-Afrikan Tähti BJ-

[Ruottala.]

Alkuperäinen kirjoittaja pillimehu

käyttöauton rassaaminen eikuulu kaikkein kuumoittavimpiin mielenkiinnon kohteisiini... tähäntilanteeseen kuitenkin väistämättäajauduttiin siinävaiheessa kun kesken tammikuisen työpäivän J120 päätti sylkäistä jarrunesteensä valtatie5elle... tämänvuosituhannen landcruisereiden tapoihinkuuluvasti kajuutta oli siinävaiheessa tulvillaan välkkyviä mittarivaloja sekä tauotonta summerin ujellusta kun pahaaaavistamaton topicinpitäjämme yritti päästä käsitykseen mitä h*lvettiä olikaan tapahtunut?!?!? ...pikainen piipahtaminen konepellin alle paljasti sen että jarrunestesäiliö oli empty-as-a-pocket... jokin osa jarrulinjastossa olisiis porsinut pahemman kerran... ... hetkenaikaa pahaaaavistamaton topicinpitäjämme pohti jo peruskaskoon kuuluvan hinauspalvelun paikallehälyttämistä muttasitten sen aivanliian neitimäiseksi todettuaan matka jatkui kohti kotipilttuuta villinlännen tyyliin liipaisinsormi käsijarrunkahvalla vetovalmiina kuin kunnon spagettilänkkärissä konsanaan... seitsemänkymmenen kilometrin paluumatkan taitettuaan pahaaaavistamaton topicinpitäjämme ryhtyi tarkemmin analysoimaan teknistä takaiskuaan... J120:n alle ryömittyään tuli ilmi että takajarrulinja oli antautunut ennen takasillanpäällä olevaa letkuliitostaan... kaaosta täydensi se että kardaani puolestaan oli syytänyt kaiken vuotaneen jarrunesteen pitkin pohjaa!!! ...tässävaiheessa alkoi olla selvää ettei seuraavalla viikolla häämöttänyt 20vuotisjuhlakatsastus tainnut tälläkertaa ollakaan mikään toyotamaisen "entehnytmitään-vaan-ajoinsuoraansisään-ja-sainleiman" -tyyppinen ratkaisu?

ens1mmäisenä steppinä ongelmanratkaisussa tulieteen se missäsaisin koko takarunkoa monentuuman paksuisena peittäneen ikiroudan sulamaan??? tässävaiheessa tulikäyttöä sosiaaliselle suhdeverkostolle jonka ansiosta kokomurheenkryyni saatiin lämpimään talliin yönylisulamaan [thnx OK-rakentajat Suomussalmi]

toi2ena steppinä ongelmanratkaisussa tulikäyttöä gynekologiselle sorminäppäryydelleni kun tiensäpäähän tullutta takajarrulinjastoa pitiryhtyä purkamaan kuskinperseen alla olleesta liitoksesta taaksepäin... tämä työvaihe täytyisuorittaa täysin käsikopelolla koskapa putkistot oli Japanian tuotantolinjastolla päätetty sijoittaa rungon ja tankin väliin katseiden ja työkalujen tavoittamattomiin... pitkällisen sormityöskentelyn sekä uloshoukuttelun tuloksena jarrulinjasto saatiinkuinsaatiinkin pois teurastettua...



[...mutta täytyykyllä tunnustaa että jonkinlainen trauma OEM-jarrulinjoista pahaaaavistamattomaan mieleeni taisikyllä jäädä... kaksivuosikymmentä tienpäällä kun tuntui olleen liikaa teräsrunkoisille muovi/maali päällystetyille putkistoille...]

uuttamatoakoukkuun nikkelikuparista ryhdyttiin sorvaamaan ...


muttatälläkertaa linjasto sijoitettiin suosiolla ulkolinjalle...


sekäsittensiellä kuskinperseenalla yhteenliitettiin...


sittemmin sieltäsamaiselta takasillaltakin nikkelikuparilla jatkettiin...


jonkajälkeen 448tonnin kohdalla kaikkensa antaneet OEM-iskarit...


jollakin tarvikep*skalla korvattiin...


jonkajälkeen huomio kohtikeulaa kiinnitettiin...

