Sähkökulkineiden ihanuus & aurinkosähkö.

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja AVRO

Lääkkeet Kaitsu, lääkkeet.

Juuei tapahdu kumpikaan skenario, tai sitten on maailmankirjat ja Kaitsu aivan sekaisin.

[Nerd-O]

Eikös tuossa sähkö hiluxissa ollut joku surkea 120kw latausteho? Siihen vielä surkean pieni akku kun kokoa vain 60kwh. Onneton esitys sähköautona.

Huomattavasti järkevämpää on ostaa vaikka Maxuksen eTerro 9. Sillä saa vetää 3500kg. Siinä on 102kwh akku. Latausteho on tosin vain 115kw, joka on melko heikko esitys, mutta kun tuo akku on huomattavasti suurempi niin sillä pääsee paljon pidemmälle yhdellä akulla. Hiluxissa on vajaa 200hv, Maxusessa on yli 400hv. Hilux kiihtyy johonkin +10s. Maxus 5s. Jotta hiluxissa ois mitään järkeä niin siinä sais olla luokkaa 250kw latausteho ja se saisi olla ympäri vuoden tuolla teholla. Silloin sillä ei todellakaan tarvi viettää aikaa laturilla, missä se joutuu vieraileen aika usein noin pienellä akulla.

[nemola]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Huomattavasti järkevämpää on ostaa vaikka Maxuksen eTerro 9.

Voi olla, jos pelkkä takaveto peruuttaessa ei haittaa.

"This Handbook applies to eTERRON 9 series of pure electric
multi-purpose truck."

"Four-wheel drive (4WD) system is defined as a real-time 4WD
system which realizes 4WD functionality via the front and rear
motors. The front axle motor engages through a one-way clutch
control torque in Drive gear, but it is not involved in Reverse gear."

Lähde: eT9-user manual-20241008-EN-compressed.pdf

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja nemola

Voi olla, jos pelkkä takaveto peruuttaessa ei haittaa.

"This Handbook applies to eTERRON 9 series of pure electric
multi-purpose truck."

"Four-wheel drive (4WD) system is defined as a real-time 4WD
system which realizes 4WD functionality via the front and rear
motors. The front axle motor engages through a one-way clutch
control torque in Drive gear, but it is not involved in Reverse gear."

Lähde: eT9-user manual-20241008-EN-compressed.pdf

Ai siinä on tuo sama systeemi kuin MG4 Xpowerissa. Siinäkään neliveto ei toimi taaksepäin.

Sit vaan alle Musso EV. Siinä pitäs peruutettaessa toimia neliveto. Mut siinä ei ole kuin 1800kg vetokyky, mut reilu 80kwh akku.

[nemola]

Joo, no en siis tosiaan ole kertomassa mikä sähköauto olisi kenellekään "paras" nykyisestä lava-autojen tarjonnasta, kun oma kokemus aiheesta on vain 25 tkm nykyisen korimallin vakiolla Jimnyllä. Mutta ikävästi vaikuttaa siltä, että tarjonta on vielä ns. vaiheessa:

eTERRON 9: takatuuppari peruuttaessa (ja koko ja omamassa?)
Hilux EV: veto.- ja lavamassat
D-Max EV: DC-latausnopeus
KGM Musso EV: maavara (ja itsekantava kori?)

Mutta toisaalta nythän tätä kehitystä on mielenkiintoista seurata, kun ns. kehitys kehittyy.

[tekniikkamies]

Minkähänlainen olis sellainen sähköauto, josta saa tilanteen vaatiessa hybridiin nostamalla generaattorin lavalle ja se sais olla kytketty niin, että ajo onnistuu samaan aikaan kun käytetään.

En ole vakuuttunut, että maksimaalinen latausteho olisi ihan hyvä ja turvallinen juttu. Jos tyydyttäs vaikka siihen mitä 63 ampeerin kolmivaihevirta mahdollistaa?

Lämmityksessä hybriidiä toisi webastotyylin lämmitin, voi olla myös ilmamallinen.

Joku oli tehnyt puoliteloilla varustettuun traktorinsa puulla toimivan nesteen lämmittimen - eräänlainen hybriidi sekin.

