Suzuki K100RS

[Säätäjä_setä]

Kirjaimellisesti nippelihommia. BMW kytkinvaijeri-Suzukin poljin liitos ei miellyttänyt tilaajaa. Sorvi käyntiin ja tekemään nippeleitä. No ei niin pientä hommaa, että ei tulisi yllätyksiä vastaan. Mallina ollut uusi Suzukin vaijeri olikin erilainen mikä myöhemmin läytyi romuista elinluovuttajaksi. Suunitelman vaihto lennossa ja hyvähän tuosta tuli.
Suzukin vaijerin liittämisessä pulttiin tuli kokeiltua uutta menetelmää. Kovajuotos induktiokuumentimelle. Tällaisissa hommissa toimii erinomaisen hyvin. Ei tullu otettua kuvaa itse juotoksesta.

[Säätäjä_setä]

Kuoreton ratti alkoi hajota käsiin heti. Pikaratkaisuna teippiä ympärille. Nitto eristysnauha tuntuu toimivan hyvin tässäkin tarkoituksessa.

[Säätäjä_setä]

Käsijarrukamathan ei enää mahtuneet alkuperäiselle paikalleen. No ehkä olisi mahtunut, mutta vaijeria ei olisi saanut kiinni. Eihän tuossa muuta kuin profiilia pätkiksi ja jarrukahvalle pintapukki. Siitähän tuli warma käsijarru. Säätöä tai uusia kenkiä vailla kun kahva nousee ihan pystyyn. Pitää kyllä.

[Säätäjä_setä]

Autosta puuttuu vielä ovet, ikkunat, koko keula ja paljon muuta oleellista. Ei vaan napaa nämä isommat hommat niin ajankuluksi taas näpertelyä.
Jäähdyttimen paisuntasäiliölle kiinikkeet.

[Säätäjä_setä]

Näpertely jatkuu pienillä sähköpuolen parannuksilla.
Tankkiin menevä johtosarja uusiksi ja suojaputkeen.
Bemarin mittaristossa on hieno kolmion mallinen yleisvaroitusvalo. Kuvassa kolmio ei vaan näy kun on niin kirkas valo. Heräsi idea tehdä siitä vaikka jarrunesteen määrästä varoittava valo Suzukin jarrunestetankissa kun kerran on kellukekytkin. Muuten meni kerralla maaliin, mutta korjatussa pääsylinterissä kellukekytkin oli poltettu. Taas aarrelaarille ja uusi korkki/kytkin ja kaikki toimii.

[Säätäjä_setä]

Kun kerran peltisakset oli esillä niin samaan vetoon peitelevyt vanhoille ja uusillevaihdekeppien reijille.
Ainoat hankalat päätökset olivat minkälaiset haitarikumit ja miten kepeille laittaisi.
Koska elämme kiertotaloudessa niin pelti on himassa vaihdetun lämminvesivaraajan kuoripeltiä.

[Säätäjä_setä]

Isompi ratkaisua odottava juttu on etuakselin joustovarat. Banjon ja öljypohjan välissä noin 50mm tilaa. Vaihtoehtoja lienee:
- rajoittaa joustoa
- korottaa jousia
- muita ideoita ?