[vaikka risukeula akseliratkaisuna anteeksiantamaton onkin niinsiitä tämänvuosituhannen landcruiserille täytyykyllä kiitosta antaa että alapalloniveleen käsiksipääsy onverraten näppärää raidetangonpään ja kahden alapultin löysäämisen jälkeen...]


muttasitten olemmekin tutussatilanteessa jolloin alamme kutsumaan turkkilaisia lehmiä nimeltä [...=#¤%&?§£$@!!!!]


tälläkertaa eläimelliseltä kiroilulta kuitenkin vältyttiin tällä VEVORin...
https://eur.vevor.com/ball-joint-ser...086171?lang=fi


miehekkäällä C-puristinsarjalla...


jolla kiinniasemoituneen alapallonivelen irroittaminen...


olikuin pala kakkua...


premiumtarvikep*skaa tilalle... jonkasenkin paikalleenprässäys kävi VEVORilla kuin lumeenkuseminen...


[tässävaiheessa J120n kakskytvuotisjuhlakatsastukseen jumiutunut pahaaaavistamaton topicinpitäjä päättitarttua myös takakontinpohjan poikkikotelointeja vaivanneeseen pehmenemiseen...]


joitakorvaamaan paikallekutsuttiin topicistatutut weckmanin rivisaumakaton kuljetustukipellit...


jotka jatkojalosteina...


paikoilleensavustettiin... lopputulos kouluarvosanallisesti: -teknisesti 9½... tyylillisesti 6-


...sillä luokkasauman sulatus ei välttämättä tule siinävaiheessa mieleen kun huomaat tuohustavasi korroosiosta korpunutta ohutpeltiä lumisella tantereella selälläsimaaten sitenettä sulametalli tippuu silmillesi jokaisesta[!] pistoolinpuristuksesta... onneksikuitenkin ESABin potta sekä pyhästälehmästä indiassa valmistettu hitsaushaarniska pitivät tälläkin kertaa pintansa...



jokakaikki 20vuotisjuhlakatsastuksessa palkittiin...

Muistatko noiden jarruputkien nippojen kierteitä? Olisi sama homma edessä.

[pillimehu]

Alkuperäinen kirjoittaja Ruottala.

Muistatko noiden jarruputkien nippojen kierteitä? Olisi sama homma edessä.

survival-kitistäni senjuuritarkistin...


ettänäitä koodilla 22-2100 motonetistä löytyviä nippoja toyotissa käytetään... omankokemuksenimukaan samat sopii 40>120sarjalaisiin jarrujärjestelmiin ainakin... senseuralaiseksi sitten kiekura 4,75millistä kuparinikkeliä niinpääsee itseääntoteuttamaan...


muttaelleihalua kaikkea alustaloppuun ominpikkukätösin askarrella niin kohtalaisenkattavasti näkyy samaisesta motonetistä valmiitakin A-A kerholaisia kaikillapituuksilla löytyvän... sillänimittäin satuin omassa jarrurestauroinnissani senhuomaamaan että J120:n jarrutehostaja pukkaa painetta putkiin aikalailla antiikkisia 40sarjalaisten boostereita enemmän... senhuomaa sittensiitäettä ne omalla pikku-survivalkitillä käsinprässätyt putkenpäät eivätvälttämättä ihkaensimmäisillä yrityksillä satakakskymppisessä pitäviksi tulleetkaan... jotenjoshaluaa aikaa&tupakkia johonkinmuuhun säästää niin saattaakannattaa ostaa jo suoraan sopivanmittaisia tehdaspäisiä putkenpätkiä niinpääsee siitäkin remontista bolt-on periaatteella?

