Jeep Grand Cherokee ZG V8 6.7L

[hitsaa]

Alkuperäinen kirjoittaja Säätäjä_setä

Hyvä lähestymistapa on koittaa selvittää mikä toimii ja mikä ei. Koittaa löytää itse vika ja sen juurisyy.

Tämä olikin tosi hyvä vinkki. Rupesin kollaamaan piirilevyä läpi, ja sattumalta valitsin helpon tuntuisen maan (gnd) kytkennät aluksi. No mitäs kummaa, +5V ja maa on oikosessa! irroittelin U2:sen ja ei muutosta, sitten EC6:sen, sama ja lopuksi vielä C24 vaikka se onkin pintaliitoskomponentti ja vehkeet aivan liian isot. No, edelleen oikosessa. J2:sen 12 "pinni"/johto irti ja potentiaalit kohdallaan. Kolvasin irroitetut komponentit paikalleen ja huomiselle jää viimeinen oljenkorsi eli tarkistaa VFD puolelta jossa oikosulku on C1, C3 ja C5. Tuskinpa nämä on lyöneet läpi mutta toinen vaihtoehto on U1-U3 joiden saatavuus lienee 0.

[hitsaa]

Päivitystä tännekin: ärsyttävä ominaisuus laitteessa on nopeusmittarin (neulan) ja matkamittarin suhteellinen virhe, noin 10%. Neula ei näytä sitä arvoa mitä väylästä tulee. Ajattelin ratkaista tämän vaihtamalla tilalle uudemman vuosimallin mittariston. No, 1996 vuosimalli on monella tapaa erikoinen ja kaikki ne tavat on huonoja. ABS-valon ohjaus eri päin kuin 1997-1998. Mittaristoa piti siis hieman muuttaa amerikan forumin ohjeiden mukaan:



Poistetaan diodi ja vastus ja laitetaan pari hyppylankaa



ABS-valo toimii kuin junan vessa.

[hitsaa]

Takalasin pesuri ei toiminut, kun joku oli asentanut takaiskuventtilin väärin päin. Kuvat laitoksesta, tämän saa irti rauttamalla kattopahvia. Kuula pitää olla poispäin suuttimesta eli painetta päin: