Suzuki Jimny jutustelua

[LaaLaa]

Alkuperäinen kirjoittaja Suolakala

- Tuossa koeajolla oli pientä "murinaa" joka ei tullut konehuoneesta noin 40-50 km/h jälkeen.

- Jokin remontti tuossa olisi tiedossa todennäköisesti koska maantiellä ratista ei voinut hetkeksikään päästää vaan ratti vipotti kun siitä vähänkään irrotti.

Jurinaan todennäköisin syy löytyy jostain kolmesta kardaanista. Välikardaanin ristikot eivät ole vaihdettaviksi suunnitellut eli jos siellä väljää nivelessä, vaatii koko kardaanin uusinnan (-08:iin jouduin uusimaan, löytyi Master Forest:lta Ranskasta)

Ratin vipottamiseen eli maasturislangilla woblaamiseen (death wobble löytyy hauskoja videoita) syy löytyy todennäköisimmin jo mainituista olkalaakereista tai pyöränlaakereiden välyksestä.

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja LaaLaa

Välikardaanin ristikot eivät ole vaihdettaviksi suunnitellut eli jos siellä väljää nivelessä, vaatii koko kardaanin uusinnan (-08:iin jouduin uusimaan, löytyi Master Forest:lta Ranskasta)

Ei suunniteltu ei, mutta vaihdettavissa tokikin. Joskaan ei sokattomina ihan koti-konstein. Kun itsellä oli ajankohtaista tuo, niin mistään ei uutta löytynyt, vain purku shittiä. Ei edes Suitsalta toimittaneet! Mutta http://www.ko-met.fi/ jelppasi, eikä muistaakseni ollut edes pahan hintaista (voin huomenissa kaivella kuitteja), joskin aikaakin kulunut. Oli hienot paprut toleista ym. mitkä tokikaan ei juuri mitään ummikolle kertonut, muuta kuin että jos numerot ovat jotain 0,XXX on se lie hyvä juttu moisessa...

Tuohon viittaamaasi: https://www.masterforest-boutique.com/en/299-driveline tuskin mikään paja nykyään maassamme kylläkään pystyy?

Alkuperäinen kirjoittaja LaaLaa

Jurinaan todennäköisin syy löytyy jostain kolmesta kardaanista.

Mutta, mutta, välijortikan vatkaaminen ei ole sidoksissa nopeuteen kuten kysyjällä, vaan koneen kierroksiin. Ja jos takavedolla (oletus?) ajettu, niin se etummanenkin on pois suljettu.

[Suolakala]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

Ei suunniteltu ei, mutta vaihdettavissa tokikin. Joskaan ei sokattomina ihan koti-konstein. Kun itsellä oli ajankohtaista tuo, niin mistään ei uutta löytynyt, vain purku shittiä. Ei edes Suitsalta toimittaneet! Mutta http://www.ko-met.fi/ jelppasi, eikä muistaakseni ollut edes pahan hintaista (voin huomenissa kaivella kuitteja), joskin aikaakin kulunut. Oli hienot paprut toleista ym. mitkä tokikaan ei juuri mitään ummikolle kertonut, muuta kuin että jos numerot ovat jotain 0,XXX on se lie hyvä juttu moisessa...

Tuohon viittaamaasi: https://www.masterforest-boutique.com/en/299-driveline tuskin mikään paja nykyään maassamme kylläkään pystyy?



Mutta, mutta, välijortikan vatkaaminen ei ole sidoksissa nopeuteen kuten kysyjällä, vaan koneen kierroksiin. Ja jos takavedolla (oletus?) ajettu, niin se etummanenkin on pois suljettu.

Kokeilin tuota pääasiassa niin että paripyörää tuppaa. Nelivetoa koitin myös mutta en pistänyt merkille oliko siinä havaittavissa eroa.

[LaaLaa]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

Ei suunniteltu ei, mutta vaihdettavissa tokikin. Joskaan ei sokattomina ihan koti-konstein. ..
Mutta, mutta, välijortikan vatkaaminen ei ole sidoksissa nopeuteen kuten kysyjällä, vaan koneen kierroksiin. Ja jos takavedolla (oletus?) ajettu, niin se etummanenkin on pois suljettu.

Toki itsekin siihen alkuperäiseen ristikon vaihdoin ja pari viikkoa sillä ajoinkin uuden saapumista odotellessa, mutta just kotikonstein ei tullut kyllä lähellekään värinätön

Tuohon välikardaanin värinään vs. nopeus, niin kyllä se päälaatikkokin siihen nopeuteen etäisesti vaikuttaa, eikö
Minulla värinänän alkoi havaitsemaan vasta n. 70kmh nopeudesta eteenpäin.

[wikke]

Seison korjattuna ja menen nurkkaan häpeämään korvat punaisena. Ajatus solmu väsyneeltä pitkän työpäivän jälkeen. Ja juuh, niinhän se itselläkin taisi siinä vajaassa 80km/h värinöinti alkaa, mutta helpotti sitten vauhdin noustessa, mikä restaurointiin johti. Vihkoa missä välikardaanin vaihdon kilsat/hinta ei nyt näyttänyt löytyvän, mutta jäljempi olkatappi remppa oli 123.864km kohdalla, eikä suinkaan väittämäni 130.000km.