehkä tärkrämpi huomio on turvallisuus. Jos tämä kiinalainen kauko-ohjaus radio sekoaa niin milläänet pysäytä vinssiä.

Uusi havainto edellisten lisäksi:

- Radiovastaanottimessa on hyvin pienet releet millä ohjataan kontaktoreja (tehoreleet). Kontaktorit ottavat noin 2A pitovirtaa. Pikkureleet ehkä vielä kestävät tämän. Piiristä puuttuu kuitenkin ns snubberi-piiri eli katkaisukipinän sammutus. Kontaktoreissa iso kela mihin varastoituu hyvin energiaa. Katkaisussa hyvä leimahdus. Ainakin vanhempi väki tietää mitä katkojankärjille tapahtuu kun kondensaattori väsähtää! En tiedä miksi näitä ei mietitä loppuun asti.

Tästä se lähtee. Radiot pois kontaktoripurkeista. Pois häiriöistä ja antennit vapaaseen tilaan.



Tässä kuva kontaktorin katkaisusta ilman kipinänsammutusta. Skoopissa ei asteikko riitänyt. Yli 350V ja hyvä leimahdus.



Pajalla ei ollut oikein hyvää komponenttivalikoimaa. Kipinänsammutus eli snubber ppiiri kuitenkin syntyi 68R vastus ja 1uF konkka sarjaan ja tämä paketti kontaktorin käämin rinnalle. Näillä lisäyksillä katkaisuppiikki jää 50V tasoon.

Tähän vielä syvempää teoriaa (jos jotakuta kiinostaa) releiden ja kontaktoreiden katkaisupiikin vaimentamisesta. Pienemmissä releissä käytetään usein diodia kelan rinnalla kipinän sammutukseen. Kelan rinnallaoleva diodi rajoittaa takapotkun jännitteen noin 0.6V tasoon. Ohjeevan laitteen puolesta erinomainen juttu mutta tähänkin on haudattu miina. Tämä kytkentä ylläpitää virtaa niin kauan kuin kelan induktanssiin varastoitunutta energiaa riittää. Virta taas hidastaa releen aukeamista. Tehoreleissä/ kontaktoreissa tämä taas siirtää katastrofin releenkärkiin mitkä aukeavat "hitaasti" ja kuormasta riippuen valokaari palaa kärkien välissä. Oikein mitoitetulla RC piirillä saadaan jännite pysymään hallinnassa menettämättä releen tai solenoidin päästönopeutta.




Radiot löysi paikkansa apparin pään takaa. Antennit jää hyvin vapaaseen tilaan. Unohtui kokeilla mikä todellinen kantama tällä asennuksella. Veikkaisin 100-200m.



Turva / käyttökytkin kirkkaalla valolla koelautaan.

[Säätäjä_setä]

Harmittaa V-kirjaimella. Akkukaapeleita tehdessä kiina iski jälleen. Himassa olis ollu saksalaiset Klaugen pihdit, mutta pajalla tietty halvat kiinalaiset kopiot. No jälki on sen näköistä!

Noh oma syyhänse on kun on halpaa ostanu ja hyvät on kotona.



Edittiä.
Muistui mieleen, että aikaisemmassa tarinassa oli kuva Klaugen pihdeistä. Kiinalainen kopioinu ja optimoinu tuotetta jättämällä oleelliset osat pois. Klaugen pihdeissä on kulmat mitkä pitävät leuat oikeassa asennossa puristuksen alussa. Kiinan tongeista näyttää puuttuvan.