Suzuki K100RS

[Säätäjä_setä]

Laitetaas taas vähän kuvia, että eivät kaikki maadu kameran muistiin. Myös selitystä miten projekti on taas edennyt muutaman millin.

Määräaikaishuollot on näköjään tarpeen. Alustaa tutkiessa selvisi, että kaikki akselinkiinikkeet (U-pultit) olivat löysällä.




Mettässä on sopiva testikivi millä pääsee koittamaan jousituksen flexiä. Näillä painoilla nousee ristiriipuntaan helposti. Kuvassa takapyörä limupullon verran ilmassa.



Hyviä uutisia on, että etuakseli ei ole tuossa vielä lähelläkään öljypohjaa.




PS tiedossa on monta ihan mielenkiintoista menossa olevaa rakenteluprojektia mistä ei ole pitkiin aikoihin tullut mitään päivityksiä tänne. Rohjaisen tyhjentämään kameran muistia ja tekemään projektipäivityksiä. Pienetkin yksityiskohdat voivat olla mielenkiintoisia.

[Säätäjä_setä]

Pöllilavan hahmottelua mistä seurasikin sitten tankin ja akun uudelleenasemmointi.

[Säätäjä_setä]

Tankille ja akulle löytyi uudet paikat taka-akselin päältä melko alhaalta. Eniten duunia oli "putkispagetin" siivilöinnissä.



No taas kun hetken mietti niin putket ja kaapelit sai aika hyvin suojaan jousenkiinikkeen taakse.

[Säätäjä_setä]

Pieniä askelia kohti maalausta. Etulokasuojat siistitty kitillä.

[Säätäjä_setä]

Ilman ennakkovaroitusta yhtäkkiä kävi 2-3:lla sylinterillä. No eihän siinä muu autanut kuin vikaa etsimään. Landella talvehtinut pajaskooppi esiin ja mittaamaan. Sytytysjärjestelmä näytti olevan kunnossa.




Pakkia perusasioihin. Kaikki suuttimet kilkuttivat hienosti kepillä kuunneltuna. Harhaan johtava havainto oli, että märällä rätillä kokeiltuna kaikki pakoputken kaaret keittivät rättiä. Puolia, ja johtoja mittaamaan ja vikahan löytyi. Nelosen tulppa 16kohmia mikä on suurjännitteellä täysi oikosulku.




Helvetinmoinen ähräys, että sai tulpan ulos. Synkän näköinen.



Vanha Bosch Jetronic ruisku kun ohjaa kaikkia suuttimia rinnan niin juuriviaksi voi päätellä nelosen suuttimen vuotoa ja heikentynyttä "sumun tuottoa"

Sanontahan kuuluu: Harrastus on väärä jos siihen ei mene kaikki rahat. Eikun tilausta maailmalle. Tehdasuudet evo suuttimet sun muuta krääsää. Yllätys oli, että K100:n tulpat Bosch X5DC ovat muuttuneet harvinaisiksi.

https://kpartsholland.com/collection...ew-13641461523

[Säätäjä_setä]

Lavan rakennus tapahtunut pätkissä ja jäänyt vähemmälle dokumentoinnille. Koitetaan kasata siitä jotenkin gronoligisesti etenevä tarina.

Paljastus. Nyt on lava.

[Säätäjä_setä]

Ei halvin, mutta ehkä helpoin ratkaisu. Puusilmästä Warma profiilia peliin ja miettimään yksityiskohtia.



Pienet korotuspalat jotta iskarin kiinikkeiden kanssa ei joudu kikkailemaan. Etummaiset kiinikkeet piti nostaa rungosta joku 100mm. Muuten ratkaisuksi onneksi (selviää myöhemmin miksi) muodostui lavan kasaaminen niittimuttereilla.



Autotallin nurkassa oli muutama Kasteenin 30x100cm hyllylevy. Siitä syntyi idea lavan pinnaksi. Jos ei hieno niin helppo.



Runko kasassa



Jotta pääsee tankkaamaan ja tankin korkki mahtuu aukeamaan hyllylevyjen 30cm modulia piti vähän fiksata. Tankin päällä plevaan hyllylevyyn saranat ja patentti oli valmis.