Jos tämä generaattori-idea ei hyvä, voisi olla myös toimintasäteen pidennys akku. Ainakin sähköpyöräillessä tai sähkösahaillessa tullut havaittua, että kauhean painava akku ei paras joka tilanteeseen. Ei tunnu hyvältä idealta, että joka sähköauton pitäisi olla kauhean painava.

Vetokykyvyn parantamiseen voisi auttaa, että optimoi ajoneuvon maksimissaan 120 km/h nopeuteen tai alhaisempaan. Vähän kuin veneissäkin on eri potkureita.

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Minkähänlainen olis sellainen sähköauto, josta saa tilanteen vaatiessa hybridiin nostamalla generaattorin lavalle ja se sais olla kytketty niin, että ajo onnistuu samaan aikaan kun käytetään.

Ai tän tyyppinen ratkaisu



Tässä ihan oikea toteutus

https://youtube.com/shorts/46bRaGP4u...J7RGTGG-eV1qvE

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Ai tän tyyppinen ratkaisu

Itsellä oli vanha Hiluxi, johon lisätty ilmapalkeet taakse, vois hyvin olla joku lisävirtalähde jos matka poikkeaa normaalista.

Talvella pientä puuhommaa tehdessä tykännyt webastosta, jonka lämmössä voi lämmitellä - hyvistä lämmitysratkaisuista apua.

Tuskin isot autotehtaat näistä vinkeistä piittaa. Viimeksi kun kaadoin puun, sahasin ainoastaan kannon kovapalaterällä Stihl 500i:llä, muut sahasin 300:lla akkusahalla. Bensaa kului vähän. Sormien ja varpaiden lämmittely autossa kulutti dieseliä.

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Minkähänlainen olis sellainen sähköauto, josta saa tilanteen vaatiessa hybridiin nostamalla generaattorin lavalle ja se sais olla kytketty niin, että ajo onnistuu samaan aikaan kun käytetään.

https://m.youtube.com/watch?v=9vvp0ydXOKw

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

https://m.youtube.com/watch?v=9vvp0ydXOKw

Aika pellepeloton säätäjä

[Kaitsu67]

Jos tarvii auton, jolla on riittävä "range" ja patteriautoon pitää sen takia väkästellä polttoaineella toimiva generaattori,
että sillä saa ladattua, niin voishan sitä kuvitella niinkin hullun idean, että ostais sellasen polttomoottoriauton

Tosin jos vaan rakentelun ilosta väkästelee, niin se on sit toinen juttu se....

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Jos tarvii auton, jolla on riittävä "range" ja patteriautoon pitää sen takia väkästellä polttoaineella toimiva generaattori,
että sillä saa ladattua, niin voishan sitä kuvitella niinkin hullun idean, että ostais sellasen polttomoottoriauton

Tosin jos vaan rakentelun ilosta väkästelee, niin se on sit toinen juttu se....

Uudehkoissa autoissa on hajoavaa sähköromua vaikkei ne olisi sähköautoja. Tuommoinen voisi olla yksinkertaisempi.

Uusista Isuzu sähköpickup kuulostaa kilpailukykyiseltä.

Vertailun vuoksi puuhommassa itellä menee sika vähän bensaa kun pääsaha onkin Stihl MSA 300 ja 500i on vaan raskaassa sahauksessa.

[wikke]

"Mustonen toteaa, että pakkasaikojen ongelmat johtuvat pitkälti 12 voltin käynnistysakun hyytymisestä. Tämä on yleisin apua vaativa pulma myös nyt.

–  Koskettaa ihan kaikkia voimalinjoja."

https://www.is.fi/autot/art-2000011745635.html

Eli siis myös sähkiksiä, vaikka tuo "käynnistysakku" viittaakin kovasti (ainakin mielikuvissa) polttiksen starttimoottoriin pyörittämiseen...

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Uudehkoissa autoissa on hajoavaa sähköromua vaikkei ne olisi sähköautoja. Tuommoinen voisi olla yksinkertaisempi.

Uusista Isuzu sähköpickup kuulostaa kilpailukykyiseltä.

Vertailun vuoksi puuhommassa itellä menee sika vähän bensaa kun pääsaha onkin Stihl MSA 300 ja 500i on vaan raskaassa sahauksessa.

Eikai sitä nyt mitään uudehkoja, kun kunnollinen vanhemman tekniikan peli ilma turhia sähköhimmeleitä.