[pillimehu]

kesällätulikäytyä dmectä härmässä katsomassa... heinosenlaurin kotikisavoiton lisäksi vaikutuksenteki sekaikki tekninen tekemisenmeininki jossa eilannistuttu vaikka kisakoneet sadekelin sävyttämistä karsinnoista pilttuuseen pellitrutussa/ripustuksetsolmussa palasivatkin... siltikin seuraavassa startissa myllyt olivat lähtövalmiina jälleen[!!]... siitä ISOt peukut varikkoväelle[!!]... korviahuumaaaaaavan mylvinnän ja nokkaantunkevan kuminkäryn ohella henkilökohtaisen respectini keräsi blacksmokeracing joka mustaaaaaapuskevalla turboahtamisellaan tienasi täydet[!] tyylipisteetpisteet hajuttomien/mauttomien etanolikoneiden rinnalla... tämänkaltaista toimintaa tukeaksi tulinsitten tallilta hupparinkin hankkineeksi...


ja vaikkeivat omat rahani mersuun riitäkkään...


niinsiltikin blacksmokeracingin innoittamana tulin toyotastakin 12ht:n riemuruuvia ahdoille avanneeksi...


...jottaedes jotakin kredibiliteettiä olisi edellämainittua tekstiiliä päällänsäpitää!!!

[sisua45]

Oikein nenään haisee, enemmän kuin 0.00.

[Kaitsu67]

Aika ujo savupöllähdys tuo on vielä, jos tähän Teslamiehen painajaiseen vertaa

https://www.instagram.com/p/DA4eoYPOskL/

[pillimehu]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Aika ujo savupöllähdys tuo on vielä, jos tähän Teslamiehen painajaiseen vertaa
https://www.instagram.com/p/DA4eoYPOskL/

voisihan sitätosiaankin vieläkin lientä lisätä muttasitten saattaisi alkaaolla katulaillisuuksien suhteen niinjanäin... mutta tottapuhuen hyvinnäyttää tälläkin kokoonpanolla kainuun korpimaille eksyneiden teslakuskien niskanikamia liikuttavan kun rosvolla maitokaupassa käydessäni [entietenkään!]maltaolla latausaseman ohitse raskaalla lapikkaalla liikennöimättä!
------------------------------------------------------------------------------

käyttöautoonkin tuli kaamoskiekot allekiskottua...


[muttasiltikin muutamasana suvikumeista...]


tulinimittäin tuossa alkusyksystä kesärenkaat päivitettyä kun 100000kilsaa ajetut bridgestonen dualerit vihdoinjaviimein vaihtoon lähtivät... tilalle jo parivuotta varastossa vuoroaan odottaneet altenzon sportsnavigatorit... [kiitokset autojakonekorjausryytylle allelaitosta!]


siismitkäihmeen altenzot[?!?!?]... itsekin sitä ihmettelin muttakunsilloin syksyllä-22 kärkkäisen verkkokaupan -85%shokkipoistossa olivat niinempäsitten sen pidempään tullut ostoskoria täyttäessäni merkkiä miettineeksi... muttakun australian downunderista tulevat niintuskimpa aivan paskimmastapäästä lienevät[?]... aikanäyttää miten äijänkäy mutta ainakin parinkuukauden perstuntumalla hyvinkin käyttökelpoisilta vaikuttavat...


mutta positiivisin efekti onollut eksoottisempi 265/70R17 rengaskoko... enoletullut J120:n polttoainetaloutta sentarkemmin seuranneeksi mutta ainakin fiilispohjalta väittäisin kulutuksen laskeneen vakiokokoa korkeamman rengasprofiilin ansiosta?...

myöskin mittarivirheelle sai altenzojen myötä sanoa hei-hei... kuten kuvasta näkyy niin neula ja gps ovat harvinaisen yksimielisiä 80km/h matkanopeudesta...


100km/h [yli!]nopeudessa mittarivirhe onjomiltei negatiivinen...


piti ihan sähköpostia lähteä kaivelemaan sensuhteen että minkähintaiset ne altenzot oikeen olivatkaan[?]... 238€/4kpl elikkä 59,50e kappaleelta... eimikään riistohinta suv-renkaan kyseessäolleessa... milteisamaa hintaluokkaa samassa lähetyksessä saapuneiden socialunderwearin kalsareiden kanssa

[Samppahj]

Tuo Engineered ei kerro valmistusmaata. Joskus kattoin, nii Continentalin kyljessä luki Engineered in Germany ja perässä made in joku halvempi maa. Mutta ei ollu kova kilohinta kumilla noiden kohdalla.