grandi (ZJ) murheita ja mutinaa.

[HeikkiH]

Ajonesto on tuo että käy hetken ja sammuu. Oma auto teki vuosia sitten temput kun ajoin auton halliin töiden jälkeen ja tein siihen jotain pikku remonttia. Kotia lähdön aika ja moottori vain hörähtää. Käytin ovet lukossa ja auki kakella, sama homma. Vaihdoin paristot mitkä lulki autossa mukana, ei auttanut. Pari tuntia ihmettelyä ja totesin että kokeillaa nyt vielä uus setti paristoja mitkä ehdin just hakea ennen kuin kaupat meni kiinni. Ja kappas vaan, lähti käyntiin! Vaikka keskuslukko toimi huonoilla paristoilla, ei ajonesto lähtenyt pois.

Onko kampuran asentoanturi tsekattu? Nuo Magnumit on nirsoja sen suhteen, tarvikkemallit ei oikein tykkää toimia. Jos siis semmoisen siihen vaihtaa.

[gessusankari]

Joo siis se kolme neljä kertaa hörähti ja sammu sitten, välillä olevinaan tulee kipinää ja toisinaan ei, laitoin tänään varuiks uudet tulpatkin mut ei vieläkään lähteny käyntiin kipinää en jaksanu enää alkaa katsomaankaan. Tuo kaken patteri vois olla kokeilemisen arvonen testi.. saakos tota mitenkään kokonaan pois siis tuota "ajonestoa" ??

Niin joo tosiaan tuo asentoanturi on vaihdettu, satkun makso, oisko sit tarvike, mutta vika ei silloin ollutkaan siinä 🤔

[gessusankari]

Kaukkarin patteri vaihdettu uuteen ei vaikutusta. Kipuna vieläki kateis, täytyy huomenis kokeilla tuota asentoanturia sikäli se on vielä ehjänä/tallessa..

[gessusankari]

Uudet tulpat ja vaihtelin vanhimmat sytkäosat paikalleen. Sit vaan kokeilemaan, ja eih starttaa vaan mut ei yritä. Kipinä puuttuu (eikä sitä kipinää enään jeeppeihin tule ) tosiaan puolalta tulee kipinää tuohon kipinä testeriin ja kokeilin vielä tulpalla tuosta puolan johdosta niin kipinöi kyllä niin hienosti eträ kyllä sen tuollaisella kipinällä pitäis jotain sanoa, mutta kipinävirta katoaa jakajan sisälle, ja tosiaan neljä kappaletta virranjakajan kansia, kolme pyörijää ja kolme puolaa,, vaikka kuinka yhdistelee ja testaa niin ei vaan kipinä liiku siitä eteenpäin mikä ihme tässä voi olla ? Ja kyllä jakajan sisus pyörii on kokeiltu = yks kansi ja pyörijä meni paloiksi niin ja eikös tuo kammen anturi ole ehjä kun laitto virrat päälle ja käsin pyöritti konetta niin bensapumppu menee välillä päälle ??

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja gessusankari

saakos tota mitenkään kokonaan pois siis tuota "ajonestoa" ??

Ilmeisesti sen saa pois kun menee ohjainyksikön sisään ja muokkaa sieltä, mutta omassa autossa kokeilin että kun se oli käynnissä (ajonesto varmasti pois päältä), ja irroitin kuljettajan ovesta sähköliittimen missä on ainakin nuo keskuslukon painikkeet. Tästä on aikaa muutama vuosi kun auto odottanut että tekijä sais kaivettua motivaatiota jatkaa projektia, niin sillä keskuslukolla ei ole ollut väliä. Mutta vaikka auto oli akun maakenkä irrotettuna kuukausia, lähti se käyntiin ilman kaken painelua. Kerran teki kyl tempun ja piti laittaa liitin kiinni että sai käyntiin. Jostain on hämärä muistikuva että sieltä liittimestä pitää poistaa oranssi johto, jolloin kaikki toiminnot säilyvät mutta ei ole harmia ajonestosta.

[gessusankari]

Täytyy tuota tutkia jos ja kun jaksaa nyt tuossa kokeilin niin ei minkään näköstä kipinää, ei merkitystä painaako ajoneston pois vai ei.. on kyllä aika mystinen laite tuo jeeppi. Kipinä/virta tulee kyllä puolalta vorranjakajaan asti mut ei mee siitä eteenpäin vaikka pitäis kyllä. Kokeiltu joka osalla erikseen ja diy osiakin soveltaen, mutta ei toimi. Pistin tulpan suoraan puolan jphtoon ni kyllä kipinöi niinku suhteen alussakin eli kyllä sillä pitäis käyntiin jo saada mutta mihin ihmeeseen se voi tuosta jakajasta kadota ???

[gessusankari]

Joo eli tuota taas ihmetelly ja kokeillu kaikenlaista, mittarilla en oo jaksanu kattoo tuleeko noita 5v virtaa antureille yms. Mut vaihdoin vanhimmat jakajan kannen sekä pyörijän, uudet tulpat, toinen uusista puolista ja sit eiku kokeilemaan. Pöh eikä mitään, silloin tällöin joku hikinen väläys käy tulppakipinätesteris, ja yrittää paukauttaa putkeen mut ei puhettakaan et käyntiin sais. Vituttaa kyllä tuommonen saatanan paska johon vaan menee rahaa ja osia. Saa toimimaan ni sit se toimii kerran kaks (muutaman kilsan/tunnin) ja taas joku paska hajoo eikä romu käynnisty. Miks helvetis näin paskoja sähkömööpelei rakennetaan jos ei ne mitään kestä ja osat maksaa hunajaa ??? Siitä joku ny ostamaan hieno paska halvalla pois, renkaat/spaiserit/lisävalot/vinssi/lumilevy jää ittelle ja loppupaskan saa 2000€urolla. Ei oo kallis, purkaa osiks jos tykkää tai mitä vaan. Voin vaihtaakin ajokuntoiseen nelikkoon !!!

[gessusankari]

"Tietokone" irti ja auki, ei siellä ainakaan silmin nähtävästi mikään ollu paskana. Starttaillu taas turhaan sitä tuos akullisen verran. Kokeilin myös niin että puolalta syttyjohto 2sen tulppaan jekkulankaa väliin ja siitä ryöstin virtaa 4&6 pytyille ja sit starttaamaan. Hörähteli nyt paljon voimakkaammin, eli eikö mulla sit oo kuitenki se vika jossain virranjakassa, vaikka osat onkin uusia. Pitäiskö laittaa tilaten koko virranajakaja sekä tulpanjohdot sit jos ei senkään jälkeen toimi niin sit varmaan tekniikkapaketti myyntiin tai tallin taakse märäntymään

[Timo_L]

Tuli tässä vielä mieleen, taisin siitä kyllä jo aiemminkin mainita, mutta jakajan pitää olla aikalailla millilleen oikeassa kohdassa että moottorilla on edes mahdollisuus käynnistyä. Jos jakaja on väärässä asennossa, niin älyboksi ei saa oikeaa tietoa kampuran ja nokan välisestä asennosta.

Ja tuossa siis tosiaan puhutaan muutamasta asteesta sen välillä, että käy täysin oikein, jotenkuten, tai sitten ei ollenkaan.