Suzuki K100RS

[Säätäjä_setä]

Näpertely jatkuu pienillä sähköpuolen parannuksilla.
Tankkiin menevä johtosarja uusiksi ja suojaputkeen.
Bemarin mittaristossa on hieno kolmion mallinen yleisvaroitusvalo. Kuvassa kolmio ei vaan näy kun on niin kirkas valo. Heräsi idea tehdä siitä vaikka jarrunesteen määrästä varoittava valo Suzukin jarrunestetankissa kun kerran on kellukekytkin. Muuten meni kerralla maaliin, mutta korjatussa pääsylinterissä kellukekytkin oli poltettu. Taas aarrelaarille ja uusi korkki/kytkin ja kaikki toimii.

[Säätäjä_setä]

Kun kerran peltisakset oli esillä niin samaan vetoon peitelevyt vanhoille ja uusillevaihdekeppien reijille.
Ainoat hankalat päätökset olivat minkälaiset haitarikumit ja miten kepeille laittaisi.
Koska elämme kiertotaloudessa niin pelti on himassa vaihdetun lämminvesivaraajan kuoripeltiä.

[Säätäjä_setä]

Isompi ratkaisua odottava juttu on etuakselin joustovarat. Banjon ja öljypohjan välissä noin 50mm tilaa. Vaihtoehtoja lienee:
- rajoittaa joustoa
- korottaa jousia
- muita ideoita ?

[Tojo4wd]

Pistä hennot kierrejouset lisäksi korottamaan etupäätä niin tulee rakoa ja mahdollisesti pehmeempi.
Ainakin aikanaan itse kun laitoi hj Tojotaan lisäjousiksi niin pehmeni alusta.
Ja edullinen ratkaisu.

[kivinen]

Hioo bemarin öljypohjan jäähdytysripoja alaspäin sen minkä pystyy ja sitten sisäänjouston rajoitusta. Iskarien kiinnitystä muuttaa samalla, että saa kaikki ulosjoustot käyttöön.

tai

Etuakselia eteenpäin ja muutos nelilinkille, coiloverit ja ohjauksen muuttaa orbitroliksi.

p.s. Mistä tuossa vaihdetaan bemarin vaihteita?

[JanneBlomgren]

Kuivasumppu.

[Säätäjä_setä]

Kiitos vinkeistä. Pitää tuumailla kunhan saa vehkeen vielä oikeasti ajokuntoon.
En ole livenä huomannut, mutta kun tuota kuvaa katselee niin vasen jousi taitaa olla morjens.